长城/比亚迪吵架这事儿，上面到底支持谁？
施巴拉古十字斩:
美囯串并联专利到期，第一代混动自研成功，丰田行星齿轮专利到期，第五代混动自研成功，时至今日还在用别人早都淘汰的老花冠老凯美瑞底盘油改电，导致铁皮邮箱只能放在后桥后面，福特十几年前这么干过，被老美自己人罚了几十亿，理由是有严重安全隐患。为了偷工减料省钱，电车直接用油车轮胎，懂某帝夏测，该牌所有车辆第一轮测试全部爆胎。筷子悬架，没有镀锌，空调喷粉，常压邮箱，高速失速，各种自然……从不承认，从不道歉，从不召回，遥遥领先。【ahl_旺柴】
【回复】那也比长城只会乱叫好[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
巴拉特肥盖伦:
[doge]我都支持因为他俩握手言和才是对消费者的不尊重！作为一家车企挑刺肯定比那些车评人靠谱多了！[吃瓜]
【回复】那长城早就该举报宝马传动轴问题和漏防冻液问题了。而不是对奇瑞对比亚迪对吉利在跳。
我小名-阿毛:
说实话每次看到高压油箱的问题都不想跟一帮子没开过车的人哔哔，来！看到的盆友举个手，加油被油气喷一脸的，不少人都经历过吧？只要你碳罐里的油气没有消耗完，喷出来的油气就算环境污染！比亚迪是用常压油箱，但是人家把油气烧掉了啊，无非就是消耗了点燃油，但是人家混动车可以发电！这就是一些网友说的，老王给出了最优解，但却不是标准答案！国家对常压油箱出手是因为油箱泄压造成环境污染，高压油箱只是一种妥协的方案，不会有人觉得高压油箱就不用泄压了吧？你放久了碳罐到极限一样要泄压！只有具备启停的车子才能通过原地怠速消耗掉油气！但老子就是很不爽高压油箱！因为加油站就在500米内，根本就消耗不掉碳罐里的油气，整得每次都跟开盲盒样，烦死个人！
【回复】回复 @我小名-阿毛 :我说的都是事实，有啥不服？
【回复】回复 @aming1981 :行行行！你这顶级理解最牛逼！
【回复】回复 @我小名-阿毛 :国家不出面无非是国家战略层面考虑大事化小小事化了，事情性质不是你和稀泥能混过去的，违规就是违规，抓了两个工信部的官员没看见吗？得了便宜还卖乖
爪爪不荼毒:
你看byd后来都把常压油箱换下来了，就知道这事儿究竟谁的问题了。相关部门一直按下去不表还是为了大局。这事要是在美国，可是要罚破产的。美国人头脑就是梗，孙子兵法读了也是白读，我觉得加关税就是个败招。正确做法是先放进来，养肥了再杀[呲牙][呲牙]
【回复】CC是趁着比亚迪换油箱的节点来了一波举报，然后说迪子是被迫换油箱的，但凡了解下时间节点，从4月被举报，到决策换油箱，到下订单，等交付，再到生产线换油箱，一个月的时间，迪子有这效率，不把华为馋哭了
【回复】回复 @唯一没中过奖的猫猫头 :汽油蒸汽超标是事实，不然为什么OTA之后偷油呢[星星眼][星星眼]
【回复】回复 @来吃掰头 :你跟数字生命聊干嘛，数字生命都有思想钢印的，没办法改变的，它甚至没法证明他的大五不偷油，为何要你证明你的渣迪不偷油
罐頭里装的神马:
首先这与其说是长城和比亚迪的交锋，不如说是中国新能源和传统能源势力的一次交锋。非要说这事儿，就是资本家互相的斗争，国家才懒得管呢[捂脸]从政策上可能支持新能源，但是你要说淘汰掉油车，国家还真不一定舍得。。
且不说我国现在已经相对成熟的石油化工产业链，几大国企，奇瑞吉利长城这几个车企大盘是油车。然后出口油车也居多。
说到底，非要说这俩企业并没有闹成啥样，抛开汽车行业，这种互相伤害的情况，多了去了
到最后网络舆论，都是双方养的kol制造对立情绪而已。。[吃瓜]
【回复】回复 @迷失香味 :国务院、工信部、乘联会、央视都叫它是新能源，你说不是，你算老几呀[笑哭]
【回复】回复 @迷失香味 :钱学森钱老定义的，怎么着不服？？有本事比钱老还牛阿，那样你就可以自己去定义这是不是新能源了。
【回复】啊这，电车是什么？减少石油依赖，石油牵扯工业军事。第二，用专利卡死别人。没见过国际贸易长啥样吧，一流公司做标准，二流公司做产品…三氯蔗糖认识吧？国际法庭，借的瑞士花旗银行的票，你拿美金都没用，交保票应诉，赢了。之前的很多拿不出保票美金被人堵在泉水杀。起诉就够吃一壶的…90年代商会互保杀出一条血路。现在我们电车能反过来…坐 庄。还不知道什么是标准的话打听打听lng船，买的法国资质。人家就没想过公平，凭本事上桌子分蛋糕。对立那必须对立，凭什么不对立，广汽那发言确实是买办发言了，对上位指指点点，人民才是上位。10年前广汽是资本，人家好歹还有专利卡住燃油车，现在就这逼样还资本呢…配吗？是资金池控场还是科技专利垄断。[doge]长城就算了，都挨不上边…
