阿森——问界M7车祸到底谁的问题

落雁平沙子:
今天我爸刚问我，m7能从积水里挪车出来，怎么这么厉害[笑哭]我说不知道真假

【回复】“车主”实拍传出来的视频，那抖音上都开始有人说“自己朋友是真实车主，自己体验过了，传的是神乎其神。实际上这功能都压根没推送[吃瓜]
【回复】回复 @懂车兄阿森 :个人感觉有可能是车库积水，车主远程操控汽车出来，汽车自己出来确实有点玄乎了
凌驾一切的战栗:
说的很客观，某大嘴曾经发wb说从安徽到深圳一千多公里零接管，我觉得就是属于很有引导性的

【回复】回复 @霡霂阶上 :笑了 这个m7就没智驾 看不懂中文吗？ 110多的时速也只有m9才有把握避开 这件事的问题在于门把手 和智驾有个屁关系 110多撞上洒水车 a柱没变形 20多万你再找一个出来看看？
【回复】M9智驾版的宣传，引导了M7智障版车主疏忽大意，进而导致事故死亡，您是这个意思吗？
【回复】回复 @兔兔兔兔兔兔兔儿爷 :M5还干翻大货车啥事没有呢！看碰撞位置和形式，这次洒水车罐体直接入侵挡风玻璃，前排人员不可能存活。你换别的车只会更惨。车体无大的形变，敞篷就别蹭了
我想养只猫咪狗子也行:
阿森很勇，挺客观的，我现在最关注的也是车门开没开？如果没开为什么？

【回复】回复 @时尚油炒饭 :搞不懂，你怎么下定论的，隔着屏幕都能调查出来？
【回复】回复 @红旗漫巻西風 :基本没人讨论事故的主责是谁，那辆违规作业的洒水车及背后的公司，在这次事件热点中小时了身影。真的有人关心事故本身，真的是为家属发声吗？
【回复】就是车子自己设计问题有很大缺陷，有啥可洗的，搞不懂
FALL啦:
其实就是为什么车门没打开，其他的都不重要。车门没打开显然是硬件的问题当然是塞力斯责任大于华为

【回复】目前最大的可能性是童锁锁了，其次50km/h开不了门可以怪车，115开不了已经不在国标保障范围了
【回复】国标也就规定到五六十的时速，这种一百多的速度已经严重超标了，这也就是车结实，还能让我们讨论开不开门，车不太结实的可能已经成两厢了，所以国标没法规定。而且国标也没有100时速以上的偏置碰撞，这太苛刻了
【回复】你猜那个人怎么出来的？真以为是砸窗从窗口拖出来的？[嗑瓜子]
不辣的皮特啊啊啊:
给阿森点赞，没有在最热的时候吃人血馒头，并且能够客观冷静的分析

【回复】额，不见得。家属在警方通知说了。车门可以正常打开。视频却说不能正常打开。[doge]
【回复】这还不叫吃人血馒头？这家伙有些基本事实都说错了，比如这事故 TM 根本不在高速上。
【回复】回复 @冥界烧烤 :不信官方调查和家属声明，难道信你？还是说信媒体说辞？也难怪能说出这种话，四川境内收到问界m7出车祸的短信了吧[吃瓜]IP太正确辣
地球村村长大人:
互联网上声量最大的群体越来越年轻化，互联网造神现象也越来越普遍，很多人都没有辨别能力。只能说，每件事，用唯物辩证法看待，而别让屁股决定脑袋

【回复】主要是年轻群体容易被洗脑，特容易被带起情绪，这件事情风向明显不对，外面一煽风点火，这帮人有些是无意被当枪使了，有些是故意被当枪使
【回复】回复 @空花繁响 :我倒觉得年轻群体最不容易洗脑，不然年轻群体都选择合资了，而不是选择20万左右的国产车
【回复】回复 @骑蜗牛追太阳的LJ :你觉得年轻人不想买吗？是年轻人买不起啊
冰Iceman:
华为最大的问题就是在宣传中回避智驾的上手难度。“智能驾驶辅助”这几个字的重点是“辅助”，这意味着一是驾驶员必须全程参与，二是智驾效果依赖于驾驶员上手的水平。但华为怎么宣传的？自己放一些切片，片面展示智驾牛逼的地方，同时任由一些不规范驾驶的视频，什么睡着开智驾的在网上传播，让很多人产生了不切实际的幻想。智驾对驾驶员的学习能力是有一定要求的，一些学习能力差，特别是年龄大一些的朋友可能很难上手。但华为会强调这点吗？它的车什么价位，用户什么年龄段居多？它愿意强调吗？

