发动机排气全解-中集 【纸上谈车36】

积极词汇:
期待小老虎早日成为百大啊，优质内容制造者

【回复】虎哥能百大，得等B站再多好几倍车友[小电视_哭泣]
【回复】回复 @AのZ__胡蜂 :真实，但永远期待那一天的到来。
邪恶de茄子:
颗粒物捕捉器不但会导致发动机功率降低、油耗上升、必须使用低灰分的机油，维护保养频率高，而且在发动机执行GPF再生程序的时候发动机会长时间保持相对较高的转速，会导致油耗和尾气排放更多，很多北方地区尤其是东北地区的朋友今年冬天被GPF搞得一点脾气都没有，开不了多久就亮黄灯，自己消不掉故障灯的话还要去4S店跑再生程序。这东西除了一个所谓的“环保”以外对普通老百姓没有任何好处

【回复】回复 @幻蓝Chikorz :不是，斯柯达昕锐20款就是国六的，没颗粒捕捉器
【回复】唯一好处就是排放量达标？
【回复】回复 @golden-cccp :国6B车型基本都有，详情请咨询当地4S
黒い時間:
非常遗憾，三元中的氧元素，按理说任何时候都不会以氧离子的形式存在[doge][doge][doge] 氮氧化物、碳氧化物以及水中都是共价键，铂钯铑等金属都是起催化作用，并不直接参与化学反应（反应前后金属物质的化学形态不变），反应物的中间形态最多也就是出现自由基的形式，并不会出现固态盐中的离子键或者溶液中的水合离子，也不会出现类似闪电中的电离态的自由离子[doge][doge][doge] 而且催化反应都是比较温和的反应，通过催化剂和加热（升温）来使得反应物活化（产生自由基的中间形态）从而减少反应时间。所以我听着三元催化那儿的氧离子一直觉得别扭，以前学的化学知识告诉我三元中不会存在氧离子[doge][doge][doge]

【回复】回复 @尛亘亘 :主要是听着氧离子感觉不太舒服
【回复】催化剂参与不参与有一定的探讨性吧，而且虎哥说车可能有很多人不懂化学，直接就这个氧抓过来给那个更好让没有基础的观众听懂
三次元型快递叔叔:
讲的真好。我补充一点吧，EGR主要作用是控制燃烧温度，从而控制氮氧化合物NOX的生成，(这个小老虎也说过了)，同时EGR还能提高热效率，达到节油的效果。废气混的多，热效率高(功率一般下降)。EGR的比例是根据工况调整的，中等符合的时候最高，高负荷、怠速、暖机时比例小。很久以前对环保和节能的要求没现在苛刻，很多发动机是不带EGR的。

【回复】回复 @rogerleeee :？哈哈哈
【回复】为什么现在的egr系统不采用跟进气进行分层的设计，类似于分层燃烧，让靠近火花塞的混合气都是egr率低的燃料空气混合气，远离火花塞的主要是含氧量低的废气，这样可以进一步提高效率吧
【回复】回复 @songker :一下讲不清楚的，搜索引擎输入“EGR 热效率”就能找到各种文章讲原理了。
Dete:
关注你这段时间下来，旁边人谁也不敢在我面前讲汽车了！

一切法空:
更新的太慢了，生产队的驴子要是这样干活，锅里早都飘出它的肉香了 [吃瓜][滑稽][偷笑]

【回复】不不不 估计骨头都被旺财醋溜了
此时实现:
我想看自动变速箱的视频，重点是油道！什么时候安排一下？那油道跟迷宫一样怎么看？

【回复】这国产的工程师都头疼的问题吧[热词系列_知识增加]
【回复】如果想自行逆向研究出来变速器油道完整的工作原理基本上不可能，一般就是吹一下，可以摸清部分油道。[doge]
【回复】@松芝自动变速箱， 老李，来活了
无上宗师令东来:
投诉！视频没字幕，影响我上数学课偷偷看视频[妙啊]

【回复】我们汽车专业的，老是上课给我们放[妙啊]
【回复】回复 @咏春佳霖 :你们老师不得行啊[吃瓜]
【回复】你们老师还给你放这个[doge]？
账号已注销:
各国的排放标准逼的厂家年年做妥协，我不想看到内燃机消失啊[大哭]

【回复】然后课本上就说中国在汽车工业弯道超车的方式将会是发展“新能源”车
【回复】回复 @京剧猫白青党党员 : 煤炭新能源[doge]
源神计划:
不给UP主个三连 良心都过不去[热词系列_三连]