【托马斯看新车】抢先体验全新电动版奔驰大G：带有EQ技术的奔驰G级

MagicalBear:
方盒子不搞增程真的难顶吧，这种造型风阻非常大，续航肯定很低，更不用说还有很多人真的拿去越野。又不是icar悦也那样纯买菜，就买个外观那样

【回复】400应该说续航分epa的续航，或者是nedc的续航，前者是结合实际所有路况的最合理续航（最接近实际的），后者是欧洲佬的续航（很老了估计没再用了），所以大概率是前者，epa续航不看是不是全程高速，他就是结合你快速路和城市路一起开最接近实际的工况的续航。116度电池，配上这种吨位风阻（按他给的数字百公里电耗怎么也要28-29），说实话，高速开满400够呛，除非你全程开100km/h[吃瓜]甚至更低，不然速度快起来，这个风阻能把你电耗加大百分之50甚至更大
【回复】回复 @MagicalBear :托马斯老师说的都是偏高速的续航表现，cltc标700多的电车在他这里只有500
【回复】回复 @璇二傻 :二极管给你玩明白了，加不加副油箱在于车主选择，这电盒子可没给一点选项。还是说开电g出门越野还得先拖过去，到了野外再放下来是吧[吃瓜]
夜雨下的北辰:
怎么奔驰和宝马的新能源车一个个都这么抽象，再这样下去以后就不是BBA了，是ABB了，尤其是个那个EQS那个SUV，主打一个抽象[来古-震撼]

【回复】这个抽象在哪里？不是和油车一模一样吗？纯纯的大佬车
【回复】mma真纯电平台第一款车今年应该就发布了，到时候再拉了就完全GG[吃瓜]
环穹飞行者:
至少外观设计这一块是走对了，继承了原有的设计语言。如果还像原来的eq系列一样为了风阻抛弃经典外观设计，搞得像南极人贴牌一样那才是真的g了[tv_笑哭]

双慧味精:
四电机四变速箱116度才三吨，看看国产车吧……

【回复】回复 @追忆似水の年华 :重量对于越野很重要
【回复】才三吨？哇这是找不到夸的地方了吗
【回复】它四电机579匹马力？真的假的……model 3 2个电机都460马力了
xiao2022wang:
盲猜国内的指导价比燃油版的G500便宜一些，150w—180w

【回复】一年打六折，然后一堆车贩子和充值博主猛吹
【回复】推下海都不会打折，这个玩意就是出来烘托油G的，奔驰只怕自己都不认为能卖出去多少吧。然后。。。油G涨价。这拜才是背后的目的[嗑瓜子]
【回复】回复 @离不开你L :eqe和eqs的指导价定的高，但终端优惠非常大，这对EQ这个品牌的伤害很大。G级越野车是奔驰的心头肉，不太可能重蹈覆辙。
Kincken:
就是为了燃油车才买你大G，电动谁买啊，你和国内的U8之流比优势微乎其微甚至还被吊打

原来名字可以不起:
前几期托马斯没亲自试试u8对比真的有点可惜了，看惯了国产新能源再看这个车是真的抽象[抠鼻]总有一天这个品牌会把自己玩死

bolkonskiy:
以后外网看到仰望u8可以原地转圈和涉水的话，韩国越南印度人肯定会说是抄袭大g……

【回复】那现在用智能手机也没人会讨论说他抄袭iphone4吧……
【回复】哪里需要那些国家，中国不自己也有一群人那么觉得的[吃瓜]
精彩la:
瞬间没了 灵魂 ~~啥玩意啊 到了电动时代感觉两级反转了~什么都是中国先玩别人跟着

似水丨年华丶:
没看到什么大的技术亮点… 是不是油改电啊？