全新原厂房车上汽大通MAXUS RVLIFE，现已开启预售

宁胖子2020:
上汽原厂的是很放心。但要是能上增程版的就更好了，毕竟用电很方便！

【回复】对于房车来说，最好是插电混动
【回复】回复 @zs81 :增程和插混没区别
【回复】回复 @zs81 : 房车不能做dht插混的，房车要后驱，dht都是前驱为主，v80改房车是个什么惨样大家又不是不知道，爬坡能力差到走318都有难度更别提219了。 dht不是不能造后驱，但房车这东西轴距那么长，传动轴分动箱占多少空间，本来v70就小（不是轻卡房车那种底盘空间大的东西），空间更是寸土寸金，增程是最省空间的后驱架构了，还方便做准牵引资质拖东西。 房车这东西，本来销量就小，用的又是子型号差异（载重、风阻等）巨大的商用车底盘，不可能为房车专门研发的话，dht研发标定匹配成本怎么均摊？一辆车加几万块成本（我算v70房车一年卖2000辆，一辆车均摊2万，一年才40000万，这点钱啥都干不了），就为了高速省5%的油，还要牺牲一个至少400L的行李箱空间，图啥呢？真要是图省这点能源成本，不如把传动轴省出来的空间多装20度电池，路上多充两次电就回来了。而且我没记错的话，v70是个前驱前横置平台，根本就不可能布置传动轴造有直连的后驱车，想要后驱只能上增程（直连后驱就是RG10那种东西了，传动轴占用空间巨大，车头还长，空间比v70小到不知道哪里去了），房车真的没必要非要搞个直连挡位，老老实实增程把研发成本和空间省下来才是正经事，有钱和空间多装点电池不香吗？
丷一个当地较帅的人丷:
是时候卷一下改装厂了，10万的轻客，公告和简单改装，卖十几万，一辆车2-3万利润[笑哭]

油荔福万斯:
不懂，为什么要在车里整那么多座位，原厂不就是可以合法的利用空间吗，一个车里3个人就很挤了，你还整六座，去掉对卡座，保留前三座，两座可旋转不就可以了吗，至少你要保留这个选择呢，不是每一辆都是六座，四个对卡座吧

【回复】这车不就是四座么？哪来的六座？
【回复】回复 @疾速Buy败车 :主要是这种布局，4座算好的，但是做这种四座布局也没什么用，什么情况什么场景下我车里要装四个人出行，长途就不可能，就算硬带上体验也不可能舒服，短途我为什么要开房车，开mpv不更舒服