问界车友们怎么破🤣，m9主动刹车五天被追尾两次

shijiesai:
这事儿吧 你说AEB的错吧 也说不上 说你的错吧 更说不上 说后车的错吧 也有点不太合适 有点难搞

【回复】没啥好说的，真按交规，就是后车的问题，没保持安全车距，有些沙比如果要杠平时开车谁保持车距，那我只能说，对对对
【回复】回复 @老吴很年轻 :后车的问题，开多车了连科一都忘了？ 第四十三条　同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 这是误刹，但撞上就意味着如果碰到个闯红灯的你刹车了他也得撞。只能说一些人的毛病，跟车近的生怕撞不上。
【回复】从法规上说，是后车的责任。主观感受上来说，这个路口是有红绿灯的，aeb这个急刹确实有点多余了[笑哭]
纤影双蘭:
你刹不住就你全责，人家刹不住人家全责。就这还捋不清嘛[笑哭][笑哭]

【回复】后车自己不保持车距刹不住只能怪自己，如果轻点刹车你自没有刹住怎么办
【回复】后车全责很清楚啊 就是一下刹死后车很难反应过来 如果轻点刹车减速可能会好点
【回复】的确是后车全责，但急刹发生事故概率很大，三天两头进厂维修不烦不浪费时间吗
呀嘻嘻327:
牛逼aeb，开车10年老司机没触发过aeb，问界车主天天靠aeb开车

【回复】十年前的车有aeb？你把防抱死abs当成aeb了吧[难过]
【回复】回复 @瑶瑶奶昔没惹 :哈哈哈，笑死。真就开车十年没上手过好车[笑哭]
【回复】回复 @怡饱饱- :AEB有用就行了，比AEB摆设的某粮食好多了[吃瓜]
蛋蛋蛋蛋皮:
现在回过头来看去年何小鹏与余承东的AEB论战，没有绝对的对与错。

【回复】回复 @沉默的钓鱼人 :小鹏了没吹AEB，是大嘴自己吧
【回复】回复 @老吴很年轻 :这个没错，何小鹏太过保守，余承东又太过自信。看道路的选择了，只是去年这个时候，小鹏真的被彻底打压下去了。
【回复】像辩论一样 都往自己觉得有理的方向去说 但发现问题 我觉得还是要优化 这样才能发展
不靠帆来不靠桨:
这就是最难平衡的地方，规则与道德，难难难

【回复】回复 @老吴很年轻 :[doge]感觉就是有个电动自行车动了一下，你的车子感觉要碰上就刹车了，这个只能你到斑马线的时候提前刹车了。
【回复】我觉得是刹车标定问题 不然智驾都不敢开了
Manipulaone:
看评论给我看傻了 追尾确实后车全责 但路口绿灯 而且前面明显没障碍 前车突然一脚刹死 这种完全反人类直觉的操作谁来都别扯

_归原:
那个突然出来停下的电动车触发的aeb。m9不确定他会停下来还是继续往前冲。保险起见停了。

【回复】我个人认为。这个刹停有必要[doge]挺好的。同样路口，如果电动车继续冲。那不是完了。
【回复】回复 @_归原 :绿灯 每辆车都在通过 电动车只是滑到等待区 刹停也没错 就是追尾了
【回复】回复 @老吴很年轻 :这咋优化，万一碰到了真闯灯或者停过头的电车，到时候没停，那可就热闹了
梓何:
全网这么多所谓的救车就是靠着aeb调满，刹是刹住了，可以开始嘲讽友商了，但是这种情况速度快的时候也很危险

