17万的丰田RAV4荣放2.0到底够不够用

一笑0007:
21款凯美瑞2.0车主表示别看粉丝少，但这位UP是当今车评届为数不多的优秀车评人之一（全网不超3个），各种评价，测试，包括用词都很严谨，不像其他车评人那样满嘴跑火车，尤其是评价这台2.0的发动机和变速箱调性，很到位！没吹没黑，并且给出了日常驾驶最好的提速踩油门方法（UP说的是半油门或2/3油门深度稳住提速比地板油更快更顺，这就很细节，跟我平时的驾驶心得一模一样。而其他车评人试驾时只会说地板油干吼不走） 关注了

【回复】这个评测真心强，过市面上95%的测评人的。严谨认真。而且最关键说的都是实话，特别是关于动力系统的描述。绝对不是那种随便开开的说法，只是有一点提醒一下up主关于这车的外观，没有必要说什么太丑了之类的，各花入各眼另外折射的，外观才很多，喜欢越野，喜欢硬派越野的感觉的人来说是非常合适的，这种风格的车子目前很少，除了丰田和奇骏，但是这是一种风格，你不能说他不好看或者说他丑。
【回复】这车除了内饰超级差以外，其它都不错的
【回复】这个K120变速箱其实很不错，我觉得比18款的6AT和2.5纯油的8AT都要好（凯美瑞这两款变速箱我都开过）而且还有低速齿轮解决了cvt起步无力的问题。实际上开起来很平顺几乎没有顿挫感，反应也挺快。只要你油门稳定了转速就能压得很低，突然给大油门的时候也能很快拉高转速。唯一不好的地方是30以下速度经常会有往前推的感觉
熊熊辣么圆:
评测无比真实，几乎没看到过对荣放发动机的转速调校的评测，这个视频里说得很明白了。只是油耗测试部分显得重复（其他车辆评测里也是几乎一模一样的台词）。我当时是盲定的荣放。因为CRV实在看太多审美疲劳，途观L也是看太多审美疲劳，欧蓝德我觉得实在是不好看，马自达cx5我没关注过，只对昂克赛拉和阿特兹有印象据说组装工艺还不好取个外号阿特吱，最后看了一眼图片直接盲定荣放，交定金的时候我甚至不知道荣放是自吸发动机……作为丰田车主，其实挺喜欢当前国产新能源车的车机内饰和电子配置的，感觉如果五六年后有能力换车的话，大概率也是买国产车了，华为，比亚迪，大概率这俩牌子里选一个，除非几年后丰田的智能化能突飞猛进以及外观还是特立独行那种……荣放最吸引我的就是这个硬派的外观，看到图片的那一瞬间，我就说我要荣放[大笑][大笑][大笑]

【回复】油耗测试容易引起误解，所以前十期节目都会口播出来，怕被戴上数据不准，不切实际的帽子
【回复】中保研撞碎了我的梦中情车，本田皓影，当时做梦都想拥有，后来也是盲选了荣放，连试驾都没试
CA-Avgvstinvs:
12年款北美荣放车主路过，国内这缩得有点厉害啊，起码北美触控屏还是没啥问题的，内饰烂，起码下面还有更烂的斯巴鲁，尚可接受；不过噪音一个样，完全受不了，只有顶配有隔音，中配后车门里面就是空的；塑料感其实还好，起亚那边棒子觉得光面硬塑料是高档的体现，铺的满车厢都是才要命[笑哭] 不过北美荣放全是AMT，没有CVT来着，虽然有顿挫，但体验还是比cvt好点，丰田的质量还是很强的，我十年前的车除了日常保养和一次电池老化外还真没坏过[滑稽] 就是北美这3.5L V6的油耗那是喝油啊，夏天能12个半油，冬天冬胎直接飙到14，虽然马力强的很，但加油时钱包贼疼，加拿大的冬天没点大马力高扭矩四驱，压根出不了车位[笑哭] 现在关注明年的卡罗拉cross混动，国内叫锐放来着，就这还是个加拿大少见的便宜suv混动，国内一大堆DHT混动可选就是爽啊，在这压根不存在[辣眼睛]