【回复】你恐怕不知道开高阶智驾前有考试和准入标准吧[嗑瓜子]
【回复】我是m9车主 智驾需要大数据支持 我说句实话 让你完全交给智驾你也没这个胆子完全不管 我都是自己开 极端下车子介入避险 智驾启动了也需要你盯着路面 手在方向盘附近 不是智驾开了就可以掀被子睡觉 有摄像头盯着你状态的 你老是走神车子会直接开路边关闭智驾 让你自己开回去 你先把智驾了解清楚再给别人科普 或者你去4s店免费试试再发表你的高论 你能这么说我可以打包票你完全没有试驾过
【回复】本身就是需要先考试才能激活智驾功能的
等等我Melissa:
115时速电池包没起火，A柱没断，有华为的智驾估计能保住命，安全是最大的豪华，这句话我觉得大嘴没吹牛吧。至于碰撞门把手没弹出，支持拷打华为拿出一套解决方案，这次事故更让我坚定买华为系的车。

【回复】逆天 这还能更坚定是吧
【回复】回复 @兔兔兔兔兔兔兔儿爷 :上过学都知道对比要控制变量，而且不能简单把事件归为偶然性，你能懂吗？ 别天天沉溺于对线了，还出视频强调合订本内容，我都替你累，你这段话我都看过多少次了，不会都是你发的吧[哦呼] 就一点，立场先行一定是会为自己添堵的，你的不客观也很难说服他人，只会吸引同类人，不要自我感觉良好
静静是誰:
第一责任应该是车主吧，之前的视频里好像有透露，明明有一段路是看不清楚路了，前车都在减速.. .但是车主不减速，问界有一定问题，但是车主一定是要付主要责任的，唉

【回复】回复 @AnarchyStocking :看看视频好吧[笑哭]，都说了智障版aeb最高80
【回复】回复 @AnarchyStocking :希望你在每一个车祸视频下面都能刷上 “aeb不起作用问题就很大了[笑哭]”
【回复】回复 @AnarchyStocking :aeb肯定是超过一定速度就不生效了啊。具体时速根据雷达探测距离，算法，车机算力决定。而且谁告诉你这功能就鸡肋了？你问问那些新车有aeb功能的车主，驾驶时间超过一年的，驾驶时间较多的，有几个不 夸aeb好的？尤其是驾驶环境比较复杂的。不要凭想象对一个东西就随便评价。
这个人的名字叫洪七:
图1：从AITO官网下载用户手册，老M7有碰撞后车门自动解锁内容，新M7未找到相关内容。 图2：国标对车辆碰撞自动解锁的相关规定

【回复】回复 @0机智的小石头0 :脑子是个好东西，你先想下你有没有 1.谁告诉你说这个老款M7，请给出可靠的消息源，不要造谣。 2.用户手册都没有，你还能自适应有？ 3.第二张图已经说的很清楚了，会扣分但不是强制，你识字不？
【回复】回复 @卡布达rua :我们在探讨车辆有没有自动解锁，你在这扯车祸人没了，我们如果讨论的是人怎么没了，你是不是要吹这车A柱还在气囊也弹了？
【回复】回复 @卡布达rua :经典转移话题，为啥人家小米能有这功能[吃瓜]，万一没死也会耽误救援
可琳在这里:
虽然友商数字生命想把这次事故跟华为智驾联系起来，祸水东引。 可惜啊，智驾版订单反而更多了。[嗑瓜子]