Wifi无限好:
这aeb你倒是不能说他错，那个黑色电动车到边上，直到停下来之前确实还在动的

【回复】对 都没错 但是出了问题
Piggy_WuZx:
[微笑]学到了，以后碰见问界跟车距离放远点

【回复】对 以后看到这种新能源 要保持距离
【回复】自动驾驶的车都别跟太近了，找到机会就超
【回复】对，跟车别跟华为系统的车，我们问界车友群的车友都这么说
蓝胖坝坝:
评论区很多人可能车都没有，还在那交规交规的，市区开车你要保证绝对的安全距离，那就是无止尽的被加塞，这个速度一脚刹停十有八九要被追尾，为什么没有L3级的车上路？因为车企会赔死，L2级小数点后面跟100个9那也是L2，车企不会负任何责任，大谈智驾就是耍流氓，只要还有L3以下的车存在，就不可避免会发生人和机器的冲突，更何况路上还有活人和电瓶车。 aeb就是个标定的问题，吹出花来也不是个多有技术含量的东西，没有哪个造车大厂做不出来，但是自打某不造车的车企开始吹智驾的时候，就出现了很多移动假人之类的搞笑视频，哪个车没刹住还要被嘲笑一番

【回复】回复 @忘了告诉你呢 :全不全责重要吗，我被追尾过，追的很严重，就是前方四五辆车急刹，到我这刹住了，后车没刹住，我夹在中间，前后一共修了4万，当时刚买一年的新车，修了40多天，我没责任，但是我损失不大吗？开车是不是应该避免一切紧急刹车的情况，交规是交规，我这里讨论的不是谁的责任的问题
【回复】回复 @忘了告诉你呢 :[呲牙]咱们以后开车都要留50米安全距离哦。慢慢开，碰到有智驾的躲远点就行了。就怕哪天雷劈了还要后面人遭罪
【回复】我也觉得标定有问题 所以反应出来 希望看到优化一下 也对车主负责 也对其他车辆负责
一小块凝固的时间丶:
这路口可以松油减速，但是一下刹停有点过了[灵魂出窍]。后车其实也挺冤的，换我也想不到前车会直接刹停... 但反过来想，要是真有个电单车虎了吧唧的直接过，也算是避免了一次人伤事故..车辆之间的碰撞处理起来比人伤的事故简单多了[灵魂出窍]

【回复】回复 @蓝胖坝坝 :我操 第一次听说后车追尾是因为前车故意把风险给后车 太逆天了 反应慢就老老实实保持好车距
【回复】回复 @老吴很年轻 :你表达的很清楚 没人否认你是绿灯 但你是绿灯不代表万一真有闯红灯的电瓶车被智驾不可避免的撞了之后所有的交警都认定电瓶车全责 同时全网黑智驾撞人的黒稿必然沸沸扬扬 包括车主你也会加入讨伐大军 目前最优解就是减速或急刹 具体减速还是急刹看系统判定 但无论如何都是符合法律法规的 而后车追尾必然全责 因为没有保持车距
【回复】回复 @蓝胖坝坝 :“把风险转嫁给其他人”可还行，那工地安全员提示工人戴安全帽是不是也是把风险转嫁给工人？
七十一把飞剑:
有法子可破，一就是路过这种路口前，脚轻点一下刹车，让刹车灯短暂亮起，可起到让后车的警惕也跟着减速。

【回复】回复 @老吴很年轻 :不对，不是智驾的问题，视频00：04秒前车亮起刹车灯，你的车明显速度降了一些，这是征兆，随后车本想通过路口，却没想到还没越过就刹停了（这里刹停，我反复看了看，知道问题所在了，就在你的车准备越过斑马线前的实线时，左方一辆亮着大灯的电驴刚刚来到，有明显的前行并刹车停下，但是停下时还是有些许向前闯东的迹象，aeb应该是检测到了该电驴的危险，所以刹停了，这个应该是原因，似乎aeb的灵敏度是能调节的吧？）然后再说会被追尾这个事，你刹停之前，m9有过两次明显减速了，后车却没有警惕，应该是他有观察不当，未与前车保持安全距离的一定责任。
【回复】人驾可以点刹车 这是开的智驾 不敢开智驾了
【回复】回复 @老吴很年轻 :那辆新来的电动车确实有干扰，但是正常人驾不会刹停，先减速再加速更合理，就我看的AEB刹停超过一半都很生硬，还需要加强预判，可是对电动车预判，难度太大@七十一把飞剑
爷爷的三角裤:
这是个很好的例子，相比之下人就是不完全理性有时候带点赌性的生物，一般老司机这种情况都不会停，保守点减个速。但事实是左边助动车在运动中，如果不做反应等到视频中它停的时刻，视频车已经车头应该已经超过助动车的位置了，假使助动车没停那就已经撞到侧面了。现实中助动车基本也不会这样撞上来，但万一呢？人赌的就是这概率

