【新车体验】青岛地铁6号线正式开通！ 6号线王家港--灵山湾站体验+前方展望

尼德兰朋友:
和其他无人驾驶地铁相比有哪些优势？

【回复】更智能：列车根据时刻表，自行确定要运行的时间、速度和行驶的区域；如果列车发生晚点，会主动调整停站时间、运行速度，确保准点到达。 更安全：TACS系统采用了分布式的设计，减少了设备室主要设备故障导致的多个列车都要降级运营的情况，提供更多有效的系统保障，显著提高运营安全。 更可靠：可靠性由99.99%提升至99.9996%，提升2个数量等级。别看数字变化不大，但在行业内两个数量等级的提升就是近百倍的进步。由原来的平均0.6年发生一次大故障导致系统性能失效，延长为11.4年发生一次。 更有效率：运用TACS技术后，青岛地铁6号线折返效率提升17%。实际测算，6号线传统系统站前折返时间最快为126秒，而TACS折返时间可提升至105秒。运营高峰期时，每小时可以多上线6列车、多运送约8000名乘客。在大城市，乘客高峰期坐不上车的概率会大幅降低。 更为灵活：TACS支持两车对向行驶和任意位置折返。当发生火灾、水淹等紧急情况时，可以立即停车调头以最高模式安全地回到原来的站台。经过测算，青岛地铁6号线TACS任意点折返时间为12秒，加上返回到原站台的时间90秒，总时间不超过2分钟；而CBTC系统至少需要10分钟。 更有效益：TACS系统结构简单，设备少，维护工作少。以青岛地铁6号线为例，全寿命周期内可节省投资1.26亿元，占总成本的20%。 更易实现互联互通和旧线改造：TACS系统结构简单，能够实现不同厂商的互联互通，减少了对原系统厂商的依赖。如果线路都能互联互通，相关的长途乘客就可以像乘坐火车一样直接乘坐“直达车”，不用频繁的更换线路了。旧线改造时主要改造列车，既有地面系统进行配合性改造升级即可，无需频繁切换，不仅可以大幅提高安全性，而且节省时间30%。 以上信息来自百度[doge]
俗人一枚捏:
要是从出发站上车就能抢到车头了[doge]