仰望u8和小米su7同场跑纽北，谁慢谁尴尬

星空和黑夜丶:
一个四门一个两门，价格差距也很大，仰望必须赢，否则只有它尴尬的份[笑哭]

【回复】我感觉小米会等U9发布圈速后，在发布自己的圈速[笑哭]
【回复】回复 @呆呆的小鱼 :v8s版原厂标配碳陶刹车
【回复】回复 @呆呆的小鱼 :v8s是赛道版，不用改哦[吃瓜]
看你急不急:
让BYD那帮老头子做跑车真是难为人家了

【回复】比亚迪做跑车是想速度又快，然后还特别舒适。所以这把车整成三吨多。
【回复】回复 @十里莲江 :然后就不快了[笑哭]
【回复】回复 @十里莲江 :豪华gt嘛，理论上来说走的是布加迪的路子 因为布加迪乍一看是超跑，但人家至始至终都宣传自己是豪华gt[蛆音娘_吃瓜群众]
浪浪浪死了:
一个超跑外形，标榜自己跑车，多次下赛道成绩却不敢公布[给心心]

【回复】回复 @拥有昵称后才能评论T :168w>25w，win[打call]
【回复】回复 @拥有昵称后才能评论T :别踩一捧一啊？层主都没提小米你在这一口一个吊打这么大恶意啊
【回复】回复 @拥有昵称后才能评论T :小米是网红，但他圈速可不慢[doge]
滑西列夫斯稽:
u9设计出来就不是跑圈的，一直传的是搞gt类型，后来高层看评论看飘了非要去刷圈，重量先不说，他那套悬挂就是主打舒适性。。。跟性能车卖点都不一样，（圈速快一般底盘比较硬），而且后扩散器我记得展车那个是假的，而su7，本身底子就不错，搞个高性能电机上去肯定能快

【回复】回复 @厨了好多东西的硫辛酸 :本来就是搞超跑外观的gt车，据说是内部人士回应的，为什么u9这么久没上，就是因为原来的gt方案准备量产那被否了，非要刷圈。。。
【回复】u9非得标榜自己是超跑….如果说是gt那还过得去
【回复】回复 @Xurthenine :对，所以我说设计出来就不是刷圈的，云撵主要是注重舒适性，还死重
PerJecto:
u9比su7快也尴尬，毕竟不是一个价位的。起码要比tycan快吧。

【回复】比上一代taycan快都谢天谢地了，这代新taycan turbo快到夸张，给迪子外星科技也干不过啊[笑哭]
【回复】回复 @牛肉饭本饭 :早就把老taycan秒杀了，前几天u9已经跑到7分2x了[吃瓜]鲁超估计u9极限是6开头[吃瓜]
【回复】比taycan快是几乎不可能的，除非u9直接赛化
SteveVai大师:
小米su7目前要解决的不是快，而是给量产车型的刹车做升级，刹车皮太薄，而且内部实际摩擦面积很小，可以说是同级别最小的。 而且刹车高温以后不会提前出现警报，脚感也不会有任何变化。 极氪001高温以后，会把刹车踏板的高度一部分吸在地台上，变相告诉你要注意刹车。 路特斯高温会直接限制动力。 SU7要做的安全升级还有很多

【回复】回复 @夏染染染 :所以说在看不见的地方，做了阉割，在看得到的地方使劲迎合消费者。 影响的是最重要的安全部分。 这也是很多车评人最近隐晦发声的地方
【回复】回复 @心中镜丶影之殇 : 用到车报废？ 兄弟，你开过几年车··· 问下你身边懂的人刹车片多久换? 其次，法规规定是最低下限，而不是你车企给与客户的上限！ YYP也是在说，建议国家提高汽车安全法规最低标准！
【回复】回复 @SteveVai大师 :别听风就是雨，不下赛道那刹车片够你用到车报废。刹车安全系数够不够不是你说了算，看国家规定就行。
叫你诺:
u9全身上下都是技术，比亚迪的技术池可以淹了这个星球，区区扭北20公里，一个DMI5.0可以拉爆100圈，云辇跳个舞让你知道两点之间直线最短，完美复刻跃动冲锋龙卷风，时空之门大灯点起的那一刹那，已经亮瞎了终点站的观众了，U9诞生的那一刹那就已经重新定义了什么是超跑，可街可赛可玩，富哥手中的巅峰玩具，小朋友睡梦中的梦想，打工者起早贪黑的动力，能够身在有3yc这样企业的国家倍感荣幸[doge]