【回复】你是对的！https://b23.tv/BV1My411z7SH
【回复】回复 @Manipulaone :这就是人和AI的区别[doge]人会依靠经验作为常识，可现实真的和常识每次都一样么，如果思维严谨一点就知道其实并不是的
【回复】左边电动车老早就知道红灯而且减速了 最后往前只是想离路口近点 有基本感知能力的人都不会因为这种情况就一脚踩死刹车
歪正歪正:
我不知道陕西别的地方什么交规，我们市的交规是，车头两侧有行人沿着斑马线过马路，必须礼让让人，并且会取三次照片，行人站在车头一侧，行人走过车头，行人走到另一头[辣眼睛]，拍到一次，100

【回复】回复 @老吴很年轻 :很正常啊，有个黑色电瓶车在启动中，如果不刹停，那不是把电瓶车撞翻
【回复】那是没有红绿灯的路口 不礼让行人罚款 这个路口有红绿灯
真一飞:
这是谁的问题？这是华为AEB的问题！还记得去年底小鹏何总和余大嘴微博吵起来的事吗？其实核心就是什么情况需要AEB介入的问题。简单说，何总主张尽力避免AEB的误识别问题，避免误识别造成的急刹，因为高速行驶下突然急刹也很危险，而且AEB介入过多也非常影响驾驶。余大嘴主张尽力避免AEB漏识别问题，也就是不放过任何可能的危险。实际行驶路况复杂博弈非常多，会经常出现up主这种情况。当然视频里肯定是后车全责，但大家总不会认为up主没损失吧？浪费的时间，没车可用，爱车折损这些都要考虑的吧。

【回复】回复 @老吴很年轻 :我没开过电车，油车的思路遇到这种人行横道路口都会提前带一脚刹车减速或者备刹，一是怕鬼探头，二是如果出事了也可以表明我们是减速通过或者我们有避免措施。这些建议我看评论区其他网友也是这么建议的，暂时想不到其他好办法。我也替你惋惜，严格说你没什么错，但是受到实际损失。
【回复】不想骂你，后车自己没保持安全车距怪前车刹的急？现在是aeb，如果是新手碰到这种情况一紧张踩死刹车了呢？或者真鬼探头了呢？后车能撞上就代表无论是真碰到鬼探头还是前车急刹他都刹不住。这怪aeb？科目一学的东西还老师了？第四十三条　同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。自己开车不守规矩怪别人？
【回复】回复 @WuHanLC :哈哈经典，你上来把别人打成higo现在被骂了又怪别人骂你？真不亏是原神啊。
鲲之大一大锅炖不下啊:
让华子工程师更新更新，在路口前几十米，小艺轻点刹车，示意后方车辆[滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽]

【回复】对 反应的目的就是希望优化一下 问题更少一点 智驾发展更进一步
仓鼠绒毛:
很难评，这就是现实和理想的差距，如果那摩托佬头出来磕碰了，这个刹停是非常出彩的。但问题在于没有磕碰，提前刹住了[笑哭]前面事故没发生，后面发生了……这怎么破~哪怕更新逻辑，也很难做到完美。

【回复】优化成遇到这种人行道提前减一点速，毫米波可以探测距离，离车多少厘米内再刹停（比如十厘米），不然这种情况完全没法用，天天追尾
【回复】回复 @睡觉睡觉睡觉好了 :我想到当前最好的优化是传感器~在碰撞东西以后刹停~不然遇见的情况太活泛了，就很难面面俱到