长夜星云-秋夜暗空:
省流：国家认为新能源车减少燃油依赖，干掉外国汽车工业，比车企那些鸡毛蒜皮你超标我违规的小事重要
S大哥Ss:
国家知道比亚迪手上还有多少技术，国家不知道长城手上还有什么技术
【回复】回复 @五头龙 :住什么环境和有多少技术有啥关系？钱学森住的筒子楼，你就是住汤臣一品也赶不上他
【回复】回复 @S大哥Ss :你把我给整笑了，不回你了，浪费时间。
【回复】美囯串并联专利到期，第一代混动自研成功，丰田行星齿轮专利到期，第五代混动自研成功，时至今日还在用别人早都淘汰的老花冠老凯美瑞底盘油改电，导致铁皮邮箱只能放在后桥后面，福特十几年前这么干过，被老美自己人罚了几十亿，理由是有严重安全隐患。为了偷工减料省钱，电车直接用油车轮胎，懂某帝夏测，该牌所有车辆第一轮测试全部爆胎。筷子悬架，没有镀锌，空调喷粉，常压邮箱，高速失速，各种自然……从不承认，从不道歉，从不召回，遥遥领先。【ahl_旺柴】
其实这又是一次杀鸡取卵方式的拆东墙补西墙而已，等着看吧，给老百姓造成一刀切的映像，结果只能是和激化声誉，房地产，丑化外企等行为带来的的结果一样，近看能弥补眼前的洞，远看就是一个危楼。
凉薄的喵:
有人想让cc嘎，cc的视频下全是谈营销的，闭口不谈产品到底怎么样[doge]
不贪不杀西牛贺洲:
高情商：手心手背都是肉
低情商：两头猪别打架，好好吃好好睡多长点肉[doge][doge][doge]
on逼逼:
提倡创新政策比亚迪做了，跟着国家政策走，国家就支持谁。
【回复】翻译一下，这种人的逻辑就是和岳飞唱反调。
岳飞说文臣能谏言，武将不怕死国家就能强大。
你不得，你玩酒桌饭局那一套，都什么年代了还在玩儒家君君臣臣和三纲五常
豆鸡加锅魁:
肯定支持新能源技术强的，你cc有本事降低国家石油对外依赖度吗？没有就别瞎bb。要是我们有毛子中东那样的石油储备，电驱化车辆未必能发展到今天的高度。（电驱化车辆，以电为主，包括纯电，插混增程，燃料电池车）接下来国七排放也在规划当中，纯燃油在国内乘用车领域只会越发局限（包括只有48v启停辅助的车型，两田的hev排除）
【回复】回复 @请弄脏我的身体 :不加满油箱判几年
【回复】脑子不好了吧 你想想看俄罗斯建厂的是哪家？想想前段时间沙特王子们出行自己要开的啥车 这就已经表明了势力地区 比亚迪是很难进入俄罗斯和中东的 俄罗斯太冷 中东又太热 但新能源是大趋向 并且现在国产新能源很好 比亚迪又是全能 自主生产绝大多数主要零配件 并且在欧洲占有主要新能源地位 当然这不是说比亚迪的家用车在欧洲很牛 而是作业车 例如公交 想明白就能看懂 国家是既要还要的 少了一个都不行 这都是就业啊 如果你是国家 不可能选择一个就放下一个 而是有主次但都得要 这就好像看起来氢能源没影子 但长安的深蓝就有氢能源的整车 这意味着如果新能源有变 国家不会出现一棒子被人打死 记住一句话 国家尤其是大国 不要太期待大量的革命创新 而是要有保底 保证在主要领域不下博弈桌 只要还在博弈桌子上 就有机会
【回复】放心没你想的这么简单！油车背后也有大佬支持！2边都支持找个平衡点而已油车不会放弃的电车肯定要发展的！这
丢公交卡小能手:
谁疫情最严峻的时候生产线改造口罩国家就支持谁。
双手插兜全对手:
省流：明面上支持新能源，私底下传统油车车企不放弃没有泥蛏:
所以油箱问题确实存在，但是小事，在大局面前不值一提
【回复】油箱问题叫同一个问题的不同解法，比亚迪给出了最优解，但是不是试卷的标准答案
【回复】回复 @没有泥蛏 :比亚迪技术又没矛盾，人家用高压油箱也是这个解法啊
【回复】[笑哭][笑哭]为啥车厂省成本，还那么支持车厂，没必要呀[笑哭][笑哭][笑哭]
宁德炒米饭:
高级黑啊，这怎么扯到国家支持谁了，这角度找的[doge]
【回复】我觉得黑的一点也不高级，纯欻欻，我饲主播厉害的也就剩个富一代了
