肯尼亚小伙进口比亚迪零部件，组装好租给巴士运营商，1公里收取1.2元

上上宅:
UP主的这个标题很有误导性。明明是非洲的一个汽车企业，被误导造谣为一个随随便便街头小伙子的行为。这种行为很下头。

【回复】是的，创始人是斯坦福本科毕业，加州伯克利MBA，创办BasiGO之前是做风投的，而在做风投之前是美国某租赁车公司CEO。
【回复】回复 @Atlus : 我就说一般的非洲人怎么有这么厉害的胆魄和眼光，还得有经济和政治资源
【回复】- 中国电动汽车引领非洲市场 吸引力在此 - 参考消息网2023年8月14日报道据香港《南华早报》网站8月12日报道，在内罗毕，如果你搭乘大巴去机场，那可能是一辆由电力驱动的大巴——可能是中国公司制造的。 报道称，随着肯尼亚开始在道路交通方面进行去碳化尝试，在首都运营的几家公交公司现在都有电动汽车。 肯尼亚电动汽车公司BasiGo是提供这些大巴车的公司之一，其与中国最大电动汽车制造商比亚迪进行了合作。 报道称，BasiGo联合创始人兼首席执行官巴塔查里亚说，该公司已向内罗毕客户交付了19辆比亚迪K6电动大巴，并在该市的公交线路上安装了首批3个直流快速充电站。 他说：“BasiGo公司已经从那些渴望由柴油转向电动的内罗毕公交运营商那里获得了130多辆电动大巴的订单。” 据报道，这些大巴在中国的比亚迪汽车公司进行部分组装后运到肯尼亚，并在蒙巴萨的联合车辆组装公司完成所有组装。 - 截止2022年11月15日，BasiGo共获得投资1190万美元，相对其直到2023年8月才交付19辆比亚迪K6电动大巴这个进度，BasiGo的运营金额那是相当的宽裕。 2021-11-02 100万美元 种子轮 2022-02-09 430万美元 天使轮 2022-10-05 未披露 债权融资 2022-11-15 660万美元 天使+ - 如果这19辆比亚迪K6电动大巴运营状态良好，公司再次重新估值之后，那么，新一轮的投资应该会很高，因为这个公司宣传的是占领整个非洲新能源客车市场。
绝不道歉12138:
看到没，我就觉得三哥要不是离着咱进，非洲都比他强

【回复】那你真的对三哥太轻视了，和对黑哥高抬了。三哥拉也得和谁比，和中国比，确实差得远，和大部分发展中国家，它胜的不止一个身位。
【回复】你这又太看不起三哥了，如果是三哥进口20辆车的零部件，那特么能组装30辆车出来，这利润不就出来了么
【回复】非洲人口跟印度差不多 人均GDP也差不多 三哥并没有比非洲强[吃瓜]
上上宅:
这种用汽车修理厂组装汽车的“组装厂”，很多小国都有，甚至可以露天操作。。。。。上次看到在非洲的一个中国品牌的卡车组装厂，实际上就是一个汽车修理车间，所有零部件从中国运过去，中国团队人员对记者说，我们的日产量可以达到六辆，如果我们生产规划得当，加班加点，一天可以甚至可以爆发生产12辆（其实这个车间的产量相对当地的要是速度而言已经完全够了）。他们在非洲的一个大客户，一个大订单就是上千辆，所以他们决定在非洲成立了这个组装车间。（估计是如果那边市场行情确实非常好。他们会在那里建立一条正式的组装生产线。）

【回复】回复 @罗小胖吃素 : 中国整车厂在国内采购的零部件，价格很低，比汽修厂采购价格低很多，而且，零部件出口过去，比整车出口关税低。
【回复】不是说零整比很高么，进口零部件应该会比买整车贵吧
那人那狗那鼻站:
赚钱的机会到处都是，比如深圳最近租电动车🛵给香港人游玩用。

【回复】香港那边不是能直接进广东吗
【回复】就是申请一些东西就能直接开车进
翱翔精灵:
这不就融资租赁，航空公司都这么操作