什么是货车的横向刚度

I28mm烧火棍:
这up这么喜欢瓦特连杆吗[吃瓜]。话说田宫这个模型的悬挂是出了名的不仿真。最早期后双桥用的一字拉杆，后面基本都改为v型拉杆，实车应该叫V型推力杆，这个难度不知道[吃瓜]。瓦特连杆结构再简单，有V推结构简单吗？还有，半挂挂车后桥连推力杆都不用，都是用板簧对抗横向位移，当然有个套套在板簧外面，这一点很好的反驳了你所说的前桥手里不大不需要推力杆[doge]

【回复】错了，v推既要防止车桥翻滚，又要防止车桥左右移动，下面的拉杆是固定前后轮距，对左右基本没有束缚力。挂车同理，那个拉杆也是负责前后轮距的。如果一边长一边短，桥就会侧着跑。有一些单桥车你会发现跑的时候斜着跑，就是这么回事，不过那个应该是胶套完了或者固定的地方跑位了
【回复】回复 @熬夜身体不好 : 哇，大哥你不是专业开车的吗？一般涉及悬挂的拉杆都是胶套。不过钢板吊耳销套分两种：胶套和打黄油的，我不是修车的具体名称我不知道。一般中型以上包括中型都是打黄油。以下轻卡之类都是胶套
【回复】回复 @熬夜身体不好 :你说的这个挂车拉杆我在这个up上一期也说过，作为一个玩模型的，这些东西看得明白的[doge]
ロリ収納ケース:
问一些 钢板弹簧卷耳是硬的还是有弹性的，车轮受到剧烈冲击时卷耳会不会发生弹性形变

222675555:
主要是后轮跷跷板设计，转弯的时候都是硬拧过去的，这两个连杆是限制车桥前后移动，横向移动靠钢板限制

QAQ一小只:
你这也没讲到主受力结构运作运行方式呀

树脂精灵:
瓦特两岸在重卡上根本没人用，V型推力杆为主

【回复】回复 @动画科普斯 :结构太复杂，容易坏，V型推力杆最简单
EllaAndEden:
说了半天还是没说横向控制啊？钢板弹簧的两个销解决横向控制？

卡二代:
这三个地方都铰连了，车桥还能上下运动吗？

【回复】回复 @ロリ収納ケース :钢板弹簧末端是不能铰连的，铰连的话受力就不对了，你可以观察观察双后桥卡车的这个位置，它是完全开放的
【回复】上面是钢板弹簧，相当于四边形结构
悠哉大魔王l:
[笑哭][笑哭]上次把车连杆开断了，一打方向这个车子就偏了