【回复】当初他们黑莲花味精，黑娃哈哈营养快线，这些套路早就行不通了，主打一个看的清清楚。
【回复】快买，智驾版肯定会自动帮你修门
明宝爱月儿:
我自己试驾m7五公里接管三次，旁边试驾员都圆不回来了。这还是在低速沈阳的市内试驾路上呢，你再看看那些路况更复杂的和高速上。所以说真别神话智驾，无论是车企还是媒体营销号，消费者自己别不把自己的命当回事

【回复】其实市区是最复杂的，高速跟高架反而简单，只有前进跟变道，极少有逆行[doge]
【回复】市区才是难搞，我的m7在上下高架那地方非常容易出错，我都是开上去再开NCA，完全没必要零接管，我自己觉得都做不到很多地方判断。
作业写完没否:
我很早之前就吐槽过一个公共人物故意引导客户全程无接管状态使用L2驾驶是种非常不负责任的行为。然后被一群人围着喷，什么将来都坐绿皮车之类的。 其实我倒是不生气，这些人和家人先做几代产品的小白鼠，对其他人未必是坏事。而且这种驾驶态度，就是他们自己开，估计也开不好车，可能还不如L2呢。

【回复】公众人物引导跑马拉松，你跑马拉松猝死，也要追究公众任务责任吗？自己啥身体素质，自己心里有点数。而且大嘴描述自己多少公里无接管，不是要你硬挺不接管。
【回复】但是有可能害了别人啊，就他们自己死爱咋死咋死。
【回复】真理永远都在少数人手中
hellogoudan:
115速度追尾近乎静止的洒水车，电池没事，车身框架没变形，这不秒杀一堆60速度断A柱的同行？ 也就华为树大招风，大众丰田里死多少人了也没见这么轰动过。

【回复】回复 @兔兔兔兔兔兔兔儿爷 :乐，只会找活下来的是吧，死的是一点不提啊[吃瓜]问界活下来的不也有？怎么全看不见？[吃瓜]要不是A柱顶住，可能人首都得分离，全shi都没得[吃瓜]
【回复】可拉倒，人都9成熟了还吹A柱呢 天天被你们higo带节奏的老款理想one120公里对撞车主屁事没有，你115公里人都9成熟了还能吹，我也是服了 【理想one汽车高速120km对撞逆行车-哔哩哔哩】 https://b23.tv/44qyQ6o
【回复】回复 @De3perate :是啊，大众丰田不会起火，就是容易变形而已，你们喜欢开变形车的尽管买就是了，我就喜欢不变形不爆炸的。
吊打跪族:
遥遥领先，反噬了吧。全都是小视频，能不能给个官方数据证明你就是比同行厉害？试过问界的都说智驾也就那样，大部分人没试过的反而深陷其中。试驾不要钱，可以去试试

【回复】试过的基本都说也就那样？我和你在平行宇宙是吧[嗑瓜子]
【回复】照你这个逻辑有安全气囊的车都不会死人呗
【回复】更加坚定下一辆要买智驾版
叶落起浪:
最终结论出来前只能是分析，但把分析当“结论”传播的某些无良媒体到底是何居心

江州小民:
洒水车的作业速度估计就在10KM/H左右，事故车速度115KM/H，二者的相对速度高达100KM/H，这个速度，神仙也救不了，多半碰撞的瞬间人就没了。但是车门打不开确实是一个设计缺陷。

【回复】这次事故的速度很大可能不止100，分三种情况。①洒水车静止，那此时碰撞速度就是115KM/H。②洒水车作业中，此时相对碰撞速度在105KM/H左右（洒水车开的很慢）。③洒水车未作业，正常行驶，相对碰撞速度应该不会很高。从事故现场看，基本可以排除第三种情况。另外两车正面相撞有车身前部做缓冲，风险远逊于小车撞大车，二者不能相提并论。
【回复】但是仔细想想，追尾起火，车门打不开，别人只能砸窗营救， 最后3人死亡。不是智驾版的问界不就是东风小康吗？为何大家还这么维护呢？当时问界发文还想甩锅博世，可惜人家博世不接这个锅。所以一系列操作就很迷。
【回复】回复 @青椒小白兔 :跟车没关系？车门打不开，车企率先甩锅博世。哈哈哈哈