真实版“空中点穴”！把磁铁扔向铜板，有趣的现象发生了

vishnu0079:
初中物理课讲磁铁的时候，我和老师说磁铁也能移动铜和铝，老师不信，于是我拿出了1毛和5毛硬币（1999年1毛硬币是铝的）给她演示结果她说是你挥手幅度太大产生的风移动的，我说了原理老师几次辩解之后，我喜提罚站。现在看到这个视频真想发给她看看。

【回复】你可以让他不要拿磁铁，纯用手扇风试试
【回复】你让我想起我的悲惨童年了，读小学时，语文老师说秋天不能种农作物，我举手说我家就秋天种玉米等冬天熟，只是玉米棒子没有那么大，但是价钱比其他时候的高很多，他应该是觉得没有面子直接怼我，还说我撒谎，🐎的！后面一直读到六年级都是他教，无视我三年从不点我名回答问题，我一个那么活泼开朗的变成一个不断自我怀疑的内向人，语文也从98掉到小考80…现在想想都还有气！[生气]
【回复】回复 @紫微仙菌 :不经不懂还极其蛮横不讲道理还记仇，这事之后她就再也没有允许我回答问题
问到太虚:
那是不是 在避震器里面 把活塞换成磁铁材质 就可以产生 减震阻尼效果~！

【回复】您是否想说“电磁阻尼”
【回复】恭喜你发现了新的产品[doge]
【回复】您是否在找：“高中物理选择性必修第二册第二章第三节”？[doge]
海德马瑞-施瑙佛_Offical:
我们班的同学说了句：插不让插，拔不让拔[doge]

【回复】我有个朋友系列[脱单doge]
这里是凡霄:
深圳欢乐谷10.27雪域雄鹰过山车事故就是因为1#涡流制动板金属疲劳断裂与车底永磁体碰撞损坏了全部的永磁体致使刹车失灵溜车发生了碰撞，

【回复】准确的说是涡流制动板的固定螺栓金属疲劳断裂，在下面气缸带动下发生了位移，事故有设计方面缺陷但主要还是外包检修单位的失责属于人祸，深圳那个弹射区域直连站台致使刹车失灵缺少缓冲冗余，而且两台车连续发车前车未彻底离开后车就回到站台，目前这个项目已经停止运行估计之后也就是拆除的命运，顺带一说涡流制动板很明显一般是白色的，发射之前会降到轨道之下车辆离开发射区域会升起来一排，想体验同款过山车的话北京、武汉欢乐谷有同款SS的，但设计上发车区域与站台之间有缓冲安全性高很多
【回复】不应该弄个橡胶垫刹车以作为最后保险吗….
【回复】回复 @浪荡不羁的枫 :好像28人住院接受治疗了，7人重伤，差不多重大安全事故了
奥总裁:
这好像科幻片里飞行器的制动效果，也许不久将来能实现

【回复】这东西给机械用可以，可以消除绝大部分碰撞所带来的振动，活体生物可受不了这种加速度
【回复】回复 @回笼教名誉信徒 : 谁都能承受速度，但速度的变化不能[OK][OK]
【回复】解决制动之前要先保护好驾驶员，要不然人脑都摇匀了
電子雲製サクラ:
还以为UP在提及涡流制动以后还有后续的内容[笑哭] 再举个例子，这个其实也是 电动悬浮（EDS）磁悬浮列车的原理。只不过采用永磁铁与铝板或铜板的构造，悬浮力堪忧，应用这一构造的三家Hyperloop公司注定只能打造富人玩具。如果将永磁铁替换为超导电磁铁，将铝板或铜板替换为精心设计过的感应线圈，那样得到的超导EDS磁悬浮列车就拥有了较大的载运能力。应用这一设计的日本中央新干线和中国航天科工三院的大同实验线（电力飞车 T-Flight），则更有希望颠覆目前的公共交通和高时效性货物运输。 时至今日，涡流制动器在铁路领域的应用已经比较局限了——新干线列车上所采用的涡流制动盘已经被更为轻巧经济的牵引电机再生制动所取代，而目前较大的应用前景则是新干线360km/h列车和中国高铁400km/h列车、以及 电磁悬浮（EMS）磁悬浮列车（上海磁浮 Transrapid）上所搭载的紧急制动装置，其被安装于列车上并作用于轨道表面。

【回复】科普视频都是视频加评论一起完善的
【回复】回复 @Dr_Mask :忘记哪看到的了，轴向型磁力耦合器有那种一头永磁转子，一头铜转子的，不过现在搜不到了，一搜全是两头都是永磁的那种
【回复】回复 @電子雲製サクラ :原来如此，我脑补的模型太过简化，确实陷入误区了，感谢解惑。
是提子也是葡萄:
突然想到如果在逃生时使用磁铁在管道中速降，需要多大的磁铁呢。[doge]

【回复】首先，如果速度太慢，你会被烫死，速度太快，你会被摔死，其次，要准备足以承重的磁体和导体，这价格...是不是有点贵[doge]
【回复】铜管[星星眼][星星眼][星星眼]你就不怕你的逃生管道被偷工减料[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
【回复】回复 @蘩稚Kistict :速度太慢是不会被烫死的，要知道，哪怕你爬梯子下楼，重力势能也是最终通过你的胳膊肘关节等摩擦转化成热能的，人体是没有动力回收作用的，多出来的重力势能转化到人体身上只能热能散发出来，所以如果，爬梯子下楼没把你热死，电磁热就不会把你烫死
Dふ也:
我就说做核磁的时候不要带金首饰，别人坚定反对我就不知声了[doge]

