“壕”无人性 25T开普快 太局高级小票车 4622次列车 汾河-太原 YZ25T 运转体验

月落覆雪镜:
太兴铁路也就是原来的太岚铁路，以货运为主，全程限速80，UP主运转的就是这条铁路上为数不多的独苗客车，这条线太原到镇城底段，算是上世纪留下来的老古董了，经过了几次改扩建，才有了今天的样子。值得注意的是，这趟列车在通过白文东站后，会驶出太兴铁路驶上几大煤运干线之一的瓦日铁路，成为了淹没在瓦日铁路煤海上唯二的旅客列车之一（另一对客车好像在山东，不知道现在还开不开）。这条线最近几次调图以后周一到周五每天只开行一对旅客列车，也就是视频中这趟。周六日每天有两对，除了这一对，还有一对k字头的。值得吐槽的是，或许是由于线路原因，这趟车一到下雨，很有可能被停，连着几天的那种，就比如说最近，感觉停了有一个星期。 另外，欢迎外地车迷来太原运转！[鼓掌]

【回复】再替楼主补充点知识：现在太兴线汾河-静游区间为双线电气化铁路，不过静游站以西还是单线。还有，在太兴铁路还没改造成双线电气化铁路前，从汾河到古交站中间的西张 土堂 柳林河 扫石 古东等站都能办理客运业务，不过因为双线改造的需要除了古东站因为通勤等原因还保留外均被裁撤。不知道还有多少太原人记得20年前坐着从太原到镇城底的小票车，到柳林河站下车，去汾河河滩边以及后来的汾河二库郊游的情形。虽然是改造的需要。不过汾河河谷间的一系列车站都被裁掉还是觉得很可惜。
【回复】这车我从小坐到大，我家门口不远就是太岚线。以前是SS1+25B的6801/6802后来又换SS3+25B→HXD3C+25B 后来太兴线通车后就延长到蔡家崖。车次是一对普快一对快速具体车次也忘了。车底也升级到25G，没想到现在就升级到HXD3D＋25T了。可惜近些年回老家了，没能坐过这车的25T型车底
【回复】走瓦日的客运列车以前只有太原-蔡家崖的2对和郑州-濮阳的2对，现在濮阳东开通以后濮阳那对车就停运了
DKZ46-10086:
支持[打call] 这组25T几乎真是全路最新了 687号段的YW和358号段的YZ，属实有点牛逼

【回复】并不是过剩！太局只有12节25T，只有12节！！！这是原来“云冈号”Z7805/6（大同～太原）17年新造的25T，同一时期和大同厂购买了三组3D，即8026～8028，大同南开通前跑直特，当时直达两个半小时，是太局王牌直特（还有Z198）
Update_Delete:
成局不仅能用25G开直特，还能用SS3拉特快😂

【回复】当年SS3特快也是成局一绝了，然后现在是HXD3C拉特快[doge] 话说我没记错的话当年呼局更狠，拿SS3拉25T
【回复】回复 @船到桥头自然要沉 :5619/20和5633/4
【回复】回复 @z3xcq :现在特快回送还是有ss3的，运营的话ss3差点，一个是速度不够，还有就是供电不方便（机供车底的话）
月落覆雪镜:
另外，这趟客车从汾河站到古交站区间一路沿着汾河西山山谷蜿蜒行驶，山高路险，风景很不错！（不过这也是它一下雨就容易被停的原因，线路条件太复杂）再往西走，还可以欣赏到吕梁山和黄土高原千沟万壑的景观。虽然不及宝成铁路郁郁葱葱的景观，但也属实难得。在好多太原车迷心中，地位很高！ 有心的外地车迷如果有心思的话不妨一试！[打call]

【回复】怀念以前的6805/6806和4633/4634了
账号已注销:
抢铁虽然不拿25T跑小票车，但他让“Z”停县级站[抠鼻][喜极而泣]

【回复】回复 @老马Rail-Aircraft :图定Z待避T也是抢铁特有[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
【回复】变相小票，但价格高[抠鼻]
【回复】回复 @老马Rail-Aircraft :[喜极而泣]
俺是B站用户:
太局广告氛围感很强，而且大多都是山西省各市旅游广告

我是史强68555:
我们哈局这边BSP25T软座代硬座跑K，[热词系列_真香][嘉然2.0_宅舞]

老艾QAQ:
发音不发音的，只要来山西运转就欢迎[妙啊]

【回复】谢谢，以后注意[抱拳][抱拳]
Xinしい青年:
作为山西听你说fen河站感觉在黑我母亲河

【回复】抱歉抱歉，是我做视频时的疏忽大意，以后一定加强[抱拳][抱拳]
Zh-XiYi:
上本科的时候就把这个当地铁坐的，当时还一块钱到太原站进城玩[脱单doge]

宝贝你的头发乱了呢:
阿婆主还是先考证好每一个字的读音再来发视频吧，因为有很多孩子看，很容易误人子弟，汾阳（二声），汾酒（二声），汾河（二声），汾字只有一个读音。有时候做视频是否用心就在这种细节问题上体现了。

【回复】感谢指正，以后会更加注意这些本质上的东西[抱拳]
怪力个吧:
忽然想到这车过几个月会不会换普通25t，然后这些挂字的25t到处乱跑去，（参考上一个蔡家崖号车厢连字都没摘就挂k2665跑苏州了）

【回复】应该不会，毕竟像你说的，蔡家崖原来车底已经用在别的车上了，现在用25T也可能是因为太局已经没有25G型客车了，如果以后车底充裕了可能换回来。不过25T的乘坐体验比25G好，如果这些25T没有更好的去处的话，即便太局再次有多余的25G，我个人感觉更换回来的概率也不大。
【回复】回复 @老马Rail-Aircraft :其实不是，太局还有多余的25G，但是没拿出来用
我是真正的阿其那:
太局25t很罕见，d3d也很罕见，居然用在了这里，同蒲线清一色的25g和d3c

【回复】回复 @老马Rail-Aircraft :管内几乎见不到