升仕老板陶冶说：501G有大内幕，大炸弹，703F信心满满。

云泥同归:
wb的陶老板和dy的陶老板判若两人，让我恍惚间以为吴老臭才是升仕的老板[笑哭]

jiubugaosuninini:
啥惊喜，能成为最牛踏板？中置避震？双缸发动机？铝合金双翼梁？

【回复】好像说的501拉回去搞双杠了[doge]还是有点期待的，真正的国产羊王
【回复】结合老陶的微博还有这次连线估计真有可能是双缸，因为本地的经销商算是朋友，他之前和我聊天时悄悄透露了，他去过工厂参观，工厂其实有单缸多缸机都做出来了，只是看什么时候上市公司的决策而已，所以这玩意老陶如果不是吹牛的话80%的可能性这个惊喜是双缸踏板
【回复】回复 @紫夜嫒殤 :视频说大惊喜我还不能评论了？我还不能期待一下了？至于2w还是5w甚至10w，那是老陶根据市场和成本出的价格，好东西价格高有钱你觉得合适就买呗，没钱或者你觉得不合适你就捧个人场。 什么叫比比叨叨的，你瞅你那曹行，不会说人话就闭肛。 另外说一句，你说的5w我真没有，我只有辆垃圾凯旋垃圾本田破踏板，还有一个大冤种京a牌照，敢问你这么喷别人没经济实力就别哔哔的，你有啥？
哈蛤火鸡:
单缸500可能市场认可度不高，350排量单缸踏板是经济性油耗的平衡。500还是双缸认可度高。

【回复】回复 @默剧蒙太奇_ : 500单缸估计震动也比较大，不过双缸踏板油耗都挺高的。
WanderCat-long:
看不懂了吧，老陶使劲忽悠老臭，给我免费测试车辆，车你自己买，工资保险没有。出事了别找我。最好一直测我的车。我员工嫌远，长测要加工资。我骂我员工了，要向老臭学习。 老臭：我很多车不可能只测你这台，我要求高测试严格。有问题我使劲骂，反正车我自己买的。到时你别翻脸。想问题少点嘿嘿嘿。两人同事表示没有利益关系，十分纯洁。一个想白嫖试车员，一个想要流量顺便看看有没有油水。[吃瓜]

【回复】什么叫白嫖试车员？买车的客户哪个不是试车员？无极250升仕150一上市就一堆毛病 关白嫖什么事？
【回复】回复 @跑摩的养你 :高强度的试车员，一般用户试的太短，强度低，什么上班买菜，人家要的是几千上万公里的艹，不用给钱还有流量曝光那种。就像你王二狗买了台升仕150试出轴承问题又能如何？你有曝光度么？你拉个横幅都没几个理你。有流量的人不管是正流量还是负流量都是流量。这车连轴承都有问题，这车只有轴承有问题。这两句话从流量人嘴里说出来效果是不一样的。再说哪个品牌没问题。修车俱乐部里一堆本田雅马哈在修不一样是无流量小白鼠。
【回复】回复 @WanderCat-long :去看看150d的群，只要出了问题，都是免费包换
BuckBarton:
老陶够胆把他三缸塞踏板里[脱单doge]. 不是要疯吗? 疯个狠的. 老陶500踏板基本上对标的话, 三阳400他们比较合适, 至于能跟TMAX啥的比.... 如果大结构不改, 500踏板世界第一基本上纯属老陶吹牛逼. 传统踏板车车架后部簧下质量巨大那是娘胎里的毛病.想减重也减不了太多,毕竟不管怎么减,他发动机带传动那么大一坨直接接在后轮上, 其他双缸大羊为了改进这一点无不选择独立后摇臂. 但是如果这么改的话...和重新设计基本上也没啥区别了. 反正以目前材料学水平,我不觉得老陶能把发动机重量减轻到一个能让簧下质量可以承担超过TMAX560操控的程度.那他改行做飞机去吧...做摩托太屈才了. 一言以蔽之, 老陶的500踏板如果今年上市, 估计一个强化版的佛沙之类的旅行踏板的概率是最大的. 跟他一直以来吹牛逼说对标TMAX等运动双缸羊的风格不符. 他要真对标TMAX, 那么很可能老陶手里有个不错的双缸发动机.

