【搬运】Axial SCX10 II--LandRover Discovery1 G4 丛林穿越

耶嘿小名同学:
怎么弄的配重，我的攀爬怎么弄都没这姿态。

【回复】回复 @凡高的凡 :哦，好的，回去就试一下。谢谢。
【回复】视频可能有慢放。你拍视频然后0.5倍慢放再看看。当然也可能人家就是调的好。反正姿态这个就看避震。避震就是一个弹簧弹力+活塞阻尼的平衡。除了阻尼之外，避震器有个基本的固定的摩擦力（密封圈与避震芯杆之间的摩擦），姿态的奥义，就是尽可能的减小这个固定摩擦力在整个避震受力里占的比重。比如你用更硬的弹簧+车身配重。比如你想了一个天才的办法消除了油封跟避震芯杆的摩擦。恩，说了这么多，其实如果能在车静止的时候，靠车自重能把避震行程压下去至少三分之一到二分之一的话，姿态都不会太差。
耶嘿小名同学:
这仿真姿态，看了舒服完了，又解压。[打call]