机油的性能等级怎么选？SP油比SN好在哪？
阿卡多琳恩:
SN，SP主要应对环保，添加剂不同。国六车你用N也不会挂掉。当然用P更好。欧洲和美日虽然说是想对应得推出新得等级。可还是欧洲得标准更严格一点，至少对橡胶件得腐蚀要求比美日都要高。选机油主要还是对应自己车子得粘度来选择最关键。还有就是矿物油半合成全合成。现在矿物油很少了！垃圾半合成和降低标准才勉强及格全合成大行其道啊！哎！真坑！
【回复】回复 @傲娇的王大千 :sp没有对灰分作出限制 要看acea认证 c认证特别是c2c3c5限制中灰小于0.8 通用d1g2小于1 正常带gpf车辆都要选择0.8以下的 所以直接选c认证的 偶尔可以使用d1g2的也问题不太大
【回复】回复 @核平的洛圣都 :C3不是说是啥对橡胶制品得腐蚀小吗？这又变了吗？
【回复】低灰分那是看c3c4c5认证的
知心狗狗:
以前没SP，SN一样用的蛮好，就是这些协会再作，不整点新玩意就好像他们没做事一样
【回复】回复 @梦里de蓝天 :4s的新绿桶没涨价，新黑桶涨了几十块吧
【回复】回复 @车geek :京东自营的。
【回复】回复 @梦里de蓝天 :你是哪的店？
墨紫李:
只是感觉协会与商家在共同忽悠消费者。机油行不行还是得看理化指标，500元一桶的sn/gf5级别4+5类机油理化指标比150元一桶的sp/gf6纯三类机油理化指标强你怎么解释？两种机油你怎么选？我比工程师还懂？有些人怕不是在装睡。
当下的全合成机油标签我也不想说了，美孚也被拉下水了，机油市场是越来越乱。
灬丿David丶:
我的21款xrv 1.5L 国6 去首保 还给我用红桶呢 在我强烈要求下 给我换的绿通sp gf-6 当时没看到紫铜 要不就上那个了
【回复】有没有可能紫色的是广本的，而且红桶本来就是给你那个1.5L用的
【回复】回复 @雷姆最最爱我辣 :但是红桶上写着sn啊 带颗粒捕捉器的是不是要上sp级的机油呢
【回复】回复 @去年买了一个表 :主要还是怕赌颗粒捕捉器 sp是低灰份的机油
huazhou:
问题是嘉实多极护系列[doge]sp机油比sn还便宜
【回复】后边的代码不一样吧，我上次加的所谓全合成，还不如4S店送的矿物油好用，起码五千公里不会有啥变化，
【回复】回复 @白玉雕花 : 嘉实多京东自营旗舰店
ME!ME!ME!:
丰田现在2.0自吸好像都没颗粒捕捉器，跳过sn plus上sp了，甚至开始0W16了，本田涡轮过六B还是老老实实SP吧，混动自吸也许也没啥大要求，不过等级都是越来越新的，只要不贵问题都不大
【回复】回复 @-寝子是只猫- :你一定是原魔玩家[吃瓜][吃瓜]
【回复】回复 @-寝子是只猫- :那你得带上你的车去机油论坛了，我也没颗粒捕捉器，其实都无所谓[妙啊]
【回复】是不是c3欧洲标准大于美日标准？[藏狐]
奶宝布丁向前冲:
直喷，国六，带gpf选gf-6，不然车出问题就得不偿失了。
【回复】回复 @雷姆最最爱我辣 :没有吧，我一直用的途虎的
【回复】回复 @雷姆最最爱我辣 :应该不会不管质保的
【回复】回复 @TheRockーJohnson :这种东西就看你敢不敢赌，万一用了假机油发动机完蛋了，厂家不给保修就惨了
东北京人:
大众EA211 1.6L，
矿物油换SN全合成机油，有点儿烧机油。
换了SP全合成，不烧了……[偷笑][滑稽]
【回复】说不定是汽油进了机油格，导致从机油液面上看是“不烧”了[滑稽]
叶恭宏:
sp有高标号的机油吗？比如0w40、5w50啥的？
【回复】好像只有30及以下的才有，要再核实下
【回复】哈哈 赛艇老兄 你好
我昨天给我的踏板子又换了0W40 SP的机油，感觉好顺啊，比单加有机钼都顺德感觉
该用户处于黑名单中:
刚加l换了sp的机油才跑了60公里，目前没啥明显感觉
【回复】用最低级别矿物你都不会感觉得到，机器没有你想象的那么矫情，勤换机油就行
【回复】回复 @B站没有爱情 :之前用的啥油我不清楚，今天刚换了美孚全合成的只不过是sn的明显感觉起步比之前有劲多了……
【回复】回复 @B站没有爱情 :对，勤换就行了
晴空万里阿肯色:
[无语]这个其实是个环保等级，我一直用530SL A5的油
【回复】回复 @车geek :关键是不懂还敢来发言
【回复】你比API工程师还懂[吃瓜][吃瓜]
无期而遇你:
话说狗东 直营店 绿桶是真的吗？ 比4儿子实惠
【回复】回复 @车geek :看评论 好多人在骂 就很离谱
【回复】回复 @无期而遇你 :真假混着卖有可能
冷代表:
请问下，原厂推荐20粘度机油，后来在修理厂保养了两年都用的40粘度机油，换回20粘度有什么影响吗？
【回复】不建议换回20粘度，粘度降低高温油膜强度也会降低，强度不够的话对发动机还是会有影响的。
Rookieky:
SN的标准已经很高了，以前家里第一台车8年下来都是SL的矿物油，经常地板油杠杠的。
