小踏板运行品质天花板！本田LD125&复古F125试驾报告

朝比奈实玖瑠的痣:
大湿找机会试试mbp的150吧，我是真想买[脱单doge]

【回复】和这个长的基本一样，还是150，就是看品控了
踏踏实实过日猪:
品质好不好 要看车标 独立标还得是独立标 联合标的公模程度有点高的离谱了 怕不是和那些维多利亚125差不多的[吃瓜][吃瓜]

【回复】回复 @xsh2333 :只挂轰达标的本田和挂五羊和新大洲本田的造车标准是不一样的[doge]
【回复】la和裂行发动机一样，但是调教不一样，所以功率也不一样，la是在125d的基础上只升级的传动，裂行是在125d的基础上升级了传动同时又升级了发动机，所以裂行的发动机要比la好一点，但是还是不如esp的
职业拱火:
真没想到 20年前的技术 还能焕发第二春[doge][doge][doge][doge]

【回复】这方面本来就没大进步，不要被厂家营销话术欺骗
【回复】回复 @职业拱火 :这个技术人家一直运用在国外版，只不过现在搬到国内声称这是新技术新突破，卖一万五六不过份吧[嗑瓜子]
【回复】算一下时间，还真是刚好20年[doge]
LEON19890:
esp+ 怠速振动就是大，这个esp125没这毛病挺好

【回复】回复 @小花生爱小芝麻 :LEAD PCX 佛沙是esp+ 怠速有点抖
【回复】回复 @Richard名字有个liu :红绿灯有时还放炮[调皮]
淄博航玥:
现在全国复古踏板一个模具？太山寨了

【回复】la比这个好看多了，就是发动机太拉了。好看发动机还好还真难
【回复】回复 @貓ヶ崎夏歩 :好看加发动机好就完事了[doge]
【回复】你要这么想，工模发动机辣鸡这个痛点被本田攻克了。
秋风醉语:
这说明LD125 轻量化做的可以，小踏板太笨重就没操控性和经济性了，可惜低配没ABS呀！搞一堆花里胡哨的电子配置不如ABS 安全性配置[呲牙]

【回复】回复 @_廖大海_ :骑过车么？！80KM 遇到情况紧急刹停摔不死你！？ABS对四轮都很重要，何况是两轮……
【回复】125的代步车，abs是多余的，只是现在的年轻人就喜欢攀比，总想一万几千的车要跟几万的车性能和质量一样，上牌一个月都不够就把活塞环拉坏的100%都是戴花里胡哨全盔的年轻人。
【回复】回复 @秋风醉语 :和abs无论用的zz有啥好说的[滑稽]，放十几年前这种人就是手动挡教徒，自动挡无用论的
W-E-ET:
大师，试试三阳那个国产的曼巴150怎么样吧，想看看大湿评价参考

rgx_03:
我觉得F125应该卖更好，走飞度的路，让飞度无路可走[doge]

【回复】算比较厚道了 飞度降价了 估计也是如临大敌吧
chanavy0:
关于ld125电喷是PGM还是iFi我不太明确，但是可以确认的是跟pcx160、ncr125是同一厂家的。我看了ld125的环保排放清单 喷油器是日本的Hitachi 啥的 店里还有pcx160 我看了下也是一样的Hitachi啥的 然后我又找了台ncr125 也是这个电喷 印象里ncr跟pcx都是PGMfi 但是不放心有看了下宣传是iFi的nx100跟塔帕 不一样了 它们俩的是Denso的 我暂且能确定ld125电喷跟pcx160室一家公司的 型号暂且不明白 但是跟iFi的电喷确实不是一家公司的

【回复】并且也发现了pcx160的ecu 电启动啥的都是越南的配件 ld125是国内重庆巩诚电装的
退隐江湖的狐狸:
LD125真是好看，想把我的UU置换了，又舍不得UU的坐姿

【回复】uu的骑行坐姿无敌了 125的王
佩露薇利丶:
听说F125最低配那个版本不到5位数 [星星眼]

老4和老5:
本田这个老抠逼 1.3万了 就不能原厂配个半热熔胎吗？不知道万年程远两条胎能省多少钱？给个选配也好啊[doge]

人人都爱谷爱凌:
但是豪爵afr,usr那几辆车都是适合在极速下不发飘的吧，那低速的灵活性就一定不如本田的了，同样本田这几个新出的如果在高速下（很多人就愿意骑85-90）下稳定性就应该不如豪爵了吧

GN001_EXIA:
前两天试驾了下裂刃125，发动机表现太优越了

【回复】回复 @姜大湿 :静止怠速几乎没震动，起步甩块结合那下极其丝滑，车跑起来也特别顺。尤其是前两点，骑裂行，LA，喜鲨那一揽子NSC、鲨TEC发动机的车友肯定知道我在说啥
【回复】回复 @哪又怎樣 :就是外形不一样，内在一模一样。另外猎刃有一点点斜脚踏，腿能更舒展一点，前面有两个巨大储物格子，实用性也强一点。但是有些人就是不喜欢这类锋利运动设计的踏板，就喜欢LD，lead这种外形传统偏休闲一点的踏板，那么选LD也没毛病
【回复】回复 @佩露薇利丶 :你去看看那些拆这款发动机的视频就知道了，下面留言都是泰国那边的是ESP水冷，不是ESP+