奥迪超速腰斩沃尔沃 超速面前再安全的车也白搭

专业泼冷水:
沃尔沃司机是个妹子人没事，奥迪据说人跑了，妹子转弯不看路奥迪也是超速撞击沃尔沃B柱，两车气囊全打开，沃尔沃齐根断。

bbpanzer:
这期做完后没及时发吧，好多昨晚的报道里都有很多细节放出了。比如窝窝是减速左转进小区的，奥迪S6是高速直行未减速，而且奥迪司机事后逃逸。撞击点是奥迪右前和窝窝右侧后，从撞击点可以看出，如果是正常速度的，窝窝早过去了，而直行车可能都用不着减速。除了雨天路滑，晚间视线不佳，两车司机也可能受光线影响导致未能看清路面状况。当然，更常见的情况是很多开改装车的根本就不观察路况(￣3￣)

惠临神明:
安全在好的车在速度面前也是纸糊，安全驾驶，多多观察，提前预判才是安全之道 说句题外话：如果被装的是丰田，估计网上早就砸锅了→_→

【回复】虽说是断了2节。但是主车架还是完好的。起到到乘客的保护。要是小型车直接就碎了，人早完了。看安全得看车架跟缓冲，沃尔沃这方面是真的做到同级完美
【回复】如果是丰田这个司机妹子就惨了[吃瓜]
【回复】回复 @52102309463_bili :而且断成两截有可能是自主断裂的超跑上都会用上这种自动溃缩技术，保人员安全
帽子上的滑稽:
虽说沃尔沃安全结实，你不能这样子撞啊，而且撞成两截人没事我是真佩服[点赞]

【回复】回复 @人民路车神 :它后座是完整的好吗，只是断开了而已，要是系安全带也就是个骨折
【回复】断裂吸收碰撞的能量 虽然断裂但是保证车内乘客安全 帕加尼的设计也采用了安全座舱的设计 必要时候断裂车身吸收碰撞能量 保证车内安全
【回复】回复 @卖橘子的卡特曼 :想多了，安全性这东西只能说往好了买是没错，但是不能过渡依赖，撞击的角度 切入点都关乎生死，只能说路上安全最重要，追尾大货车劳斯莱斯都照死不误[笑哭]
骑上机车去觅食:
别什么都扯转弯让直行了，这东西是相对的 转弯让直行是让前车转弯时保持后车安全距离，我观察后面的车离我很远，我转弯，后车有非常足够的减速距离，或者我转弯了后车还没到我这 如果我观察了，后车还很远，结果后车在限速40的路上开到80甚至100，那谁能想到？ 难不成只要后方有车，方圆百里不能转弯？

【回复】在超速面前，没有转弯让直行的。一般判超速全责，并且撞击的是B柱后面，这标明转弯车辆是完成转弯了
【回复】回复 @夏？灰 :有一次坐朋友的车，转弯到一半，前面的车突然停住，我们也只能停住。 然后有辆电瓶车，当时还在离我们很远的地方。可他不知道看手机还是发呆，根本不减速不刹车，直接撞在我们车的侧面。 好，他直行有路权，我们转弯，完蛋。 有时候出现事故无责，不代表对了，只是钻了法规的空子。
【回复】也得把你顶上去，让那些人都看看，转弯让直行是相对的[呲牙]
榛子一大颗:
常熟的事啊，沃尔沃女车主下车还在微信群里聊天，没事人

【回复】然后她又买了辆xc40，进了生命奇迹俱乐部
【回复】回复 @2010-10-21 :沃尔沃自己的说法是s6以136km/s撞击侧面，但驾驶舱完整，驾驶员能自主打开车门。
【回复】回复 @一直是阿may :https://b23.tv/IBNqH4，1分46秒那个小姐姐，出了事故，当月就提的车
万年疾风托儿索:
正面撞击侧面，当然侧面吃亏。侧面只能依靠B柱，门槛强度。要看安不安全还要看IIHS或者总保研

【回复】轿车得这么看，要是换一下，换成轿车正面怼渣土侧面那就不一样了，那得看这头和A柱还有安全气囊保不保得住司机了[妙啊]
七颜水音:
你懂不懂交规啊？奥迪超速成这样还分析说沃尔沃车主转向不观察道路，科一考了几分啊？

【回复】上面说了，沃尔沃耽误奥迪起飞
碧莲随步摇:
始发视频居然全网没了？被洗掉了吧。奥迪那速度真是想不到的那种快。不愧银耳。后排如果系安全带未必有事。前后其实断裂的挺整齐的那种不是撕裂，感觉主动解体。

