理想ADmax酒店内部启动NOA

tronaldo9:
看着感觉智驾到现在已经不是能不能开的问题了，技术上已经算还可以了，现在核心问题就是出了事谁来负责，像刚才接管的那个地方，这么开法基本上就是冲着出事不出事五五开去的，开车保守的人会停下，开车激进的人会一脚油门过去，换句话就是开的越丝滑，可能潜在事故率会上去，开的越保守可能事故率下来单独通行体验会降低，这两者本身就是一个平衡的状态，机器和人都要面临一个取舍问题，那就回到了相应事故能不能承受，以及出了事故谁负责，这个就不是技术问题了，而是法规问题和伦理问题，又绕回了很早前谈自动驾驶社会喜欢提到的，但是以前是多少有点杞人忧天或者形而上，现在就是不同了，技术瓶颈已经出现，讨论这个就更有实际意义了

【回复】车企是绝对不会愿意负责的。我查到的数据，2023年汽车保险的赔付支出为9171亿元，而2023年汽车行业收入才100976亿元
【回复】回复 @GGZhubw :让愿意使用L3级别的人专项投保，才能开启车里这个功能，也算是一个思路吧
郭好好丶:
辅助驾驶已经很厉害了 我为什么中控屏分屏的时候不能把地图放在最左边 是因为车机版本的原因吗