美国小哥第208集，奔驰AMG GTS结构件美国不卖，直接从德国订货

onion64:
热知识，德国到美国西海岸其实非常近[滑稽] 繁忙的大西洋航线

【回复】你说反了吧是东海岸[笑哭]
【回复】你确定美国西海岸靠着大西洋？
【回复】“大西洋”“美国西海岸”
幸亏我长滴丑:
我一直感觉amg gt系列车头太长了 车身比例好不协调[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】一直觉得大鼻子其实挺性感的 哈哈哈[doge]
【回复】回复 @兰德里的欢脱 : 外观这玩意 真是见仁见智[脱单doge]
不会说话_:
超长车头的设计非常常见于前置后驱的性能车，比如经典的法拉利F12和它的继任812，还有dodge viper，新supra。目的都是为了通过加长车头把前置发动机强行变成“前中置”从而获得更好的操控性。至于好不好看就是见仁见智了，我反正是挺喜欢的[脱单doge]

【回复】还有大奔的SLS和SLR，也是经典FMR案例[doge]
所向无敌卖鱼强:
不懂就问，视频开头拆的活性炭是干嘛用的，空调的部件吗？

【回复】亲身经历，原理说不上来，如果活性碳罐电磁阀坏了的话，会经常发动机打不了火，油箱里有蒸汽，如果修车师傅是只会换件的二把刀那他就会一个劲的让你换蓄电池，然后让你大修发动机，最后告诉你我们修理厂修不了，让你去别家试试[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】回复 @所向无敌卖鱼强 : 碳罐电磁阀常开会导致混合气过浓，打火困难。碳罐电磁阀常闭会导致碳罐吸附过量汽油蒸汽导致车内有汽油味。
【回复】回复 @皮皮沐- :那可能是因为活性炭能吸附水气吧，可能就是加油的时候油箱里进了水气，水气跟着油被油崩抽进发动机里了所以打不着火？
时之齿:
求问up主知道他们撕车衣这个机器叫什么机器啊，看着好好用…每次换车衣他们都硬撕，感觉没这种安全不留胶，把里面的胶烤软再吹包这思路真不错～

【回复】回复 @合欢宗首席传功长老 :找到了哈哈，蒸汽清洗机
AI视频小助理:
一、维修奔驰amg gt的过程，包括车身后部受损的严重情况和铝制车身的矫正作业，同时讨论了奔驰官方车身结构认证的必要性。 00:27 - 车尾部严重变形，通风口处板件全部变形 02:22 - 奔驰官方的结构件认证需要大量时间和金钱，不是所有企业都愿意投入 03:24 - 在国内奔驰官方的结构认证非常少，大部分维修师傅没有资质修理铝制车身 二、修复一辆受损汽车的过程，包括焊接支架、购买车身结构件、更换车尾板等多个环节，修理成本极高。同时，还提醒大家进行类似操作时要小心。 03:45 - 维修期限导致维修人数减少，但焊接技术很结实 04:26 - 经销商不卖结构件，导致维修成本高，只能从德国购买 06:26 - 拉拽作业不专业，需支架托起车身，更换后尾板 三、一组小哥俩维修一辆车的情况，包括更换散热器等零件和进行临时性的组装。他们花费不多，但仍需要注意零件的固定和维修。 07:26 - 考虑维修车头，左右小支架已焊接，花费不多，7000美元。 09:22 - 散热器托架未固定，导致散热器掉落，只能送去修理。 10:38 - 维修车辆是小哥俩的行业，在国内普通人无法接触到。 四、汽车修复过程中对车身缝隙的处理以及结构件的检查和修复，以及小哥俩在修复过程中遇到的困难和解决方法。 11:11 - 摸索久了会发现经历的东西和西蒙差不多，只是零配件不同。 11:52 - 对比车身缝隙难住了小哥俩，怀疑结构件有问题。 14:04 - 更换散热器、疾风罩和左侧结构支撑等零配件，从德国订购。 五、汽车维修过程中的一些技巧和注意事项，以及国外维修环境和国内粉丝朋友的不同看法。同时，还介绍了一些改装件的使用。 14:53 - 他们拆掉车尾部，让整个车尾缝隙更整齐 15:36 - 美国修理工集中在车身修复，很少涉及发动机机修 17:52 - 视频内容太长，分成两集，但还有一些外观件更换未聊到 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考

-阿繁-:
这个视频相当有意思。up 也是专业大神。

【回复】三极管更好看[doge]这个up太正经了。我本身也是这一行的老师傅了，爱看三极管那种吹牛逼的。[doge][doge]
【回复】回复 @最懒最帅的东哥 :也是，修车是个精细活，随便不得[doge]
【回复】回复 @北极狐-Vagrant :修车的时候还是很正经的
寢取王:
我一直有個夢想，那就是幫SLR/SLS或GT/GT4裝V12引擎[doge]