关于春风450MT，这可能是目前最全面、最真实的测评报告了。

无言匆匆:
870坐垫能选一定选，骑行三角跟屁股都舒服很多，侧撑的锈迹洗车擦擦就掉了。油门低转拧着冲，收油拖拽感强。胎看着越野，实力公路骑抓地力也还行。车机很用心设计了多媒体界面，但同时连耳机跟手机音质损耗变得很大，不知道其他车友有没有这种问题。其实这车根本就不分什么标准跟三箱版本，春风只上了三箱的公告，导致所有的mt都得挂箱上牌，以后过户也麻烦。说明书里减震那块明确写了如果装三箱需要额外调节预载，估计他们春风店也没几个会调的(¯―¯٥)而且说明书里这个仪表是可以有胎压监测的，一万块的踏板都有的功能这b车阉割了真的纯纯恶心人，骑了几百公里想换升仕703了

SUZUKI1050DE:
500排量左右最喜欢的一辆，703F也喜欢，理性想想超预算了，也不跑大长途性能过剩，还是450MT，想定一台经销商一点利不让，等北京摩博会后看看经销商会不会松松口[doge]

【回复】回复 @-白日の夢- :咬咬牙是两三千那种，不是一万啊，一万可以买很多装备了啊[笑哭]
【回复】这车基本没有现车，经销商也没库存压力，想降价估计要等到冬天了
泊崖视界:
跑过长途你会发现摩托车得是自己一个人能轻松扶起来的才行 重量决定了排量极限 所以不是排量越大越好

【回复】回复 @在路上的小尹 :谁想倒车? 柏油路面忽然没了前面一个急弯 弯道下方是悬崖 你是抓前刹摔倒呢还是滚落悬崖? 路过过水路面 颠的胯下剧痛你还能稳住方向? 左侧有车加速驶来 前方大量碎石 你倒不倒? 我从四川西昌开到樟木口岸 又开到泰国曼谷 实战胜于雄辩
【回复】回复 @在路上的小尹 :最好别倒车？能发生倒车哪个不是意外？谁想倒车啊？轻量化最重要没毛病
【回复】着才是真正旅行玩车的境界，大排量都是追求速度和赶路用的
SVIP-小C:
大哥问个事，就是不会骑车刚拿了摩托驾照想买个800ADV，推荐春风800MT还是凯越800MT[藏狐]喜欢那个造型

【回复】先买个小排量习惯习惯适应适应，大排量不是你想控制就能控制的，它比你想象得要强大得多得多，我爸也是骑了几十年摩托车，但是就250那种，前几年有一次我骑自游800回家，他非得试试，就在自家院子里调头没控制好直接冲进屋里去了，好在没出什么事。
【回复】选春风狒狒[笑哭]兄弟听我一句劝，先买个小排量过度练练技术，一来就上800你搞不定，摩托车不是这么玩的，不要听谁谁说啥一步到位，可能不小心就过去了。
【回复】回复 @SVIP-小C : 不知道你能不能听进去劝，如果真想买800排量的，建议你买春风800mt，这个车电控媲美一线大厂，容错率高，安全性高，适合公路骑行，兼顾一些烂路，骑起来很轻松。凯越800x是适合老手下地越野的，偏向烂路越野，而且基本没有电控，说把你扔出去真的把你扔出去。
女施主請留步啊:
这车怠速还有点震动，骑起来就没啥了，不过比别的车强太多，就是动力还是不太够偏高转，操控跑公路真的无敌好吧，发动机有滋滋的声音，就是标准版上牌需要三箱，我到现在还在找三箱[辣眼睛]

【回复】回复 @小七月度测车记 : 原厂定的应该是萝卜三箱 但是发售价出来后发现要控制成本 直接换成林生的三箱 林生突然多了这笔订单 产能跟不上了 手机app和最早的官宣可以看到的就是萝卜三箱 我是3月15日生产的车
【回复】回复 @酸菜炖布丁 :是的，后边萝卜三箱只能后市场买了，一套5000，我就是首批用户，三箱版给我一套黑色的，一看跟宣传照上的银色三箱相去甚远，我还愣了半天，后边一问店里，工厂发出的版本都是这样的
【回复】回复 @西兰花机器猫 :应该是三箱供货不足，或者其他原因。标准版似乎就没生产过。
霍-----:
我也是骑的450mt，没你这么跑高海拔。25天跑了一万公里，全程不走高速，从唐山到海南，出海南到湖北跟一个朋友汇合，之后一起走走停停玩着到了青海，然后因为五一回家有事，就回唐山了。

