飞行员和战斗机哪个更重要？

蚊子抗大象:
战时肯定是飞行员值钱，不在战时肯定是飞机值钱，但是出事了肯定是保飞行员，因为飞机故障保人大概率是能活下来的，保飞机很可能人机都没

【回复】你要知道，飞行员几乎是不存在其他就业方向的，这就意味着飞行员必须专项培训，（我记得好像是中考还是高考的时候选拔），还得包分配。包分配意味着没有冗余。飞机虽然昂贵，说到底也只是钱而已。当你需要的时候，飞机是可以批量打造的，但飞行员可没法批量打造
【回复】回复 @兮兮爱夜宵 :这点小日子就没做好，二战的时候让飞行员带飞机去送死[吃瓜]也是没谁了[笑哭]
【回复】回复 @等不到来自XT的你 :说错了，正是因为正规飞行员已经用完了，剩下的那些都是量产炮灰，所以已经无所谓了
Miasanmia_-:
如果是二战时期，飞行员肯定更值钱，因为飞机是可以量产的，而航母军舰这些都是可以下饺子，这个时候的成本更低，但是现在如果摔一架f22飞行员回来了，还不如不回来，这种东西是属于有价无市的，中美俄空军加起来也才不到五万架飞机，如果不算各自隐藏的，飞行员肯定是够的，人口基数摆在这里，理论上说的是人命关天，以人为主，但实际上飞机如果真的开战了，根本不够用，毕竟防空导弹两三枚，运气好就能干下来一架，我个人觉得还是以保飞机为主，毕竟近几年紧张度有点高

【回复】飞机现在没有飞行员多，但是打起战来，飞机会疯狂量产，飞行员量产的速度是赶不上飞机的
【回复】回复 @总有人恋 :现在飞行员不够，应该是和平年代不需要这么多飞行员，对飞行员要求比较高吧，等到战时，民航机长啥的经过培训可能也会进入战场，那个时候飞机量产，飞行员要求也会下降吧。
【回复】现在飞行员也是不够用的，整个中国所有能用的人都训练成飞行员才勉强到达千万，大部分人连眼睛这一关都过不去。
野草不知名:
飞行员更值钱，很简单，很多时候出事，是因为碰到了某个BUG，如果飞行员回来了，就可以详细分析这个缺陷在哪里，怎么改，怎么客服。 人死了，一群专门只能对着录音和黑匣子去玩猜谜游戏。（这个阶段大概率会这个型号飞机停飞） 破解了还好，破解不了，只能继续飞，继续出事。。。。 看看很多空难，其实要么是飞行员不熟练，要么是飞机的飞行控制改动或者缺陷。

【回复】终于有个人说到点子了 参考二战时期，亚伯拉罕.瓦尔德提出的一个观点叫幸存者偏差。就是说：未幸存者已无法发声。人们只看到经过某种筛选而产生的结果，而没有意识到筛选的过程，因此忽略了被筛选掉的关键信息。而相比于战斗力这种冷冰冰的没有情感的机器，飞行员的经验远远大于黑匣子能提供的数据价值。
【回复】回复 @哈尔的手册 :二战，鹰酱工程师和空军一直在改进飞机，然后有各个地方中枪的，（我忘记具体地方了） 然后假设翅膀中枪的非常多。工程师说，这翅膀中枪这么多。看来我要加强翅膀的强度，保证生存啊。 然后一个空军指挥官说，你有没有想过，那些其他地方中枪的飞行员和他们的飞机都哪里去了。 工程师和一线人员的思路是不一样的。 最起码我接触到的，哪怕是深耕这个行业一二十年，实际上很多思维，在我这种一线人员眼里都是非常幼稚，以及无知的。 这不是他们的错，术业有专攻。。。
【回复】都值钱，上飞机上司肯定会说能开回来就开回来，开不回来就保命，总不能飞机和人都不要吧
卡拉图什卡_宇祥:
请严肃一点，无论飞机和飞行员哪个都是为保卫人民而生的，流血牺牲不应该娱乐化

