小米SU7赛道内测实录 全程真实无充值 好坏都说

叉子Nitrobrake:
笑死 这副驾是2010年FSAE LS RACING的队长。。。我当年是车队里的车手[笑哭] 他的口音化成灰我都记得

【回复】口音化成灰，这里用了一个通感的修辞手法
【回复】回复 @ChriS圆 :FSAE都是学生 大多数都是工科的 毕了业可不就当工程师了呗 我们学校车队简直是Space X 特斯拉现在甚至红牛车队的摇篮[喜极而泣]
【回复】做大学生方程式的真是很大一部分都去车企了
反消费主义:
开车这个绝对是专业的。并且绝对第一次开这个车，能感受到他又想玩起来，又有点不好意思怕玩大了不好看，又能感受到第一次开这个车的稍微紧张。副驾应该也是很专业的，这俩可以聊起来。 我对赛车什么的不了解，但是我对顶级玩家都比较了解，所有顶级玩家，都能感受到他的热情，那份热爱。

【回复】他是目前国内比较顶尖的一批赛车手了，小米是特意请他下赛道做一些关于工程车极限性能的评价和建议的，副驾那个是小米的工程师。
【回复】官方找肯定是最顶尖的一批
【回复】职业赛车手（虽然本田不参赛了导致他刚刚失业）
极速拍档-Jacky:
大家要看赛道动态的话，看欣哲这里，我相信疑虑就会消除了 (因为SU7开起来独一档就是他告诉我的[doge][doge][doge]) 但视频这里也说，各模式下不能单独调每个选项，这的确是一个问题，我们试的量产版也不行，你必须要用自定义模式，希望后续OTA能改进

【回复】回复 @我心微澜 : 小米本来就是走的轿跑风格，里里外外，就不是给家用得人准备的，更多是给驾驶者开得，有家庭得可以买suv，或者蔚来小鹏。su7瞄准得是特斯拉和34c，同样赛道的也就极氪
【回复】应该每个模式都是精心调教过的，不希望用户再去更改了，这样后期监控驾驶数据和ota也更顺手。自定义模式也够用了其实。
叫我egg吧:
说相机抖的多半是很少关注赛道[笑哭] 在速度很快的情况下，路面细小的起伏都会被放大很多，很多赛道开到两百多三百的时候相机抖得跟筛糠一样

【回复】都不用多关注，看过一两眼就知道相机会抖很正常，说这点的，肯定是一次都没看过相关视频的
【回复】而且跑赛道好想都会调硬悬架来支撑住车身
【回复】回复 @min-o :不止跑赛道，凡是强调运动属性的车悬挂都会偏硬一点，像奥迪A4l也有舒适地盘和运动地盘不同的选项[doge]
P胖花生L:
这个视频突然让我知道小米下面那个扩展口可以放对讲机组是干嘛用的了，都不用手里拿着，直接按方向盘上的按钮就能直接对话，相当于车台，起初我觉得只有越野才需要对讲机

【回复】不知道是不是这种场景：我家有时候会和朋友一起自驾旅游，这种情况下每个车都要配个对讲机，对我来说很实用
【回复】确实方向盘直接按键讲话的，发布会有提到。
【回复】车队拉出去跑山玩都得带对讲机，而且能集成到方向盘按键上 真的爽
ColaRobot:
不得不承认坚持物理按键我就觉得小米汽车能成，这才是为了驾驶员设计的汽车

【回复】据说买车后账户里会有很高的积分 10积分等于1元 那个积分可以直接换商城里的各种东西 我道听途说 不知道真假
【回复】回复 @上瘾的怀念丶 :现在好多车都没有物理按键，别说花几百，几千都大把人上物理按键。而且小米也保留级基础的物理按键，也给了不喜欢物理按键的自由。
【回复】回复 @上瘾的怀念丶 :这排按键卖499我觉得还行，其他车企不得卖两三千
陨石砸了个坑:
还得专业车手评价，小米这个车底盘卖二十多应该是撑的起来，造车还是挺认真的。不是拿个破地盘过来上点铝合金忽悠人

【回复】你在说谁？建议撤回，小心被对号入座！[doge]
【回复】再怎么说也是挖的吉利研究院院长，说这个底盘不好约等于说吉利底盘不好[doge]
【回复】回复 @一位可敬的兄长 :市面上还真没这样的车，纯电轿车二十来万底盘基本都是自己开发的[吃瓜]
月亮说西瓜:
比所谓资深用车人的陈震测评的好多了 为了吐槽而吐槽 专业车手 还有nana评价的操控 底盘 都说非常棒 雷军加油 期待以后的各种款式的小米汽车

【回复】回复 @乐阳鹏 :他没被邀请其实不是他最气的，他最气的是没邀请他却邀请了他的仇人[滑稽]
【回复】陈震是催小米交保护费呢[笑哭]
【回复】那个就是富家公子哥，这位毕竟是实打实的职业车手
鳄鱼盟主:
看得出来雷军造车思路和一众新势力都不一样。其他企业就是大电视+无脑智驾，强调乘客玩的开心，观众看的快乐，至于驾驶毫不在乎。而雷军造车想方设法贴近“车的本质”，一切以驾驶为主，一定是驾驶员开的开心第一位。

