欧阳明高院士都说了点啥

核爆辐射:
说尾气排放这种可能还不太有直观感受，但电车的普及起码让半夜三更的飙车党大多安静了[吃瓜]（我说内燃机的轰鸣是噪音污染，电机的簌簌声才是科技之美，谁赞成，谁反对）

【回复】回复 @二饼315 : 一开始电车本来就是没什么声音的，后来是因为低速行驶不能提醒到周围的人，有好多人被电车撞的案例，所以现在强制低速行驶要发出舒舒的声音，是强制的
【回复】回复 @红红火火温温 :大晚上的再大排量也是噪音。。。
【回复】回复 @红红火火温温 : 再好听的声音在错误的地方也是噪声，大半夜有人在你家隔壁弹奏鸣曲，唱美声，你还觉得好吗？
雷电超充CnEV:
说起欧洲“新能源”柴油轿车，我说说我的体验吧：冬天的时候德国街上全都是那种柴油的臭味（这味和汽油味还不一样），然后冬天冷启动废气处理系统又没有完全进入工作状态，然后我这人有点轻微过敏哮喘，对颗粒物啥的比较敏感，所以往城里街头走一圈的感觉是十分酸爽的[笑哭]还有一个冷知识，欧洲这边好多停车场都规定停车的时候只能正着车头怼进去，这个跟老柴油车的颗粒物排放也有关系，如果倒着进去的话，尾气是能把墙给熏黑的[笑哭]

【回复】回复 @热力学全自动 :我们以前学校就是[呲牙]bitte nur vorwärts einparken，还有一个禁止尾气熏墙的标志，虽然我是电车但我也遵守[笑哭]
【回复】主要是柴油比起汽油机省油好保养，便宜又好开，新的柴油机也不用加尿素了。 德国和国内主要用车需求不一样。我家国内也是新能源，但是我在这边买的柴油车，因为高速不要钱经常开高速出去玩，像阿尔卑斯山区很多地方压根没有充电桩的。而且这边高速不限速…不太适合电车 而且我很奇怪，我真的没见过只可以头进去的停车场，你是在哪里看到的？
【回复】回复 @彧宇宇 : 这个不好笑，之前还没接受治疗的时候难受的啊。。一把鼻涕一把泪的[笑哭][笑哭]
圣贤候补花律师:
看到五分钟，冲着姐夫这么实诚直接进行一个三连。 另外在这里提一个破除信息茧房的方式，包括但不限于买车。 那就是自己成为一个“懂得”的人，不需要有多动，不需要跟姐夫这些车评人一样懂到P1-P4这种程度。 你把一个工业品、一个产品的属性、“配置”、“功能”列出来，然后不要听别人怎么讲，你就自己列 比如说你买电脑，你就列屏幕、CPU、主板、内存、硬盘、显卡、电源、散热，能流畅运行多少分辨率的什么游戏。 你想买车，你就列尺寸、动力、续航、车身用料、舒适性配置、智能化配置、驾驶辅助、底盘架构。 也许一开始不懂，但比着比着，只要入门就好了，相信我，这个世界就是个巨大的草台班子，某些4S店的销售还不一定有你入门了之后懂，像院士和姐夫这样的专业人也是万里挑一。 只要入门了，就算你的信息也基本上来源于别人提供，但你的“茧”只要比别人大很多很多，你也很难被骗，或者上特别大的当，勤力一点，机灵一点就行[2233娘_耶]

【回复】很理解你里面的一句话，销售可能还没你自己懂车，跑去看车，我在给销售将配置。。
【回复】回复 @猹無佌朲 : 哈哈哈，现在互联网信息很发达的，你是看了发布会和视频去的，销售那边指不定还没更新话术呢
【回复】没毛病，这个就多看视频，一两个月你就能入门，最起码现在销售坑不了我
霍格悉尼-:
为什么马车会被汽车取代？我不理解！机器是冰冷的，马儿是活着的，这能比吗？[doge]

【回复】马儿还能吃草，走哪吃哪，不用花钱加油[滑稽]
【回复】回复 @那鹿喝多 :走哪吃哪，意味着走哪拉哪[doge]
【回复】到处都有草料，马饿了就能吃！汽车开远门没油了怎么办？
峨眉峰还XX独照:
我对二档兄弟有多支持？直接就两个币！然后转发微信车友群！！！你就说这力度怎么样吧！

