为了让你上车，它可操碎了心：从特殊屏蔽门来解构天府机场高铁站

最爱御三家:
听说本子用这种门是因为采购车辆门距不同 只能用这种特殊的门解决 但看样子这门成本不低 而且对后期维护有一定挑战 所以还得是统一标准才方便啊....

【回复】这也就是中国标准动车组列车存在的意义
【回复】不仅是采购车型的不同，还因为可能会有不同公司的列车开进来 设想一下假如天府机场站有成都18号线的车开进来[doge]
【回复】回复 @小白Mamy :国标a b c车也是 屏蔽门也是我们规定的
380AM:
如何才能引导旅客在正确的屏蔽门前排队候车

【回复】有道理，这个问题还没能解决，我有一个设想，就是在地上安装上长条地闪，在开门处亮灯，不过这样造价也不低
【回复】回复 @小白Mamy :地灯要不了多少钱，主要在控制上。
PhoenixTech:
其实关于成宜和西成的互通，更现实的方案或许是在成都东南咽喉加设城际场和达成场联络线，不用对两条高铁的正线进行改造，只需要踢走一些停成都东的车次就能改造

【回复】回复 @小白Mamy :我想的是在岷江路底下那块空地加一条联络线，距离锦绣隧道还挺远的
【回复】回复 @小白Mamy :唯一的问题就是跨线车会疯狂切割正线，不过这条联络线只给去渝昆的跨线车就够了，其它南下车继续走既有成贵客专，考虑上未来还有西渝和渝昆的加入，问题应该不大
【回复】确实，比之前有些人说的改造华兴村线路所更现实，不过这就涉及到锦绣隧道出来坡度问题
鹽醃食品:
Q：如何让屏蔽门适应所有车型 A：没有屏蔽门[doge]

【回复】2333，而且没有屏蔽门是效率高的，莫斯科地铁大部分车站没有屏蔽门，驾驶员不用去确认屏蔽门情况
【回复】东铁线、欧洲：你说的很对[doge]
【回复】回復 @稳重的小喷菇丁 :东铁线已经开始安装月台门
Bravo_小林リン:
话说天府（新）站是预留有普速场的吗？

【回复】川藏铁路的（成都西站并不是终点站）
【回复】回复 @小白Mamy :川藏直接接入现有成宜场
【回复】预留成都-三台城际和远期成达万车场
懒得起名一位:
就那个拉绳不防掉落物品，还是不太好，也没法屏蔽小孩这种奇妙的生物

赤松砂糖Sugar:
这趟AD钙应该是C792次列车，始发成都东，终到高兴站

【回复】本人亲自坐过应该不会错
MWzunKD:
00:21 补充一点，俄罗斯 圣彼得堡（原前苏联 列宁格勒）地铁在1961年就有屏蔽门，只不过是砖墙+铁门的结构

【回复】确实，严格意义上来说圣彼得堡那个“断头台”是屏蔽门的雏形
【回复】回复 @數碼西鐵夢航official :幾天前剛去過香港，確實是這樣的[吃瓜]
武局のCRH380AL-2605:
请问能不能讲一下自贡站的这个屏蔽门，在2站台

【回复】好！有机会再去一次自贡，这个屏蔽门原理和天府机场一样，只不过从全高变成半高了
【回复】看起来也是跟天府机场一样的 两扇门不是平行的事错开的
【回复】回复 @羊角Intercity :因为这个站台贴绵泸正线
DF4D200J:
隔壁江北机场站简单粗暴，连站台门都没有就不怕对不齐车厢了[doge]

【回复】昆局:还是我的阻拦索好用[doge]
罗小黑的杰丽:
好像兔子很多都在电局和抢局养老 长沙都是兔子窝了[笑哭] 3002、3004这俩酸菜佬进口的车也在电局吧[笑哭]

【回复】另外，应该是CR200J-C，根据生产厂家不同分成CR200J1-C和CR200J3-C
久玖乆jiu:
成局用CRH1A来跑成自宜，也疑似用了CRH6AA来跑成自宜，这下天府机场站真像个地铁站了[doge]

休比和吉普莉尔我老婆:
这种方式的高铁地下屏蔽门第1次是在深圳福田高铁站实施的，不是在成都天府机场高铁站，也算是慢慢推广开来了

【回复】福田只有固定的普通屏蔽门 没有这种每一块都滑动的
hebetien66:
18号线直达成都南也就半个多小时吧[笑哭]高铁怎么这么慢

【回复】高铁主要是给去成都东或资阳/威远等区县的人用的，从天府机场到南站的话大多数人还是会选地铁
Fly_to_cloud:
检票后在检票通道等待，这貌似是在春运期间才有的特色[喜极而泣]平时都遇不到的。

【回复】回复 @小白Mamy :就目前而言，我只在春运期间在乐山站遇到这种情况，其余时候还没有碰到过。[呲牙]
【回复】有可能，就天府机场来说因为有趟临客和这车时间太接近了，在春运结束后就不存在这个情况了，不过四川的其他车站即使不在春运也有这种情况