【回复】可能你开得不太多。。。[笑哭]虽然偶尔会想更有“驾驶乐趣”但是：一来城区实在是也找不到环境发挥，我目前开阿维塔甚至都只开经济模式不然不敢深踩电门。二来驾驶稍微长一点一两百公里之后都挺累的。。。我这边佛山跑深圳跑客户供应商基本上都是直接智驾启动。。。而且驾驶乐趣的话还是蛮差异化的，还有很多内燃机甚至手动挡爱好者呢。。。。
【回复】回复 @汤汤烫烫汤汤躺 :雷军才是这个车的真正产品经理，身价千亿，造车只想造自己喜欢的，有时间去体验驾驶乐趣。包括发布会微博他也说这是他的dream car，所以会像保时捷，所以会做这么多操控的优化，所以第一辆车是轿跑而不是国内真正能走量的SUV
【回复】回复 @佐联二手军火商 :不一定吧。。。人各有一好[笑哭]我反正买了纯电之后就再没开过之前的x3。而且“真正爱车”看爱车的什么，爱动力，爱技术，爱操控，爱外观也各不相同呀。除非你觉得只有爱内燃机才叫爱车。。。那扣一下细节的话自动挡是不是也不算爱车。。。那更原教旨一点蒸汽机爱好者也更有话说？
偷懒哒人:
小米工程师最大的优点就是听得进去批评并及时改正，这一点没法喷

【回复】京东发个中评，过几个月了技术部门还来电话问我是什么原因[笑哭]
【回复】回复 @可爱的后卫 :全网唯一一台没问题的小米手机在我手里
【回复】这也是他最开始做手机就有一批粉丝的原因啊. 人家是真的听得进去
鲸幺幺:
总有大聪明到处散播车机卡会影响动力系统的谣言，但凡有点脑子的都知道，车机这种舒适娱乐设备和动力系统是完全分离的两套系统。[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

【回复】大众都把车机软件部门裁了外包了，本田更是直接天猫精灵，小米再拉在车机方面也吊打老车企吧
【回复】今天才看到一个吹全车智能就是整台车都由一个芯片控制的才叫智能，车机芯片和智驾等其他芯片分开的就是落后的[doge]
【回复】回复 @你的葱葱葱 :如果没开过不建议黑，亲测关车机不影响行驶
抓紧时间嗨起来:
兄弟们答应我，你们在路上可别乱调啥模式[笑哭]

【回复】某车评人：在辅助驾驶的时候不能调模式，这你受得了吗？[doge]
【回复】这几天试驾好像撞了三四辆了，估计全是开boost或者赛道模式撞的
【回复】回复 @Ortsto :赛道不能轻易开，估计是boost
二号机有香香:
今天看了一天的汽车之家组织的su7大战光明顶，有一个细节很有意思，在麋鹿测试的时候，su7车手在关掉动能回收之后表现出了浓厚的想再多开几把挑战上线的愿望，可惜被主持人叫停了，专业车手的感觉是想通的，su7过硬的产品力激发了进一步挖掘潜力的欲望。

【回复】回复 @黑旋龙卷风 :有，你去搜一下su7麑鹿，我刚看完[笑哭]超过规定次数了，车手自己掉头再跑了一圈，哈哈哈
【回复】回复 @黑旋龙卷风 : 今天直播也搞笑 小米噪音64-66 特斯拉67-70 001挑啦一段车少的路测试68左右 还有闭麦交流不让听
【回复】回复 @黑旋龙卷风 :汽车之家APP有回放 不过不知道删减没有 前天直播是11多个小时 今天只有7个多小时[吃瓜]
究极魔法师:
我希望它卖的好，然后后续可以出更多车型，我买得起的那种[doge]

【回复】希望卷一卷10w以下的车[doge]，红米也变造车新势力
【回复】它一定会出便宜的，各阶层谁也跑不掉[喜极而泣]
萱哥的减脂生活:
以下哥即将到达： 1、核心哥 2、假如我有50w哥 3、给我一个买小米不买xx的理由哥 4、卡不卡哥 5、ct5哥 6、还有你不买他不买难道让我买哥 7、大雨滂沱哥 8、保时捷哥 9、苏菲哥

【回复】还有一个“以下哥达到哥”
【回复】还缺一个“重新定义大定哥”[家人们 无语住了_黑美人]
爱我中华第1600名:
大家可以仔细看看弹幕，有好多人认为自己车技比主播更好，我信了[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】如果你说你是CTCC总冠军，那我说你厉害。但这里是b站，只能说你还得练[doge]
【回复】哈哈，你敢质疑网络车神[doge][doge][doge]
【回复】秋名山漂一个弯直接下山的水平[脱单doge]