车子启动1次，电瓶竟然要花40倍的时间才能充回来？

格式错误是个鬼哟:
小明开车上学，小明的家到学校有三个红绿灯路口，每条公路500米，中间熄火3次，求小明的车多重？

【回复】小明的车多重请咨询交警大队，另外无证驾驶车子被扣押所处罚款为多少呢
永不消逝的旗帜:
那这样算的话 启动一次一秒 就得充电一分钟

【回复】确实如此，打火全靠电瓶里的电，举个栗子，比如你上班的公司很近10多分中就到了，这10多分钟充电可不够，用不了多久电瓶就没电了。就要去充电，而且车子放在哪里，也是会跑电的，
【回复】回复 @科力源 :你好优秀啊。。。
杭州旅馆:
(=・ω・=)胡说八道，我车连续启停三次都没事

【回复】带启停的电瓶和普通的不一样 价格也贵
【回复】又不是点一次火就用光电
大白兔百又白:
电机启动时电阻非常小，会迅速把电池电压拉低！这就是看到车灯会明显变暗。这种情况下电池接近短路，内部化学变化剧烈！对电池损害严重。当然有办法解决，可以给他并上大容量的法拉电容，可提前给法拉电容充满电。然后分清±与电池并联。大容量法拉电容放电电流很大，在汽车启动时，可以很好的分担瞬间启动的巨大电流。500f/16v

【回复】你说的是理想状态，1 如果并联法拉电容成本增加数倍！2 法拉电容也要占用空间，还会增大漏电流，太不经济。 我的电瓶用了7年了，如果用一块法拉电容的成本，我估计是电池的3倍，就等于我用21年！ 很明显法拉电容用不了20年。恐怕10年容量就不足了，现在技术成本，可靠性还没有电瓶的好。看看现在世面上运行的电容公交就知道了，可靠性太差，半年后电容损坏率很高，成本太高。
【回复】电池那么可爱，居然有人想给他通上3000w的负载来折磨他！毕竟他才12v！没有380那么强大！没有220那么受欢迎！它经不起250的折磨！
纸牌模玩社:
请问我的雅迪启动一次骑多久能充回来

竹香旳雨影:
弹幕暴露年龄了，以前的老车都是摇杆发动的。。七八十年代的车很多都保留摇杆发动功能

浣熊Kevin:
可否弄这么一个发条，启动如果电瓶亏电，直接用发条的储能打火，启动后再靠电力上紧发条？

【回复】回复 @花の子:俩电瓶一主一备，同时充电，发动机停机时由主电池供电打火，主电备电压差达到一定数值(或主电比重计触点输出报警信号)后自动切到备电工作并启动警报灯提示更换主电池。
【回复】那发条得有点厉害，毕竟那个需要的功率和能量都相当大
哔站药丸_:
启动机启动时瞬时电流很大，电瓶放电多！只要不是电瓶亏电状态下，随便启动！并不会伤电瓶！ 伤电瓶的是车子熄火状态下在车上听歌，导致电瓶亏电，然后在打火就很伤电瓶！ 启动之后车内所有电器都是用发电机的13v电

【回复】想想车上的保险丝规格，5安培，10安培，大灯也不过15到20安培，启动瞬间电流在500安
看伊利丹眼色行事:
没啥问题啊，我这车冬天打不着火就多打几次呗。。。快零下40°，3天不动车就没电了

账号已注销:
没人告诉你车子发动以后发电机给车载电器供电的同时给电瓶充电？不然你以为能用那么久？

我是派七:
av5011225 av2497617这两个视频有专业的充电测量，以及用5号电池给汽车充电应急教程，真正的科普视频是这个样子的（#-_-)┯━┯

我是派七:
1.电流不是12V 2.P=UI计算的是功率不是功 3.P的单位是W不是安秒 4.安秒是电荷量的单位公式是q=It（电流乘以时间） 5.数值不对应，输出电流不等于实际电流，电动机存在电阻

【回复】突然发现自己学的初中物理好像有点用了。。
【回复】那究竟需要引擎启动多长时间才能补回所需的电？
怎么修改不了呢:
我也是服了 无非就是正极接正极 负极接负极 最好在有电车着车的时候接 以免拉低电压导致第二辆也打不着。。

请叫我达文西先生:
试试并联一个大电容器试试吧打火好用

-苏子洛-:
只发动能发动三百次的前提是必须是新电瓶，老电瓶能发动两百次就很不错了。

咕咕噜噜艾丽丝:
启动就几秒钟(=・ω・=)充电几分钟就能就行了

时雨玩Rc:
有启停的换个电池3000块，别问我怎么知道的，一个月前才换了，emmmm用了两年不到

【回复】途虎的启停电池都才500多
【回复】回复 @东亚大醋狮 :20 73银标瓦尔塔 途虎报价805 减去电瓶回收 减去优惠券 应该600多。。我也是找人买的
【回复】回复 @东亚大醋狮:噗噗噗 不是吧……