【回复】回复 @Edge0_9 :反正我没啥问题，不过现在荣放马力低了不一样，前驱脱困不行，前轮结冰你能耗半个小时在车位上，四驱会好一点，以前开过yaris就这样，看清扫强度，过厚积雪路段时前驱会打滑会飘，而且以上是建立在魁北克强制雪胎的前提下，没体验过全季胎
【回复】意思说你的车冬天开没问题？我也在加拿大，买了辆二手前驱车代步，冬天门口下大雪（50cm）直接卡里面了……开都开不动
【回复】大哥在北美注意做好个人防护哈
luck肥宅:
同款车型，说的一点不差，油耗也一模一样，当初买荣放就是看中故障率低，其他都是次要，内饰啥的确实是缺点，但是我忍了，毕竟人生第一台车，个人觉得这车有点太宽了，狭窄路段费劲，还有我这里是东北，冬天室外一宿冷车启动需要跑15分钟后才能解除冷保护，冬天油耗很高，纯市里55L一箱油也就450公里，这车高速省油，开空调时速118开的定速巡航，油耗7.2，在市里用标准开，转数踩到2k绝大多数车绿灯就干不过你了，除非本田或者30万往上的2.0t的车型，高速性能可以说是卓越，上牌那天顺风踩到了200一点都不飘，方向盘转向能调灵敏度，我用的标准，平时修舵轻轻一动也就转个一公分就能修过来，后备箱简直逆天，每周末放假回农村装一后备箱菜，这个车，完全就是仁者见仁，智者见智，完全看你的需求，虽然没有特长，但也能算个小六边形战士，上周我开车过了一个乱石头堆，相当哇塞了。

【回复】今年刚提了荣放2.0四驱，因为怕混动机油问题就没提混动。开车都用的手机导航，360虽然糊一点感觉还是够用。超车用运动模式也是足够了，唯一不满意的是噪音是真的大[笑哭]
【回复】我是21款的领克01，600公里高速来回油耗基本都是6.5左右，全程巡航按限速+5跑，这么低大概是跑的长了把低速工况抹平了[笑哭]。不过故障率就不知道了，毕竟才开一年半。这俩车我那会儿就纠结，最后还是说服了自己，让自己第一辆车别那么无聊，买了01
半条命只剩魂:
21款车主在此，当时买车就考虑了不带颗粒捕捉器的自吸车，荣放跟cx5里选了荣放，两车都试驾过，荣放算平衡点

【回复】家用荣放还不错，cx-5印象中更好开，变速箱更舒服。荣放隔音是我放弃的原因，crv也差不多，但是空间实用性比荣放好，最后看了探岳，动力、空间、燃油经济性（经常跑长途）综合性价比来看探岳好点吧，虽然颗粒捕捉器问题风评很不好，车无完车，希望大家都能选到自己喜欢的车。貌似这个价位国产的星越L、坦克300都不错[呲牙][呲牙]
【回复】回复 @iGeekHappy :不考虑油耗星越l四驱是真的好
【回复】哈哈哈我的一朋友 资深德吹欧吹 最看不起日系“面包车” 质感 买车时候在林克01和途观里纠结了好久 最后我向他科普了颗粒捕捉器这个东西后…..默默提了威兰达 木得办法 他的用车环境对颗粒捕捉器和双离合实在是太过不友好[笑哭][笑哭][笑哭]
超凶猫猫在线挠人:
家里其中一辆就是这个同款，两驱plus，当时我妈用来接我妹上放学和上下班，她也不懂车，连什么叫涡轮增压都不知道，当时去看的时候她就两要求，省钱，安全。 现在妹妹高中离家近了，她全职监督，车就传给我了，现在在医院规培，20多岁开车上下班，感觉像是人生赢家，洋气得很[tv_doge]尤其是下雨天，就是现阶段医院发的补贴少，连rav4这么低的油耗都加不起，油用完了就找个借口开一天老爸的途锐[tv_调皮]，他开rav4上班看见没油了自己就去加了，[tv_白眼]这么大了也不好意思找父母要，他们也很少问，就靠车车这种无声的纽带进行经济来往哈哈哈哈[tv_doge]

【回复】家里有途锐的富哥[脱单doge]
【回复】回复 @孟婆卖三鹿 :名字很有地方特色
泌尿外科结扎主刀医师:
20款车主说一下吧。风尚P，落地21左右。开了1年。这车除了内饰拉跨，隔音差，你要说其他毛病还真没。当时是在探岳X跟荣放作选择，探岳要不是颗粒捕捉器，我就选探岳X，价位差不多。这价位的车，开起来省心舒适最重要。不要整天修这修那，跟侍候大爷一样。喜欢看内饰的，花10万出头去买个国产得了。没必要关注荣放的信息

