早有预谋还是临时起意？奇瑞皮卡“狼来了”

嘿嘿老子不识字:
现在国内皮卡的老大还是长城，很难想象奇瑞和比亚迪都进入皮卡市场之后会是什么样子。

【回复】比亚迪皮卡可能没那么快供应国内，不然也不会跑到墨西哥开发布会了
【回复】回复 @你·妹夫 :因为如果不按照“货车”的规则去管理国内的皮卡，那么一同在城市道路上行驶的家用轿车和SUV，会与各式各样魔改后斗/超限超载的皮卡并驾齐驱，要多危险有多危险。 反过来，如果做一款皮卡底盘但有封闭后斗的跨界车，它仍然能够归入SUV里。
【回复】国内皮卡政策太不友好了[笑哭]
没事早点睡有空多挣钱:
曾经，奇瑞旗下有款叫“爱卡”的皮卡[吃瓜]

【回复】奇瑞确实生产过皮卡，我还开过公司的
【回复】回复 @豆鸡加锅魁 :应该是，我是在太平洋汽车网看到的。[吃瓜]
松赞湿布:
我赌一包辣条，为了造皮卡，奇瑞又要搞一个新品牌啦[doge]何必呢，何苦呢[笑哭]

【回复】回复 @西城大头 :坦途是个好名字~可惜不能用了~
【回复】回复 @不务正业的幽君 :坦途？
【回复】回复 @不务正业的幽君 :奇瑞造车，那就叫“奇途”吧[吃瓜]
社表:
曾几何时，奇瑞也玩过纵置有传动轴的后驱

【回复】回复 @日落武士 :奇瑞储备的是手动纵置[doge]自动的好像没有。
【回复】但是现在可以说完全没有这方面的技术储备了
扭曲的老猫:
皮卡本就小众，基本就两种会买，企业和不差钱的玩家，企业突出的就是性价比，燃油手动是最爱，玩家买来多是保障车，电车肯定是不会选择，混动车型上市没多久，可靠性还有待验证，这下子全都一个猛子扎进来，还不晓得都赔成啥样[doge]

【回复】回复 @玉面袈裟 :问题是15年后你的轿车依然可以合法上路皮卡就得去报废场
【回复】回复 @土匪打枪 :15年事实上也不影响太多，我13年E260l豪华当时57落地，上个月卖了6.3万。就算轿车15年基本上也折的没几个钱了，到时候卖那点钱还没税高了
【回复】也对，被网上给洗脑了，十年以上都是废铁价了
麦圈田:
长城又要慌了，比亚迪跟奇瑞长安都下场卷皮卡市场，等时机成熟国家皮卡政策再解绑一些，皮卡市场也能成为很大一部分增量。

【回复】老古董是这样的 喜欢把燃油=可靠
【回复】回复 @声ぇ形 :比亚迪皮卡被卡了近一年了，还不是要照顾国内这些皮卡厂商嘛。
【回复】回复 @声ぇ形 :七八年前的挖矿作业无人机都陆续替代人工机械了，论恶劣环境下工地算个屁，2024年了你还搁这纯机械靠谱呢，你所谓结实耐用的燃油发动机变速箱早就电控化了。。。说你抬杠吧你还很真诚的回，那我只能嗯嗯你对了。
纯洁正义吃昂城:
cc这种合资屁股后捡屎吃的 还阻碍别人发展的毒瘤 还有燃油=性价比 燃油=可靠的化石🧠找地方跟你的安全可靠耐用性价比高的燃油车一起埋了吧 杠你就是霎√

肥宅快乐韭:
国内什么时候对皮卡开放政策啊，乡村开这个挺好

周处除氦三:
日照市有长城魏牌，估计产业链也在的！！

觉醒年代我来啦:
山东钢铁集团搬到日照，过上了好日子。[星星眼][星星眼][星星眼]本地日照钢铁能盈利。但是过不上好日子。

丶三月初七:
奇瑞一天，地上一年。预计2025上市=2026预热=2027预售[doge]

洋颀啊:
说句题外话，作为日照人看到家里进来这么一位大哥，还是很开心的