美国机械师为什么都否定大众途观Tiguan

清516:
美国人不喜欢双离合器变速箱，所以北美大众都是配备的横置爱信自动变速箱 以前是六速，现在是八速自动变速箱。

【回复】回复 @MIGFOXbat :是因为当年北美双离合故障率奇高，售后服务堪比国内三星电池门[笑哭]
【回复】双离合要加钱买，at都是低配，大众的at不咋地
【回复】回复 @qazx445 :你真逗，大众自己的双离合才是便宜货
网友墨顺特:
我开过个2.5l6at五缸的帕萨特，美规大众要么给一堆乱七八糟的动力组合，要不就没得选：''“对不起，只有330tsi”

【回复】自然吸气855 + 爱信6at 感觉一般 不省油 这个自然吸气855 是大众里面可靠性最高的发动机之一了 不过后来我的abs泵坏了，直接报废
【回复】关键是还是前驱，非要把center grill整成红色突出运动感[笑哭]
【回复】回复 @界徐盛啊 :好像还不是双离合
卖核燃料的女孩:
途观牌打火机，烧死了自家公司的[笑哭]老总

【回复】酒驾超速220kmh你是一点不谈
【回复】回复 @Wallesss :那是大众出来洗地的你也信？责任甩给死人最安全。
【回复】还是你逗，我说的不是个案，是逻辑原理，看不懂就算了，对你超纲了
撕裤衣是呢:
大众在美国属于三流产品，销量一直不行。

墨染白绢:
双离合在北美市场就像屎一样的存在。 你就是用老掉牙的6at，他们都会喜欢得不得了。 因为他们更在乎可靠性和稳定性，耐造。[doge]

【回复】美国佬挺能接受平顺的CVT[吃瓜][吃瓜]
【回复】回复 @小李谈车 :因为真坏修也是真便宜。
【回复】可靠稳定耐造不应该是老百姓买车最需要考虑的核心要素？
RainbowDasん:
牢美要经济性有日韩 要大排量有他们的国产车 欧洲车除了豪华品牌在美国就没有卖得好的

旁观者9991:
四缸横置涡轮增压发动机，进气布置不好搞，

【回复】回复 @踏破尘路 :橡胶注塑的复合材料
【回复】回复 @踏破尘路 :橡胶塑料区别大了去了，你见过用塑料造轮胎的吗
【回复】回复 @跑在路上的4G18 :胶木是什么东西？没听说过
查理_汉纳姆:
今天在街上碰到一台双门的大众，大小跟高尔夫一样，后屁股显得更宽，更圆润，有点像小跑车，没看清是什么型号，就看见一个2.0T，也不知道是不是高尔夫

【回复】回复 @查理_汉纳姆 :不是尚酷能是啥，敞篷高尔夫跟普通高尔夫一样
【回复】宽屁股就是尚酷Scirocco。GTI屁股没那么宽
megapore:
我就是前美版途观的车主，5万mi没出过大问题，我挺喜欢的

【回复】这句话对应IP：卤煮叔（他把我拉黑了回复不了） 你最开始发个评论又删了，再按照我的回复先拉黑让我回复不了你，再重新评论，你真逗。我啥时候说不喜欢这话了，只是不像你60万公里才换车而已，再说，你开过这车吗？没开过来教育开过的也是搞笑
【回复】回复 @卤煮叔 :你去开，一个留学生开60万公里你住车上得了
橘子ORANGEKNIGHT:
南加州的高架和城市路简直就是双离合的噩梦，美国人宁可选择CVT也不选双离合

欢乐棒棒糖:
只是美国人修车费钱，来个15年质保。美国人都说好。有依据吗？看看韩国车北美成功。

【回复】韩国车真不爱坏啊，大众就没人家那品质
【回复】回复 @未定之两 :你看朗逸和新桑塔纳坏不坏。开发目标不一样。
断剑轩辕:
美国修车师傅不喜欢美规大众，和我们中国消费者有个屁关系？

上海赶海狼王:
因为美国人不懂车 大众是德国好车，皮实耐用可靠性高，几乎开不坏