【回复】除了隔音差，别的我觉得都能接受[笑哭]
【回复】没必要，买个最低配，内饰自己改呗
【回复】卧草，你和我一模一样也是20年 也是探岳和荣放，选了荣放[笑哭]
账号已注销:
我的历程是：最开始网上看车，什么一车传三代普拉多陪你东山再起之类的宣传，是想买新款荣放，等不及后来订了冠道240，随着日系车的了解越来越多（中保研等），过段放弃日系退订。日系车再中国市场就是减配太明显，根本就不是营销宣传的那样丰田也早就放弃了赖以为本的“精益生产”再加上零整比很高，一台亚洲龙，凯美瑞拆能卖4-5辆。就像荣放我研究了解了两年多，最后认为名不副实没买，但是大部分人，只在邻居朋友说一车传三代的初期阶段很短时间就买了，实际懂车吗？并不懂。

【回复】荣放感觉还不如同品牌的凯美瑞扎实。。。买车那会开到80，噪音就挺大。。后保险杠塑料包围按着和纸一样，惊呆了，内饰大塑料软软的，甲醛味道。。。你说品质能好哪里去。？
【回复】回复 @兴城实习 :退了冠道240精英，买的锐际四驱嘉享
【回复】回复 @傲娇追猎者_雷恩加尔 :丰田减别的呗，安全当噱头。
DestinSapphire:
节目内容很不错，但是麦克风有点破音听着挺难受的，建议换一个好点的

【回复】回复 @小蚂蚁车评中心 :[支持]
gzcdesign:
大众跟丰田比性价比都变得极高了，30万的汉兰达陆放还是全塑料我就服，因为丰田技术保守，可靠性高，价格实惠修车件很便宜，所以二手丰田在中亚非洲南美这些不发达地方都很受欢迎，因为丰田一直特供给美国爸爸高性能高品质价格又实惠的车，比如红杉坦途TRDPRO之类，所以丰田在美国爸爸眼中很NICE，所以你告诉我三四十万买个丰田家用车（荣放或陆放，同理锋兰达和汉兰达）或者七八十万买个伪中级的雷车（RX）意义何在？如Highlander低配混动22-24万起步，低配混动前驱18-20万起步，RAV4低配混动四驱18-20万起步，低配2.0前驱13-15万起步，那才是他应有的价值，现在都尼玛被炒成传家宝理财产品了，这对真正用车的人来说没有任何意义，40万的2.0自吸ES，60万的二手塑料普拉多，80万的金杯品质埃尔法，300万的进口LX，这都是国人创造的奇葩，另外美国RAV416万起步还是2.5的，Highlander混动四驱24万起步，还是2.4涡轮混动，要不要点脸，毫不逊色国产奔驰宝马的溢价

测绘小陈:
我是2.0前驱，以前的车是福克斯1.8。主观感受说三点，1.动力。我感觉动力上比福克斯快，特别是高速80走着，然后突然加速超大车那下，感觉荣放很有力，动力很够用，一下子就过去了。应了那句话，敢踩，就没有慢车。当然，涡轮的车我没怎么开过，可能会比荣放更强吧，但荣放绝对能给你超车的信心，和视频说的一样不至于拖后腿。2.风燥，福克斯的风燥开到120非常大，我开要喇叭把歌一直调大才行。这款荣放也差不多，而且我有一次摁引擎盖，直接把引擎盖按凹了，好在弹了回来，这就说明这破材质太薄，风燥好不了。3.空间舒适性。空间是我不满意的一点，我178的个主驾怎么调都感觉不对劲。而且座椅也感觉不够厚实。反正就是不算舒服。

【回复】2.0T以上超荣放和荣放超大车一样，都是一脚油的事，那些键盘上吹小排量自吸如何起步不虚的，是没见过别人大排量T车如何生猛提速，没事谁和一小车在城市道路飚。高速上同样120，一个是咬牙瞪眼拼力气，一个是悠悠闲闲漫步，能一样嘛，超车时一脚下去秒提到160，轻松自在减少风险。
灰头_土脸:
大部分还是讲的很中肯的，就是那个中控挡驾驶员视线有点尬黑了，这得坐得多矮才会挡？不能调高点座椅吗？样式丑不反驳，但是作为车主从来没觉得中控挡视野。另外这个车我认为优势在于同级最多的气囊和全系标配的主被动安全，内饰确实没有豪华感和科技感但是储物空间丰富，定位满足家用，而且还得过沃德十佳内饰，就这还要什么自行车？

【回复】确实，座椅高度可调，调节到目测大屏恰好比机盖低一点点的地方，就正好。
【回复】之前去试驾，前门跟后门的重量，感觉后门太轻了，隔音确实有点差
【回复】冷知识。迈锐宝探界者那套也是沃德十佳内饰，全网喷丑出天际。
我叫old张:
我唯一不能接受的就是这个屏幕。[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】2000换个12.3大屏 还不错的