特斯拉夏季空调制冷最省电的方法在此！

Jantuskviki:
学习了，救了命了，昨天我一看能耗都二百好几了~要是管用回来点赞，不管用的话[doge][doge][doge]

【回复】回复 @Eason9002 :IP相同，测试有借鉴价值[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
【回复】回复 @Eason9002 :讲真，有点用能，耗从两百好几降到了140左右，但是有两个前提，一个是我安了顶帘（能隔一部分热），二是我测试那天温度不太高风扇转速不用很快
【回复】没用还繁琐，自动空调才是最省电的，但是一直内循环不透气，受不了
song8159:
总结：温度调节对能耗影响不大，风速非常影响能耗

听说明天是大晴天:
充电方便，不考虑能耗，自己怎么爽就怎么设置。

_Infinity__:
建议可以试试保持全自动，包括座椅加热 & 制冷和循环，不用关。停外面上车前用app提前把车准备好就行 夏天开25.5-26.5 度 冬天21.5-22.5 度（南方另说） 把玻璃的风道打开，开自动之后应该不会自己关上

【回复】回复 @_Infinity__ :21度以上热泵就启动了，所以忽冷忽热，我猜
【回复】回复 @_Infinity__ : 对的非常奇怪
【回复】回复 @jamesfu88 :忽冷忽热？指的是在全自动的设置条件下座舱内部温度会有能被感知到的忽冷忽热？
给紫勒德:
自动21度 风量低 没有任何问题啊 如果热就风量调高 夏天开驾驶室过热保护 家充根本不在乎这点电费

呆萌的超威熊猫:
空调吹前挡玻璃会一直出雾，我风速一直是最低的，开到十八九度我都觉得冷，直接开到最低不得冷死

黑星星黑:
真没用，和自动也没啥区别，空调从来没关过

跟着大林肯定赢:
特斯拉的自动空调是真不行，以前我的阿特兹只要自动24 、25度基本就不用管了，特斯拉空调忽冷忽热真难受，而且还不知道它什么时候改内外循环、改吹脚吹挡风。

【回复】确实，以前的马自达夏天开个 25就冻死了，特斯拉开 22 没感觉[吃瓜]
【回复】日系车空调有天然优势，欧洲车的空调，尤其是早期没根据大陆市场优化过的，那空调夏天和没开一样
上个账号已被永久封禁:
也就长途用用，城市天天充电就行了，想怎么造怎么造

一崽:
最热的那天中午，开了22公里用了6度电，把我吓着了

EndlessRain:
车在太阳下暴晒 车内50 60度 你开自动 风嘎嘎吹也要吹10几分钟才能降下来 能耗当然高 你开手动 风量就小了 那要吹多久才能降下来？

【回复】兄弟车龄多久了? 我觉得这个情况是该换滤芯了，刚提车的时候我21度都觉得凉，今年开19度6档都不太行
真不是渣渣辉:
简直不敢相信自己的眼睛。。之前同一段路能耗150-180，用了这个方法直接130