【回复】严肃一点的话……战争中一切都是可以被量化计算的，包括我这个可能的步兵
【回复】战争中，不应在乎这个，不论是谁，在指挥者的视角上，他就是一个战力数字。
【回复】回复 @y3wdr :事实上，战争确实不可能那么人道，说到底你打输了就是国家层面的大规模损失，战时伤亡相比于沦陷是更加低的损失，以指挥的视角，这种行为没错，不过良心过不过的去就另说了
等闲1:
飞机是怎么做到在没有飞行员的情况下，安全返航？[doge]

【回复】迫降，飞行员受伤抢救无效牺牲了
【回复】弹片击穿玻璃或者驾驶舱，飞行员失血
【回复】类似于重伤被弹片或者是什么特殊状况 迫降后离世
小丑蒂奇:
像飞行员和专业特殊军种，无论装备多贵一般都是保人而不是保装备，倒不是人有多金贵，只是培养专业人才需要时间，如果突然打仗，再贵的飞机和装备都可以流水线式地生产，但是专业人才往往需要几个月甚至几年去培养。几年这个时间差在现代战争中都够打完一场中等规模的灭国战了，也就是说人培养出来，战争可能已经结束

【回复】回复 @地中海最速传说 :没有生产飞机的能力就更难有训练飞行员的能力了，看情况如果已经有很多现成的训练好的飞行员等着用飞机并且战况紧急那才可能会想着保飞机。
【回复】回复 @MoArr小姐 :中国在早期空军发展时期大量向苏联美国输送人才培养飞行员，但是他们有教给咱们什么先进飞机的技术吗？
【回复】回复 @地中海最速传说 :没有飞机哪来的飞行员呢[笑哭]
可可KK可可:
人没了飞机咋回来，又不会自动开自动降落

【回复】有这个例子的，单发飞机发动机故障飞行员判定飞机没救跳伞了，跳伞后飞机发动机恢复正常慢慢飞着飞到没油自己迫降了且飞机主体完好只要简单维修就能再次飞上天[doge]
【回复】回复 @YUKIKAZE雪風酱 :之前苏联有个飞机发动机故障飞行员跳伞了，自己又启动发动机了，无人驾驶从苏联飞到荷兰没油了掉下来还砸死一个人，搞的北约国家贼紧张
【回复】回复 @GR33N-FAN7ASY :当时去拦截的飞机都蒙了 先看到飞机没挂蛋 然后发现飞机座舱盖没了 然后仔细一看飞机上没人[笑哭]
是旻旻吗:
飞行员不说培养成本了，就选人标准都是千把号人里才能跳几个，那几个人到一个班里学习那个班最后能开战斗机的还得淘汰一大半

【回复】这都不是重点，重点是培养时间，一个合格的飞行员至少要几年时间培养，等你培养出来战争都结束了
【回复】回复 @两块坤肉真菌 :都说了合格飞行员，你看二战后期日本缺飞行员后，美军打日军飞机就跟玩一样，这战争根本打不下去
空调不制冷-:
飞行员更值钱 现代飞行员培养价格远比造一台飞机来的贵来的麻烦 如果开战飞机完全可以快速工业化流水线生产 因为像飞机这种东西的价格是不能按国际市场售价来看的 核心是技术 真打仗了无论是飞机坦克大炮那都是消耗品 无非就是多消耗点钢 在战时经济时 GDP和钱根本不重要 钢铁 工厂和战斗人员才最重要

【回复】回复 @卡里斯-幽灵之子 : 没啥用，靠飞行训练是能堆起来，但是需要多少次呢？一个飞行员培训周期大概七八年时间，这几年不是纯靠飞行，还要学习军事技能，政治思想，现在又不是二战，靠飞行经验就能出王牌。照你的想法出的飞行员，就是战场上的炮灰。只能出二战小日子那样打不出战果只能神风的飞行员。
【回复】回复 @雪奈白子 :热知识:二战日本放宽后，美军评价打鬼子跟打火鸡一样
【回复】回复 @卡里斯-幽灵之子 :有那个水平的飞行员中途岛全部游泳去了，自此鬼子的空中战斗力一蹶不振，飞行员还不贵?
闲伶:
肯定是飞行员更值钱，飞行员不仅培养周期长，还有很多素质纯靠天生，摔掉一个可能要再等十年二十年才能再出一个同水平的，像当年核爆实验飞进蘑菇云测数据的那个飞行员，全中国就她一个能做这个技术，她要是没了，真不是哪个同事交接一下就行的，而战斗机呢，能造出一架就能造出十架，技术攻关之后剩下的就是钱的问题，而技术攻关的一个重要环节还是飞行员实飞测量……