【回复】回复 @不会生lgd的气吧哥哥 : 行李舱发动机舱主动解体你可以说是卸力，乘员舱主动解体难不成是为了杀人？[妙啊]
【回复】主动解体这种理念有些超前了
【回复】回复 @RazerYang :如果要是全系好安全带的话在主结构受力到极限时主动解体脱离比被侵入乘员舱可能要好一些吧？
爱笑男孩孙一峰:
c-ncap一点参考意义都没。测试车辆接受厂家的车子，而且还会因为安全配置而加分。五菱宏光在cncap里都能拿满分，在国外测是0分。

【回复】现代菲斯塔连五菱都不如。。。
【回复】在国外的简配版，气囊都没有
MwGss:
首先一点，肇事逃逸全责。 雨天、夜晚，双方观察都有问题，沃尔沃观察责任更大，两车是对向行驶，转弯者都不看清楚对向有没有来车就强行左转，就算不超速也会撞上。正常操作应该是要转弯的车快到转弯点前提前打灯并减速提醒后车， 如果对向有来车应该停车等待，没车的时候再转过去。还有上面说路口刹车的，这只是一个小区的单侧开口吧，如果没有信号灯，司机也不熟悉路况怎么可能会知道减速。没有信号灯的前提下，进出小区的车辆是最应该减速让行的。 至于奥迪超速什么的，并不清楚该路段限速多少，直接说超速有点过于武断了。不能因为被奥迪撞成了三截就一口咬定超速，要知道碰撞测试的环境也就50KM时速。 如果奥迪车主不跑，沃尔沃车损也没这么严重（断成3截确实太惨了），交警应该会判沃尔沃主责以上甚至全责。

【回复】沃尔沃责任大？奥迪那速度都能起飞了，你告我怎么观察，路上有车方圆百里不能转弯？
【回复】过了那么过年，看到了还想说一句，那车都100+了，什么预判都预判不到人家能在市区这个速度吧
【回复】[OK]不管那条路的限速是多少，路口30km限速是存在的
乃老格兰了_sx:
肯定是沃尔沃的全责，人奥迪马上就要起飞了，这下可好，给人碰了。

因为蛋疼所以不爽:
屏蔽了，没有任何可供分析的视频全是你在那里瞎咧咧，这种人不屏蔽留着干嘛

54404721545_bili:
车主屁事没有，还想咋样？换沃尔沃s90 T8撞同速度同角度奥迪Q2， 怕是已经全村上菜了[妙啊]

【回复】车主当月买了新沃尔沃加入俱乐部
【回复】Q2这种垃圾就别拿出来说事了，就算Q3 Q5和窝窝撞。也经不起撞啊[妙啊]
变形金刚没轱辘:
我猜这要是 日韩 碎片得500个平方了吧 不过人肯定没事的 毕竟吸能

as3135:
这样的车祸司机竟然都没事…… 对照上次宝马撞马3………… 还得买欧洲车啊~~ (●￣(ｴ)￣●)

【回复】一个大型车宝马7。200时速撞一个几万块小型车两节就是不安全，现在变成欧洲车140时速撞两节就安全了？和你说，宝马7当时无论撞什么品牌（和马自达2同级别的车比如polo宝骏310。或者国产的吉利什么都行）都得两段人死。看任何事都得带点脑子想想。
【回复】首先，当年撞的不是a级车马三，是a0级车马二，其次这次的奥迪速度最多100kmh，而当年宝马的速度接近200kmh，不能放一起比较安全性。
【回复】我只是想说沃尔沃和奥迪的安全保护比较多，这样的车祸司机都没受伤。我家这边前几天刚出的车祸比亚迪撞了吉利，才80的多的速度，车头全碎了，A柱都变形，两个司机全重伤……
涤纶叔叔:
车主已经加入沃尔沃生命奇迹俱乐部了

驶离海岸:
这种情况下人都没事，安全性还是足够的。再说了，断车吸能也是一项安全技术，不少跑车也是如此毁车护人。车的A、B、C柱等够硬，驾驶舱防侵入强、气囊接得住人，其他任何地方断裂、弯折问题都不大。 以前不是还有一起玛莎拉蒂的事故嘛，发动机、轮胎什么的散了一地，车头几乎全部断开，但驾驶舱并没有变形，车主好像也没事（好像是ta自己严重超速出了事故）