安慕希！视觉极佳！中车浦镇乳业新产品，CR220J时速200公里动车组样车近日由浦镇回送至北京环形铁道试验基地。

HClO4___:
胶济客专需要这种车[doge]放afz跑限速200简直是浪费[笑哭]

【回复】回复 @我有一坨小毛驴 :激情高铁上还有一大堆兔子站站乐，根本问题是济青高铁沿线设站大多在郊区，而客专设站在市区，全程时间差只有四五十分钟，而车站距离市区也需要四五十分钟[doge]所以胶济客专上一大堆afz慢慢爬是有原因的
【回复】确实，青岛出来的路拿高速动车组跑太浪费了。
【回复】回复 @bili_56247863018 :石太客专，津保客专，霸徐铁路，秦沈客专，长白乌快速铁路，丹大快铁，哈佳快铁，长珲客专，胶济客专，广深城际，青盐铁路，沪苏通铁路，宁启铁路，昌福铁路，赣厦铁路，杭深铁路，怀邵衡铁路，渝怀铁路，兰渝铁路，宁蓉铁路汉宜和宜万段，昆楚大铁路，达成铁路。
WorkerGalath:
呼包需要它，200km/h的线路，跑驴跑桶都不太合适，这个安慕希正合适[doge]

【回复】安慕希跑呼包简直是回家了[doge]
察其始:
实话实说，拉去既有线，怀邵衡，黔张常，汉渝跑d车刚好。把那些6f 带鱼 驴换下去。

【回复】不是，既有线后面的那些是高阻的杰作[doge]，特别是汉渝汉宜段，硬降下来的。黔常那玩意是渝厦快速通道也给降下来了。但是长三角既有线标准本来就高跑200也无所谓吧，总比西沪昆这些120提不上去的好。
【回复】汉渝标杆啥时候能从1B换成这个也挺不错的[吃瓜]
【回复】回复 @宇智波族的火影 :不是[笑哭]，我意思是长三角普速既有线本来标准就不低，京广沪昆老线有些地区只有120，其他地区相对来说标准高些，拿来跑合适
Still_CUC:
青岛到盐城，南通到上海，南京到南通最适合这车了[doge][doge]

【回复】回复 @HClO4___ :确实，我上次坐380b，第一次见200达速的，离谱了
【回复】回复 @三皇同盟西皇 :长珲客专也是，即使是G913这样的智动大标杆到了长珲客专都得跑200[doge]
【回复】回复 @三皇同盟西皇 :上面还有afz跑d[笑哭]
CZ6650:
哈佳换这玩意岂不是正好[doge]驴拿去跑哈伊，垃圾桶跑普速线

【回复】跑佳鹤也挺好，鹤岗人对这大绿车的评价可不咋地啊，说是黑龙江最慢的车[辣眼睛]
【回复】回复 @JellyS2008 :交给长客改造一下就好了[吃瓜]
【回复】不知道耐寒等级够不够，够的话那还真挺合适[吃瓜]
Paymon_派蒙:
丹大城际是250㎞/h的线路吧？那么可以把那三对城际的三列一代桶换成这个，还能提速到200[打call]，就省时间[2024][脱单doge]

【回复】线路是250的，开通之后标杆D字头也一直是按200跑的 。我老家丹东的经常去大连坐飞机，行程300km最快的D字头车要2小时10分钟，票价108。后来上了不知道哪挖出来的一代桶开了C字头城际线，要3个小时，平均时速就100不到，票价只便宜10块钱要98块。另外丹东到大连坐飞机凭火车票可以领取大连机场50块钱补贴，这样算下来就是58和48块钱，差50分钟车程，我觉得是不值。就这客流量还换车呢，等全国都用上CRJ220下一代了能想起来丹东就不错了。。。
yunosuki:
杭深线，宁波到厦门北段，南三龙线，赣瑞龙，昌福这些200的线路未来也可以跑，

CRH3A-5235:
达成 南兰渝[doge] 成南达万开通前的汉巴南[doge]

-骑士笑恋猫:
你们说抢铁会不会买来跑水鱼线标杆，看起来比6A和大地铁能抢的人更多[doge]

【回复】动集启动应该比动分慢吧，而且江门厂能造6A[思考]
【回复】唉，你别说，你真别说！[doge]
メロンパンちゃん:
普通火车的动车组越来越多，道最后会不会取代绿皮

【回复】25G大概率会保留，25T以后会变AD钙，25K换一代桶
【回复】回复 @太乐了福建某孙子称爹 :机辆客运逐步被替换是必然的，国铁早就不大规模采购25型客车了，等这些车寿命到了自然就换了。不是一次取代而是逐步取代
【回复】回复 @我叫振小杰 :不新造了，一代桶就是个过渡产物，问题一堆，有新车了谁还用一代桶？也不是25K换一代桶，一代桶换Z的也不是没有
小镇做题家low货朱殿举:
成都重庆武汉几个z可以升级了，跑200[doge]