【回复】俺不一样~！！[doge]三连一套是一样的 然后认真听讲~~然后然后再去装逼。说不清的时候再看一遍。一装一个逼~~主打就是一个不让“姐夫独逼”[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
大橘:
我反过来，我家全是燃油车，但我还是向往新能源汽车，我换车的时候必换新能源汽车。 因为我从开车以后就挺不喜欢汽车噪音的，我着油车也要着到油车发动机彻底稳定下来我才会出发。

【回复】不止是噪音，还有尾气味是真的难闻，内燃机本来就是错误的发展路线，早该电气化了
【回复】回复 @saniboy :多辆车在一个小位置挪车的时候，那味道，简直无法呼吸
【回复】回复 @Amber45 :新能源车不代表纯电车啊，插电混动、增程，（甚至日本吹的氢能源）也是新能源车啊
卑微の懒人:
有些代币，他自己都搞不懂自己需求，天天网上吹赛道圈速，就跟给他车就有车神技术一样。家用买一台自己喜欢的，合适自己的就行了。

【回复】吹得越狠的人，往往都没有这些车
【回复】很多人都是这样的，我朋友牛逼，我与有荣焉，我喜欢的车赛道很牛逼，你的车赛道不牛逼，所以我可以看不起你的车，什么？你问我有没有车，关你屁事
【回复】你直接一句话怼回去，既然这么热爱，为啥不每天去赛道刷圈练习4小时起步呢[吃瓜]每天看视频在那yy，跟太监有啥区别
女友是大咪酱:
还有那个堂主，他说现在新能源时代，马力是最不值钱的东西。我觉得因为新能源是中国发展这么强的，所以马力才这么不值钱，你要让西方或者小日子发展起来，你看看这个马力值不值钱。参考id3之前的售价。

【回复】同一台发动机还能分高低功率，真的恶心
【回复】回复 @童颜暖心大叔 :什么380和330，320li和325li，什么40tsfi和45tsfi，不就是用动力来区分尊卑吗？
【回复】之前零白加速就是西方车企用来压制国产车的手段
我是拓哥:
一句话，新能源是国策，不接受的憋着，憋不住忍着

【回复】新能源是科学合理且符合国情的国策
【回复】想往歪路引？不接受就买油车呗，别搞七搞八就行。
【回复】你的发言和此视频形成了鲜明的对比
Sugar963:
有人说内燃机轰鸣是种情怀，但他们不会说尾气问题。但凡体会过燃油车在身旁冷启动，你就会讨厌尾气。这还是能闻到的，城市里汽车那么多，可能比较淡你闻不出来，但还是会吸进肺里。

【回复】回复 @Amber45 :现在工厂很多都远离人群密集区，而且随着产业升级，污染多的工厂都在减少了。但汽车是不断增加的，而且人口越密集车越多。
【回复】回复 @Amber45 :其它工厂不了解，但我以前去水泥厂实习过。怎么说呢，工厂里最大的污染是矿车的扬尘。而你在产线旁边工作是不需要戴口罩的，身上也不会有味道和尘土。总之现在工业上对排放的控制效率很高的，另外尾气里的污染物都是现成的原料或是（中间）产品，要保证利润是不可能随意排放的。
【回复】车多还没有绿化带的时候尤其明显
一般通过卡卡:
拿到驾照后第一台会开的车就是七系 年前家里亲戚提了汉 电机的加减速顺畅程度比zf8at强太多了 开完真回不去了 现在对油车唯一的念想只剩带宝华伟健的v60了 剩下的最想买的车就是灰色的emeya[吃瓜]

【回复】是不是我推荐你看emeya了，我现在试驾过i5之后，我要打自己脸了，你还是去看看宝马i5 m60吧[滑稽]
【回复】at变速箱液力变矩器起步锁止前 锁止后感受是不同[委屈]
cloudbuilder:
我觉得觉得电车技术简单其实属于夏虫不可语冰，发动机变速箱的复杂平常人一眼就能看出来，但是电车所用的技术很难直观感受，如电机驱动(如何无极调速控制功率)的设计，电池管理(如何保证上百个电芯的同步健康放电充电)的设计，背后用的大功率半导体，芯片的技术含量

【回复】还有软件的技术含量。在这种设备上的软件必须非常高效可靠，跟我们平时使用的APP不可同日而语
【回复】从改装市场就能反应电车技术革新这个问题，我认为不是电车难度大，而是直接把油车的后装市场颠覆了。原来油车改一些东西，大家能看视频等等。但是油车改电控依然很麻烦，但是电车完全不一样，不改电控动都动不了。但是很多油车改装市场没有精力再去重新学电力电子技术，编程等东西了。
【回复】回复 @精神反馈 :[2233娘_大笑]典型文化水平到这了上不去下不来，怎么不损失功率的连续可调直流电的电压，频率？
异事观察员-Lovy:
现在有一种新的话术，说欧洲不愿意用电动车，主要是电池包的污染，说电池在报废后回收和污染的成本非常高，欧洲要求电动车厂商在卖电动车还要保证以后电池报废后处理电池的成本，说欧洲就是因为这样的原因才改变电动新能源的计划。我只是表示怀疑，我没有足够的知识储备，反驳他们这种新的话术