晴青爱骑车:
昨天看了直播，老淘说今年501G是肯定要上市的。所以改双杠发动机和中置减震不现实。研发速度完全跟不上。我猜想是匹配电子油门、定速巡航、优化车机，这个比较符合大改动今年又能上市的要求。[doge]

【回复】回复 @一生守望她 :你这陷入误区咯[doge]。你应该站在车企角度思考，而不是过度分析老陶的话。当然这东西没有对错。如果我是老陶，我肯定会选择给这台车增加电子油门定速巡航、变道辅助或者关于变速箱的修改。原因1.电子油门专利22年就已经有了，只是适配和调教问题。 2.电子油门适配成功还可以搭配高阶电控，变道辅助 acc自适应巡航，有延伸空间。 3.电子油门成本增量最小，收益最大。研发经验还可与其他平台共享，一举多得。 4.电子避震成本高得一批。这东西没有什么技术含量，找避震厂适配就行。 以上纯属个人观点和你探讨，这东西没有对错什么都有可能。[doge]
【回复】703r和703t广交会前没有一点消息，从这点推断升仕第一个很能藏第二个保密做得好。（一号店直播也只提前一点透露了有街车）你这个推测合理，但是陶老板说的是“方案是成功的，这个级别可能全世界都没有对手”。你说的这几个并不能达到他描述的效果，甚至陶老板说的物超所值也不一定能达到。我觉得有几个可能。第一个可能:昨天连线解答问题，有人问501g是不是会出双缸，陶老板说不能说，因为不能让同行知道未来发展方向。接下来让我们大胆猜测，陶老板单缸出来这么多年了，三缸也做了六年了，这六年真的只研发了三缸吗？有时候不能说就是说了，要是真没做，那就痛快的说目前没有。501系列全部回炉，是否可以考虑其实双缸早就做出来了，甚至单杠501双缸502原型机都有，但是一直展出单缸501烟雾弹。501系列全部回炉，就是重新匹配双缸改成502系列。第二个可能，用的是方案成功了，湿式离合还是钢带传动方案？第三个可能是独立后减震，因为双枪后减震还是避免不了的一个问题，簧下质量太重，你放在别的系列上还可以用用，放在adv踏板上估计就不够了，368可能就是极限。或者说，设计出来了用双枪后减震也能解决簧下质量大的问题的方案。第四个可能，陶老板又在画饼。
【回复】回复 @晴青爱骑车 :电子避震很难调校的。
風吹散的從前:
烂活，连麦车主问点大家关心的问题不行？非得找一堆网红整烂活，吴哥，臭哥，臭儿…你一个大老板你至于吗？能问的问题一大堆没一个人问，比如703T和703F的区别，分别是什么设计语言，再比如工信部为什么不一次到位到满配申报，车主难道不在乎1087吗？

胃带这一块:
不是的，501项目终止了，降排量了，外观不变，改368cc，迎合场降价需求，其他配置目前不明。

【回复】501是双缸，368是准备一炮起来
六眼飞龟:
501不用双缸没意义了 你都368g单缸了 在弄个一模一样外观的扩缸501g有什么意思

【回复】那是你觉得，单缸的乐趣多骑几辆车你就知道了
塔克星数钱的馍馍:
501大惊喜，双杠500排量，中置避震，刚带传动，价格38888[doge]

走过de夏天:
这要不是剧本见鬼了，本以为老陶很硬呢，很失望，跟网红叫哥66没谁了[生气]

【回复】你没私下场合或者是酒桌上跟大老总接触过吗？陶狗喝了酒讲话的说话方式我可太熟悉了，跟我老板一个样，说话都是捧着对方的，一边捧着一边给对方洗脑灌输自己的理念[Cat2_Nyampage]
【回复】你是真没见过老板啊[吃瓜]
【回复】回复 @-多谢细蚊仔- :我跑业务拜访过很多身价过亿的老板，很多说话都是非常客气又礼貌的
说了是叉燒包:
[辣眼睛]等368价格出来，今年想换，光阳跑了10万公里了，501我看今年还是有点悬

【回复】回复 @Obev :[辣眼睛]我的就是250，平时也就换损耗件加加油，至少还没被丢路上过
【回复】回复 @Obev :就是肉点，传动要常清理，不然容易抖
君为海角百年身:
要是双杠踏板我直接订，在我没换车之前[OK]

【回复】501发动机回炉了 应该是要改双杠
【回复】回复 @熊猫拿菜刀 :那估计今没双杠了[笑哭]
【回复】回复 @熊猫拿菜刀 :我看也觉不靠谱，毕竟他说了是国内首创，要是双杠的话那就把台湾排除在外了，老陶这点觉悟应该还是有的[doge]
散养野猪佩奇:
陶冶：吴哥，臭哥，臭儿[笑哭][笑哭][笑哭]