为什么车圈没人愿意做实车碰撞，这就是原因

看不见你的笑怎么睡:
场地来了，问届的车也有人提供[吃瓜]动物的回应呢

【回复】昨天有人说提供场地和问界让小牛说车做碰撞测试，结果小牛怂了。
【回复】回复 @新の友 :要撞也是撞智界
【回复】回复 @清辉月韵墨染尘 :捷达官察
蒸氘灭鸡:
对的，投票选车时卡车不选，一定要选个生锈、自带吸能盒车斗的皮卡是吧？

【回复】还把后支撑梁给拆了，哈哈哈，饭恰到撑啊
【回复】卡车人家都说了su7车高太低都撞不到A柱，特斯拉测试的时候就发现了，这测了有啥用？投票都是网友自己投的
【回复】投票谁投过网络机器人啊[笑哭]投票猫腻央视都曝光了，半挂和皮卡想想也知道谁会投的多，开个玩笑，如果放个96b上去估计都没半挂什么事情了[doge]
getMOREMORE:
说个很现实的问题，你们真的相信这些人是抱着对消费者负责的态度去做的吗？撞一台车前期后期成本前前后后50万算少的了，还有法律风险，背后没资本的影子？给你你做不做？他撞的几台车，实际只有理想是a柱直接撞大货。随手一搜，所谓安全标杆的沃尔沃钻大货削顶也不少。错误的动机，以错误的方式，只能得到错误的结果。信的人只有两种，第一 确实脑回路简单，第二 只相信自己想相信的结果

【回复】[滑稽]认同老哥[大笑]，小牛这b每次撞得车都不一样，变量都不一样有啥可信的[OK][滑稽]
【回复】回复 @初心Med :笑死了 撞一个手刹都不拉的皮卡叫好 猕猴果然脑回路清奇[吃瓜]
【回复】现在的国产粉已经进化到撞大货了，比曾经的德粉更德粉
一麻袋天湖:
有统一标准可以量化的测试，可以展示安全基础能力。现实中碰撞会偏差，但是依然基于这个基础能力。碰撞测试是有用的，只不过那是严格冷冰冰的测试，不是看视觉体验的表演。

【回复】遇到个聪明的 评论里一翻一堆同意up的制杖[doge]变量再变也是有基础的 不然大家都买老头快乐盒呗
【回复】像他说的都明确了条件，只有统一标准才能对照，但是它只认前半句，不谈后半句。我们所有材料都用强度（单位兆帕），这些要求国标都有
【回复】说白了就是中保研的那一套测试，那套标准是非常统一的，毕竟要作为保费的依据，但可惜现在看不到这些新能源汽车的中保研测试视频了。
美团评审官:
我一直不理解，与其都在追求A柱质量，为什么法规不更严格要求大车后防撞栅质量呢？甚至那么多大车连目前的法规都达不到，松松垮垮的乱晃悠

【回复】回复 @流流忧忧 :就是罚得轻了呗。直接改成罚6分，你再看看效果[doge]
【回复】有要求的，但很多法规在实际落地执行时会伴有各种各样的问题，并不是越严就效果越好的
【回复】首先是买的是什么？作为消费者我肯定要保证我买的产品同价位下安全性最高。我不能要求其他人或者其他车怎么样。我只能要求我自己买什么样的产品
尘尘小笑:
[doge][doge][doge] 这不都是生意经？ 无论是撞小米还是问界，都是热度爆炸的流量 就这么说吧，撞谁的车都不允许有大的问题，不然各家的法务部都会介入 但是，目前的国产品牌对质量的把控应该都挺好 当然，肯定会有人提理想的问题，那只能仁者见仁，智者见智了

【回复】回复 @星之所在99 :小米su7是小米绝对不允许出问题的一台车 相同，问界也是一样 当时懂车帝的冬季测评，问界不是被搞了？ 结果怎么样？ 这两个企业背后的能量绝对超乎你的想象 如果正常出事，那没问题，但专门搞事情，可能要做好进去的准备
【回复】直接小米问界180速度对撞 灰飞烟灭解决所有问题[大笑]
【回复】回复 @星之所在99 : suv撞轿车？脑子没坏吧？你但凡说智界s7出来撞也算你是个正常人
雷公助我劈死鲨臂:
我看过问界，极氪，蔚来，比亚迪等等和王者的实战视频，期待小米的[doge]