【回复】除了铁磁性的金属外，别的更可能是烫伤和干扰成像吧。钛合金的应该比较安全[doge]
我是东海啊:
不用铜管，超市很便宜的空心铝箔纸卷就行。

【回复】回复 @沉底的墨宝 :不用吸。。。能产生感应电流就行了
【回复】回复 @沉底的墨宝 :在表面快速移动就能产生的。。。只要切割磁感线了就能。你靠百度了解没必要一副笃定的样子吧。
【回复】回复 @沉底的墨宝 :我感觉你已经在嘴硬了，第一句话就是百度了，然后来个实用性。对就是对，错就是错。铜块也能产生感应电流。
打三个喷嚏要感冒:
懂了，车辆前保险杠用磁铁，后保险杠用铜块，追尾不了一点[嗑瓜子]

【回复】某些逆行车辆：你好[小丸幼稚园_杂鱼]
【回复】回复 @沉底的墨宝 : 这个和磁铁吸引力没关系，重点是要导电 能导电就能通过电磁感应原理发电产生磁场阻碍磁铁运动
【回复】现在车都有距离监测，不如监测到距离过近，就通电形成电磁铁
UP主一神秀:
电梯可以这样搞个防极速坠落系统。[嗑瓜子]抓紧注册专利吧。开创全世界最安全电梯。开创电梯新生产执行标准

【回复】电梯这种大小一般要用电磁铁，那你断电就没用了肯定不行，如果用永磁体先不说这么一大块磁铁放电梯里会不会把细小的金属物品全吸住，你正常上行也是会增加阻力的，用久了不知道浪费多少电
【回复】回复 @爱挨捶的大汪汪 :资本告诉大家，机械装置更加节约成本，同时施工难度更小。所以没人采用电磁防护结构。从成本来说电磁结构更复杂，更有施工难度，更增加成本。电磁跟机械谁更安全。因为没有电磁电梯作为对比。所以无从考证。如果电磁经过深入研究。会不会比机械更安全？世界就没有绝对安全的防护。只要人喜欢作死。什么都拦不住作死的心态。
【回复】电梯有物理机械闭锁防止速坠，加磁铁没用，不然早被人采用了。
西澈:
关于这个现象我一直有一个百思不得其解的问题：就是当铜管的一侧被切开，有一条长开口的时候（淘宝上很多楞次定律实验用的这种开口的铜管，方便观察），但都开口了为什么还是有楞次定律？ 照理说这铜管都不闭合了，哪里来的闭合环路电流？我在网上找了一圈，ai也问了就是找不到靠谱的答案。

【回复】不用形成环路，视频里铜管这块有点强行解释了。你只要想想第一幕铜板为什么减速撞块就理解了
【回复】淘宝上买的的楞次定律演示器最多也就是管子上间隔打孔方便观察，一整个开口通下来的我没搜到，你可以给个链接吗？
【回复】回复 @MathSerenity :那个地方好解释，铜块内部形成环形电流呀。而且形成的一定是朝上的。毕竟之所以讨论封闭圆环是一位是空心的，需要圆环封闭才能联通形成闭路电流。视频中的铜板他本身就是一块大的封闭体，在内部就可以形成环形电流，且往上。 不过，也许解释就是在开口铜管中，闭合回路可以在铜管截面里，形成，只是不是圆形，而是一个月牙型的封闭图案。这就要看此时力的方向了。
多视:
把铜换成黄金也是一样的，金属都会产生感应电流

【回复】回复 @沉底的墨宝 : 别嘴硬了，听说过楞次定律吗？和你说的电动机原理安培力确实有关联，但不是一种东西。不信去买根铜管（铝管也行）自己试试好吗？
【回复】回复 @沉底的墨宝 :铜管不就和线圈一个道理吗，而且只要切割磁感线就可以产生电流，有电流就会产生磁场，建议去了解一下电磁铁。
【回复】回复 @沉底的墨宝 :和吸不吸引无关，是导体，能产生感应电流就行
漆黑的星光02:
你说把磁铁做成子弹然后射击铜块子弹会不会突然定住

【回复】不会，《流言终结者》做过实验，但是会让弹道产生偏差。
【回复】首先子弹磁场越大，接近时能产生的阻力就越大。同时子弹接近速度越快，磁通量变化越快，产生的阻力也越大。用这两个条件大致计算能消耗掉的动能，再与子弹初始动能比较
【回复】应该不行，因为热消磁[OK]不过温度要求貌似挺高的，涉及到我的知识盲区了。
奈良千歌陽羅:
我一直在想能否用这种现象来代替汽车避震的阻尼，顺便用超强磁铁的斥力来代替避震的弹簧，不知道这种想法是否可行

【回复】你看下比亚迪最新的悬架是不是你说的那种，是可以靠避震上下运动回收动能
【回复】依靠涡流是被动式的功率密度太低，依靠磁铁就太沉了，而且弹簧性价比很高，不用也会上气，液压，不然主动避震功耗太高。
【回复】BV16J4m1J74P这应该就是你想要的[脱单doge]
萌面英熊:
空气墙就空气墙，你以为我不知道[妙啊]

【回复】人家说的是麻省理工学院的知识，你却在说霍尔沃兹学院的知识[doge]
【回复】回复 @安国寺外鉴 : 明明是麻瓜理工学院[doge]