消息称小米汽车 SU7 锁单破 6 万，大定退单率 55% 左右

白玉京by:
群里有一些都是因为交付时间太长退了 他们宁愿不买都不想等 因为之后还会出新款

【回复】是这个样子，等半年买一款车实在没必要
【回复】确实，这两年，车的价格变动太快，去年秦998今年直接798，不着急用车的不愿意等很正常，这小米su7一下等个大半年，谁知道车到手没几个月出改款还便宜
【回复】回复 @是的没错我是花花 :[笑哭]热门的车都需要等，问界也要等
侯旭坤的B站:
这是轿跑，如果下一辆是个中大型SUV呢？如果还是这个价，少点运动属性，多点舒适配置，空间大一点，估计会更爆。当然也看后面口碑了，不过目前看除了交付没啥大问题，车机系统低配版貌似确实bug不少，但是都是些好解决的，估计很快能OTA解决。还是产能要跟上，交付等半年大多是等不下去的，毕竟年底各家还得来一波新款，还得降价两轮三轮，谁都不想提车了但是配置落后了还贵了。

【回复】小米想做保时捷那样的品牌调性，面向年轻人，家用suv基本不可能，那是华为的目标群体。
【回复】回复 @teamengyuan :保时捷也有suv啊。。学保时捷更要suv了
【回复】这车爆了有很大原因是因为外观破圈，下一辆做suv就不见得有这个效果了。
冬眠的杰瑞:
正常，时间太长了，没几个人等得起，而且大部分人买车还是家用舒适为主。 加上电车迭代更新太快了，说不定明年都有新款了

【回复】明年有新打法了，V8S+新车，愿意等的可以提新款或者便宜后的su7。作为消费者就是有得有失呀，消费品主打早买早享受，晚买晚折扣
【回复】回复 @xx571386540 :你明年买也要等大半年
【回复】只要产品足够给力，就有人等，全网都干了一遍小米，目前是顶住压力了。之前比亚迪8-9个月都有人等，这种爆款等个半年有问题？
透明的小歇酱:
应该是可以倒推的吧，现在小米提了产能到每天400台，最新的提车时间显示是27-30周，安最短的算，然后做六休一吧，差不多是6.48万辆排产中，[OK]不清楚礼拜天会不会继续生产，要是生产的话，就有7W多了

【回复】不可能做六休一，人可以休产线不会停。估计你没在第一产业干过，这种都是排休，周六日也上班，加班有加班费
【回复】回复 @bili_30908830 :人可以三班倒，但是机器需要定期停机维护
【回复】回复 @bili_30908830 :产线也会定期检修维护啊，就像汽车到时间也会保养上润滑油，也不可能24*7工作。
NOVE:
这东西看上险辆才是真的，四月目前上险一千多辆，这才是真实数据。 至于剩下的是不是产能问题其实也没必要讨论，最多三个月，再生产不出来那估计投诉满天飞了

【回复】冷知识，你下单的时候就给了你预估交付时间，尽了告知义务，不存在什么三个月不交付投诉满天飞…
【回复】回复 @认真的毛利 :上险辆不真实？那车怎么上路的？交强险不买牌都上不了，临牌也申请不了，无牌驾驶当交警吃干饭的？
【回复】回复 @普罗旺斯伯爵 :大哥 清明的数据应该是最多的 因为卖至少肯定有存货 备的产品
fx430:
发售前都说纯电轿跑没市场，才卖1万都烧高香。现在改口风，才6万，不及比亚迪一个零头。

【回复】你就看这层的嘴有多硬，上市前说卖不动 上市后爆单了，第一周就被迫拉产能，这层还在那嘴硬月销就5千[偷笑] 001月销都能卖5千，小米5千真是来搞笑的，5千还需要拉产能到日产400？
Mercury弑仙疤:
可能我对“大”和“小”的理解和这个世界不一样吧 罗老师别这样！

【回复】重新定义大定罢了，以后会有中定，大定，特大定出现[呲牙] 罗老师别这样，用手扇的手疼，给您这个铁掀
相貌平平的海外散修:
额我摩托车群里有三个群友下单了，但是一看提车要20多个星期，退了两个，还有已经提了

【回复】回复 @JerryWatson :Suv11月就发了，下一代确实不一定会出，但大概率会价格不变的情况下，把Pro和标准版都升级成v6s的电机 然后标配hud 明年的主打车型是赛道版的v8s，预计价格50万以上 我认为小米应该会卡在49万这个口径上，再变成50以内最快的车，不过这个嘛，就看小米的成本了。 至于suv，我认为小米应该不会继续保持20万的价位，大概率是15万左右开卖
【回复】回复 @五月的钢琴 : 不急，等su57
【回复】回复 @五月的钢琴 :苏27嘞个怕是有点贵哦[吃瓜]
包装工吃奶酪:
今年国内20万以上纯电动轿车（还是需要前缀的）销量第一很大希望，model3去年全国销量是14万，今年肯定要缩水到10万以内，su7算上创始人版，年底冲一下应该能破十万。