小镇For:
问题是你连中保研这种试题都做不过，那岂不是连最基本的保障都没了吗[疑惑]看到某些评论问的

【回复】固定试卷都不去做，那有什么安全保障呢，这是最基础的，你底子都不扎实，那面对不是这种固体答案就只能是等死了
【回复】回复 @轻语指间 :开卷不及格[doge]这你都买的话就选个好日子避避邪呗[喜极而泣]
猎户座阿花星:
光说不确定性太大，但是你没说速度啊，在速度一定的情况下呢？

幸胡的福难:
碰撞实验不确定性太多了 然后拿个几个现实案例 [支持]

【回复】[吃瓜]拿实际事件来这里说碰撞实验，这UP我也是服了😅实验的目的就是把不确定因素规避，控制变量来测试项目是否符合技术标准。
moonlightht:
所以中保研全优不代表在真实碰撞的时候不会出问题，有些车全优是中保研最高成绩只能说全优，有些车全优是只有中保研测试的项目可以做到全优。就比如评论区里面有人高潮了说，你不信中保研，还信网上的小视频吗？对，在中保研都是全优的前提下，我还就信那些在小视频里面成绩比较好的，不信那些在小视频里面成绩不好的，比如梦想敞篷汽车。[doge][doge][doge]

【回复】中保研全优不一定很安全，但中保研拿不到优就一定不安全
【回复】中保研全优至少在那个碰撞情况下是安全的，而你看小视频根本就不知道具体时速角度，车祸警示录各种四两拔千斤，看着大事故人没事，看着小事故人没了，至少得在中保研成绩全优情况下再从中选择。
【回复】回复 @长米厘51 :也不能绝对，这种事是有过先例的，日系车通过在主驾25%侧装诱导件泄力，一旦实际碰撞有偏差，不是标准25%偏置碰撞立刻现原型。有些车比如法系之类这种没太关注国内碰撞测试的车企，在自己第一辆车被拿去测试之前都采用硬抗策略，没在25%侧偷奸耍滑，反而评分低
一直摆烂一直爽:
大货车碰撞，活下来的都是运气，以安全出名的沃尔沃，在沃尔沃车主幸存下来后，官方也承认是车主运气好。但是higo喜欢洗脑成实力，最近那个撞翻大货车这种极其离谱的内容也相信，半挂车重在那，哪怕没事故都很容易自己翻车，只有一张图片，没有任何视频过程，也能确信是撞翻的

【回复】回复 @夜梦心语 :小米也自称智驾第一梯队 要是那天小米车主出问题说是开了智驾出的 是不是也是危害道路安全 拿l2当l4开的若智[doge]
【回复】而且这堆higo一般都是那种一边喊着遥遥领先，一边把L2当成L4来开的玩意儿[吃瓜]危害道路安全
【回复】回复 @夜梦心语 :大哥p70都发布了，车圈先停停，先忍一忍，那边更需要人[星星眼]
夜梦心语:
至于说那些m7和su7对撞的，就像是一个140斤的和180斤的拳击对打一样[吃瓜]非蠢即坏

【回复】还有一些鸟人说su7圈速比m5快，一个suv一个轿跑，这岂不是和你理论一样，非蠢即坏。🐵
【回复】SUV对轿跑，只能说一个滑铲，一个顺势骑上去了
【回复】回复 @沭州府君 :智界都比不过还m5[吃瓜]
九几年的普通人:
对，真正透彻的UP，思路清晰，生死有命，富贵在天车是开的，不是撞的，[笑哭]哪怕保时捷什么的，轻轻一撞也是坏，更脆

【回复】回复 @霽然 :半挂面前，众生平等[吃瓜] 管你是不是豪车，120码追尾半挂都是九死一生
【回复】所以反正撞了都会坏，那不要做那么结实了，还能省成本，岂不美哉
【回复】回复 @霽然 :不同豪车也不一样[吃瓜]有的主打性能，能用碳的地方全用碳，轻轻一碰就碎了，有主动安全也没用，真正安全的是像迈巴赫/劳这样的商务豪华车