BMW E46M3 一个时代的丰碑

我永远爱宋如燕:
CSL于标准版M3区别 轻量化改装导致重量至少减轻 110 公斤（取决于标准 M3 规格）至 1385 公斤的重量（10 升燃料，无驾驶员，所有液体 - 无选装车。完全选装车 1420 公斤）。 碳纤维车顶 (-6kg) 更轻更宽（前） 19 英寸车轮和更宽轮胎 前：19" x 8½" ET44 - 10.5kg，带 235/35 x 19 轮胎（标准 M3 19" x 8" ET47 - 11.8kg，带 225 /40 x 19 轮胎） 后：19" x 9½" ET27 - 11.35kg，带 265/30 x 19 轮胎（标准 M3 19" x 9.5" ET27 - 12.4kg，带 255/35 x 19 轮胎） 轻质仪表板控制台和碳纤维门板 竞赛桶形座椅（基于 Recaro SPG）和更轻的后排座椅 碳纤维前后保险杠 复合纤维增强塑料行李箱盖 用于内部行李箱地板的纸蜂窝夹芯板 更薄的后窗玻璃 更薄的全排气结构、200 钼三元 碳纤维进气箱 进气凸轮轴 268° 相比标准 M3 的 260°（相同升程） 排气凸轮轴 264° 相比标准 M3 的 260°（相同升程）

【回复】云圆梦了 只能玩玩325 330
【回复】请问一下，我搞了个e46m3的轮毂，前8j et47 后9j et26的18寸轮毂，我后轮上245 35好呀还是255 35好呀
【回复】回复 @利剑Skywalker :从wheel-size.com上显示：前：8Jx18 ET47 225/45ZR18 后:9Jx18 ET26 255/40ZR18 前胎压：2.3 后胎压：2.4
shinobi6:
宝马M3再E92就到巅峰了，在那一个时代的结束。 新时代F82 M4他没了M3的真灵魂了G82也是，他们两是优秀的宝马。但不是最有个性的宝马，同时代的其他品牌比起来M4并不是最强悍的。 宝马修好自己的过热和漏油（F时代就好太多了），但失去了自己最珍贵的灵魂！ 我会永远留着我的E46和E92，希望将来有钱再收台E36。 E46M3 YYDS!

【回复】巅峰就是e46，e92已经变成小5系了，BMW的精髓永远是小车，甚至不是中型车
【回复】回复 @铁马冰河柚子球 :E92勉强还能跟997一起玩玩，而且92是唯一也是最好的V8。补完了E46GTR的一样，P60B40神一样的东西(虽然S65B40差点意思) F82开始宝马的目标就再也不是911了，而是强大起来的C63和RS5。但操控上还是比他们强很多。 G82感觉真的没啥优势了！有钱买M4 CSL不如买台 AMG GT或者R8，M4 CSL能打平911GT3那还有信仰一谈。都跟992S打的有来有回的，呵呵 宝马堕落了！ 911 YYDS
【回复】E46m3 csl真的是m3的巅峰。
冈坂岛川丶:
csl国内很少的 确实值这个价 真的漂亮

菠萝丨可乐达:
我正在创业，想着如果成功了，想找岳哥买一辆991.2的gt3。结果今天遇到了一些各种各样的问题，晚上睡不着觉，又看到岳哥发视频了。

【回复】不是煤老板，就是煤气老板，肯定发大财[doge]
【回复】回复 @就不出肉 :炒币[脱单doge]
小怪爸爸:
这就是考好了会所嫩模，没考好去阿岳那贴膜，是这意思么？[滑稽]

清香的鲱鱼罐头:
我发现玩老车的就像是把在icu的老大爷推进手术室[笑哭]

Promaxsuperultra:
记得以前我学完车后女朋友带我练车开的飞起，差点把我吓死[笑哭]

须立真冬应援:
这代的G82M4CSL根本配不上CSL这个称号！E46的CSL当初可是在赛道吊打911GT3啊！

【回复】前置后驱的轿车跑不过后置后驱的跑车本来就是一件特别正常的事，要是宝马每一代M3都能干过911也就不会有前面这句话了，你让保时捷自己造一台能胜过911的前置后驱的轿车，他也做不出来，而且宝马刚官宣3.0csl复活，或许能带来一些惊喜
钱小豆啊:
趁着有钞能力的时候，买一台车厂巅峰时期的作品，现在的车厂务实也是因为钱包不鼓，或者说好久没嗨了。千禧年的宝马真是嗨。

稼轩i:
E46 330ci车主报道，我加装了smg和2jz，嗷嗷干就完了

【回复】现在持有318ci 5mt，等工作了想上46m3[灵魂出窍]