【回复】产能才八万，十万销量？差额的那两万辆你打的螺丝？
【回复】model3的14万是上险量，小米的6万是定单量……何况小米今年产能规划才8万，想拉升到10万是很难的。
【回复】产能都没14w[doge]在想什么
破长云:
我是第一次见过能退的大定，这不是小定吗？

【回复】那人家都跑到4s店里哭，躺在地上闹你能咋办嘛
【回复】回复 @歪扑 :不看各种汽车发布会的别硬喷了，大定反悔期早就有了，只不过是一天三天，小米这次是七天
【回复】大定反悔期早就有了，就是小米这次是7天有点夸张了
无情大提莫:
《汽车谁买小米啊》 《米粉只是长大了，不是有钱了》 《哈哈，拿什么和智界/极氪/银河/秦打，小米死定了》 《热度并不等于销量》 《7天定金可退，都是凑热闹的》 《都是媒体为了流量买的》 《都是小米员工买的》 《都是股民买的》 《锁单了又不是不能不买》 《反正我身边没听说谁买》 《销量只能看上险量》 《上险量也能造假》 《饥饿营销》

【回复】《军儿收手吧，外面全是吉利》 《PPT造车》 《众泰生不逢时》 《谁买小米，我笑他一年》 《开小米回村，只能蹲村头吃饭》 《30万开BBA为我说话，开小米，我得为它说话》 《组装厂，有啥核心技术》 《我做汽车行业的，就没见过这么小的整车工厂》 《只能说是中国供应链牛逼，跟你小米有什么关系》 大型纪录片合集《小米造车啥也不是》持续更新中[doge]
【回复】太TM真实了，还有，《开bba，车标替我说话，开小米，我替小米说话》
總是夢中麥田:
理论上来说，要是产能完全跟上的话，就是不到一月销量6w了，产能才是小米的极限

【回复】那然后下个月坐吃山空吗
【回复】回复 @江南第一薄情 :下个月你也接不动呀，今年的产能已经接完了，用户不会等太久，排到明年就没几个想订了
【回复】哈哈哈 产能才是小米的极限 这是要创造造车的神话啊
青山路隐:
给大家看看那些说咸鱼全是甩卖创始版订单的都是些什么人，这个抖音博主还在开着直播提车呢，那边咸鱼就有人给他挂上了，而且你看看这些人发的文 一眼收了钱的水军，急死了

【回复】回复 @小时候超好看 :这个博主还是在评论区才知道他的车已经被“转让了”[doge]
【回复】笑死我了，可能真的有水军吧
松松和散散:
里面还有自己内部刷单的呢，锁单不一定提车，都是自己人，到时候左手倒右手就行了[星星眼]

【回复】对对对，都是他们自己买的
【回复】回复 @新鲜萝卜琵 :好好抽你的奖
我的电话123:
改配的意思就是，产能拉满了，改配可以缓解 交车压力

BOOK思议的果然翁:
这么多，再打一个8折，也有5w左右，有资格活下去了

【回复】回复 @江苏镇江_田浩 :今年的产能已经拉满了，现在还没买的大概率都在等明年的SUV了[吃瓜]
【回复】这只是第一个月，说这话太早了，过三个月到半年再看吧
【回复】回复 @江苏镇江_田浩 :小米汽车已经成了…上市出圈这么火爆的车独一份啊，本身第一辆车切入的是很小众的赛道，这个赛道只有打骨折的宝马I3和model 3能月销破万，一个月的订单就把一年的产能吃完了，明年有更强的V8S电机+第一辆SUV，老款降价，这一套组合拳会把所有对小米汽车感兴趣的都加入进来，包括现在退订等不了的。能等半年提车的都是今年要换车的，不然等车还不如退订等新款
乐灬百氏:
[doge]苏七算是立柱了，毕竟轿跑家用属性有限。。就看后面两款的情况了

【回复】回复 @叫我赖桑 :应该说面向的心态年轻的人。
【回复】小米面想的本来就是年轻人，虽然国内轿跑卖的都不好，但是轿跑就是很符合小米属性的车型。后续出的SUV卖的不会比su7好多好，顶多稳住。毕竟SUV是家用车，家用更注重安全