英语一生之敌:
飞机有钱就能造，飞行员可不是给钱就能上的

【回复】日本就是这样的。飞机和飞行员都不当人，今天死光了，你瞧后面上的都是些什么玩意，美国的防空炮新兵练靶子用。
名字只本人可见:
明白了，三等功加二等功等于一等功。

柊奈奈0v0:
飞行员最值钱的是培训时间成本，1战1914-1918 2战1939-1945，世界大战实际上就是4-6年的一个时间。战时仰仗的还是和平时期打好的底子

月狼:
等到有飞机，没人开的时候，就知道那个更重要了，飞机嘛，钱到位是可以加快产量的，但飞行员的训练是快不了的，别看现在飞机贵，主要是现在造的少，飞机又不是金子做到，战时爆兵，谁跟你讲价钱，物资材料到位，生产线到位，工人到位，很快就可以爆飞机，飞行员就不行，就算战时降低标准加多人数，但训练依旧要按批次来的，短时间呢不可能爆出来

世事秋凉:
任何一个军种都没有装备和人二选一的时候选装备的道理，敦刻尔克大撤退丢了那么多装备，长征时候的重装备，挺近大别山时候的重装备，都是影响到行动就要扔，一支军队最重要的就是人，保装备把人保没了怎么打仗？

【回复】整个B站也就你的评论值得一赞了[支持][支持][支持]
spider-hamster:
人机都没了至少三等功，哥们儿，人都牺牲了还不给个三等功，你疯了我疯了

【回复】只要不是飞行员责任，飞机坠毁人死亡起码是个烈士起步，这玩意儿就是啥都不懂乱讲
残月夕人才:
飞行员的话培养起来很费时费力的，国家投入的资金也很大，飞行员军衔也是蛮高的

【回复】那如果我开的是威震天[doge]我没回来 它自己飞回来了是几等功[doge]
【回复】回复 @九星干员 :那威震天得听你话，不听你话还怎么立功啊[脱单doge]
【回复】回复 @残月夕人才 :擎天柱在我手上[傲娇]
忆尘如梦:
这个视频下，无知的人好多啊，我当年高中就有一个考上清华，是因为空军选中，清华降50分特招，江苏卷，国家一年空军能选的苗子撑死了小几千，这还不算上淘汰呢（不会真有人认为连大学都考不上的人随随便便经过训练就是当了吧，飞行员要求学习能力挺高的其实），一个飞行员身价至少2亿（一毕业就有军职还不低），而一个有经验的飞行员，已经不是金钱衡量了，而那些老飞行员，在军中地位，你可以直接当国宝了，每一个都是宝贝，而飞机，说句难听的，本来就是消耗品，怎么都消耗品了，还真以为特别重要了？

【回复】什么逆天玩意儿一击脱离？就会拉黑是什么废物行为，抬杠➕拉黑，可给你🐮坏了
【回复】回复 @进击的IG :20年，现役战斗机，就已经有十几万的飞行员缺口，而飞行员编制，是最难补充的，你自己但凡去看看空军选拔就知道了，而且进空军不等于飞行员，飞行员培养淘汰率还比较高，而且英美，你自己去了解了解，空军标准，不等于飞行员标准
【回复】多新鲜，我国有10万架战斗机是咋滴？飞行员可是有十万，什么不等式？人口基数美帝四倍飞行员只有四分之一，除了清北开不了飞机是吧？卷就说卷，硬抬杠隔这扯什么犊子？
Scythe丶:
一架战斗机的价值可以培养好多个飞行员了吧。从道义上，人的生命是无价的。从价值上，飞机最重要。

【回复】错了，战时飞行员比飞机贵。配套的工业只需要几个星期就能造出一架飞机，而合格的飞行员至少要三年
【回复】拉倒吧，战争时期工业产能拉满飞机要多少有多少，但是飞行员你告诉我上哪找[吃瓜]二战后期日本飞行员什么素质你应该知道吧[吃瓜]
【回复】而且战时大量民用工业转军工，飞机的成本能压到一个不可思议的程度