【回复】作为从业人员说一下。锂电确实存在一定的污染问题，锂电回收也是目前行业热点，不光是出于环保，也是降本的主要环节。我们不论是锂电制造还是回收与欧美相比都是走在前面的。与其说是环保，更主要的原因就是他们打不过不想玩了。另外，我们锂电池国内的行业标准还要高于欧洲标准，也就是国内卖不出去的电芯可以出口[doge][doge][doge]
【回复】其实电池回收拆解之前还有个梯次利用的过程，电动汽车上用完了还可以放电摩上或者储能站接着用，最后完全不行了才去拆解回收资源。你甚至可以在淘宝上买到，价格还不便宜[doge]
【回复】[doge][doge]身在欧洲新能源企业中国技术中心，他们放弃纯属太菜。之前瞧不起中国技术中心，现在害得靠我们把欧美捞比拉起来[doge]
贴贴小宝贝:
我真的好期待电池技术的突破…电池密度极大提升，充电速度飙升，续航大提升

【回复】院士讲了，大概2030年固态电池产业化。
绿色的黄瓜lee:
嗯，欧阳院士的PPT确实很有解读和宣传的价值，不过之前有怀疑油车电车自燃数据的准确性的节奏

【回复】因为按照之前某些媒体的报到频率，电动车的自燃率得比燃油车高百倍千倍，没想到居然和燃油车是同个数量级的（甚至更低），导致部分人的世界观受到严重冲击
【回复】回复 @餐风饮雪 :汽车发生火灾的数据，是消防部门的公开数据，消防部门没有义务为新能源车站台，也没有利害关系，所以我倾向于数据本身没有问题。 至于有人认为，应该再给燃油车扣掉摩托车等的数量，这个我认为没有问题，因为即使扣掉这些，自燃的数据依然处于同一量级，新能源车并没有比燃油车自燃比例高出几千倍。
【回复】如果官方的ppt都不信，那我对那些人只能两手一摊了
像狗一样活一辈子:
电动车开了就知道了，那跟燃油车都不是一个东西。特别是我们家用的这些档位的这些电动车。只要开过电动车的再去开燃油车的，都会有这种感觉，我感觉就是不是一个时代的产物一样。

【回复】21年我愿意花20w我在看奥迪A3，22年我不过开了几次货拉拉的电面包车，我就彻底放弃了买传统油车的想法，连轻混油车都不看了
【回复】回复 @小饼干等你送我小饼干 :完全同意！一步到位入纯电
给我的奖励是放假:
我问下，现在造车能不要天窗，或者选装也行，夏天很难受啊[笑哭]

【回复】回复 @开始的蓝色 :试过电车就知道，电车的乘客空间是比油车大半个级别的。A0级的空间跟油车A级差不多，A级电车跟B级油车空间差不多。。
【回复】现在的电车比较难，因为底盘太厚，必须向车顶要空间，所以只要是小一点的电车都会用天幕
【回复】回复 @你怎么傻乎乎 :现在的电车....没几个带遮阳帘的
XIAOYU小鱼Liebe大鱼:
传统合资4S店对新能源汽车的恨意相当大[doge] 因为现在合资车相关产业链挣不到钱了所以这些相关从业者绝大多数都很讨厌新能源，前段时间店里的销售都在抱怨BYD的降价，并且面对客户就是诋毁国产新能源，因为讨厌所以不会了解，这还是汽车产业的相关人员，普通民众大部分更不会去了解最多就是看网上或者身边的朋友吹什么车 （目前我所在的一个汽车集团还是国企，曾经对国产车爱答不理现在高攀不起，合资车的店陆续倒闭，而且因为是国企所以内部员工全部摆烂）

【回复】不止传统合资，二手车商和传统汽修厂以及机油商对新能源的恨意都极大。[doge]
【回复】回复 @nyf22 :对，我们傍边就是二手车市场今年过完年的时候你路过准能听到他们在门口骂国产车[doge]（地点杭州汽车城）
【回复】回复 @XIAOYU小鱼Liebe大鱼 :我们店有一个去年贬损丰田的，直接被开了，深层次的其实是怕影响品牌形象