【回复】回复 @阿缡打死不氪金 :狗头纯低能表情，不管说了什么都能“狗头保命”，我也不算什么老用户14年上初中的时候创的号，那时候钓鱼都能直接举报掉，现在评论弹幕礼仪已经完全跟放屁差不多了
【回复】是的，完全同意。作为一台超跑，他的通过性甚至可以媲美入门越野，使超跑不再沦为赛道玩具，而是真正意义上有了实用价值。另外在安全性，舒适性上可以当成一台行政。所以确实跟你说的一样，浑身都是技术。也确实是一台非常优秀的车。
麦子熟不了了:
哈哈哈这标题引过来的网友发的评论就是和别的视频不一样[吃瓜]

冰00牙:
虽然我是所谓的迪粉，但真不看好U9，这车太沉了。应该过几年技术再完善一些再发布

【回复】U9想要的不但是快，还想要舒适性，因为大部分跑车坐着都很难受，他想做一款又舒适速度快的跑车。。所以才把车弄到那么重。
【回复】回复 @十里莲江 :所以现在的技术恐怕还是太难了
【回复】回复 @十里莲江 :赛道猛兽不是仰望自己说的？官号视频都还在呢
bili_55275447536:
这么比的话su7完全输不了。u9没有su7快，su7大胜。u9快一点，su7小赢。u9快很多，su7也不输。

【回复】只能说小米之前被踩的太狠了，结果出来以后发现cjb另有其人，反差感懂吧
【回复】回复 @板牙小子 : migo收收味吧，整天拿su7踩u9，现在装白莲花是吧，和雷莲花一个德行
【回复】回复 @shsijdb :我只听说u9跑圈作弊被取消了成绩
本宝宝就不取名字嘛:
视频中这台U9窗户是亚克力内饰拆空的，不过据说还是能干到七分半，比老Taycan和5N强

【回复】回复 @白日悠人 :？哪来的消息？如果是真的也太离谱了，V8s要是能把TaycanTGT超了就起飞了
【回复】回复 @本宝宝就不取名字嘛 : 油管一舅舅党评论说的，不知道真实性。
本宝宝就不取名字嘛:
U9给不了一点滑移角？Su7的屁股明显灵活，而且这云辇也就这样？姿态感觉还没小米好看

【回复】回复 @123汉子琦 :呃，好像QS，我忘了
【回复】回复 @看不见的箱子_YDyuye :是啊，所以不妨碍U8舒适性差啊
【回复】回复 @看不见的箱子_YDyuye :和揽胜这些同样的大梁车比也比不过呀，坦克300改个软桥顶配(4.58w)+进口电控氮减(5+w)底盘质感就能很好了，也便宜了不是一个极别
御坂网络连接中:
一百万的要和三十万的比速度[喜极而泣]这合理吗

倍感神伤的伤神:
U9的设计就是全想要，全想要的结果就是难度 几何倍数上升。

白山ーGPC:
小米再慢也不尴尬[doge]价格差几倍，重新定义超跑。可小米这个是家用车性能加强版，连GT都算不上。要是没拉开差距，多花的一百多万会不会显得有些尴尬

Julian___:
不论怎么讲会战兵力是168万对50万（瞎猜），优势在我!

童话之森_蓝轩:
U9跟SU9比圈速，不管输赢都尴尬啊，U9都200万的价位了，要比也应该跟保时捷新taycan比啊。

【回复】小米的成绩是7.10目前国产车没有一家能跑到这个成绩的
【回复】回复 @Heart-顾 :你在做什么梦