【回复】回复 @人生路上的一只熊 :我不跑高速，150得9000转左右，这车8500转进红区，9500转断油。我觉得高转震动还行，如视频中说的会有高频震动，脚踏有，手把也有，但是那种不很用力握手把就没啥感觉的那种，能接受。原厂齿比就别想长时间跑150了
【回复】高速极速多少呢，150 震不
AI视频小助理:
一、作者对一辆苏联mt的长期测试总结，涵盖了测试概况、各车体验、城市通勤、长途摩旅综合表现、车况汇总和优缺点等内容。 00:13 - 长测总结，可能是目前最全面、最真实的测评报告。 01:05 - 跑了3000多公里，最高海拔是到了5000亿的东拉山。 02:51 - 舒适性好，重心集中，车身修长，820的标准多高，驾驶轻松。 二、骑行体验和车辆使用情况。车辆驾驶姿势舒适，动力输出线性，但减震设定不适合城市道路，档位切换不流畅，发动机声音偏大。 03:18 - 起步不用考虑油离配合，动力输出线性不易脱档。 03:53 - 减震阻力大，舒适感一般，需找专业技师调节。 06:14 - 车身轻巧，国道跑起来顺手，不适合加三箱。 三、一款车的油耗、发动机表现、减震刹车等方面，并对其进行了评价。同时，视频也提到了一些关于车辆使用的问题。 06:36 - 百公里油耗在3.5L左右，高速更高一些，续航表现没有问题 07:06 - 发动机振动控制优秀，转速区间没有明显共振区，低档位提速需要适应 09:07 - 减震强度足够，稳定性好，ABS易触发，需要适应后刹 四、一款名为45MT的摩托车，其外观设计、功能操作、系统流畅性等方面都表现优秀，但存在一些小问题，适合玩家使用。 09:54 - 后轮ABS不能彻底解放，但操作手表的按钮设计在左边手把上，方便盲操作 10:38 - 灯光方面一般，远射距离和铺路效果较差，建议加射灯 12:45 - 这台车比较挑人，适合玩家，普通用户可以选择其他性价比更高的车型 五、作者对春风450MTT的试驾体验和评价，包括车况、发动机、底盘、灯光等方面的优缺点。作者认为，这台车值得推荐入手。 13:09 - 车辆冷却液加多导致冲出，但未影响车况 13:46 - 车身外观帅气，体感轻盈，发动机运行品质好 15:42 - 450MTT越野性能好，日常通勤和长途摩旅兼顾，但有小问题需要运气 --本内容由AI视频小助理生成，关注解锁AI助理，由@果子压不了弯 召唤发送

【回复】苏联MT，你真的是人才[打call][打call]
【回复】没人吐槽下最高海拔5000亿嘛……[笑哭]“这给我干哪儿去了？这TM还是系内吗”[doge]
非鱼666:
我去年入的凯越525x，跑了一万五，刚开始尝试非铺装一个月，还真挺想换450mt的，虽然这俩车重合的点很多，但是车重更轻，坐垫更高，震动更小，仪表质感更好，是我特别喜欢的几个点，唯一对我来说的缺点就是排气声音更大

【回复】轻个P，不算护杠 加厚油底壳 三箱货架这些，原厂加满油全重195KG，525X拆了三箱护杠这些一样200KG出头
【回复】既然你觉得屎尿屁是脏话，那你后面说的那些是什么东西，在这搞得又当又立的，觉得自己高人一等似的。一说这车重，就像是把你脖子架刀上一样，你看你急的，顺便你也别回复了，直接拉黑，你这种人根本不配我跟你对线，尤其是看到我关注的up还关注了你，让我觉得恶心。
【回复】回复 @自古弓兵多bug : 那个看过，他带着7斤多的边箱支架，也没拍一下怎么测的。之前纠结这个问题，翻了很多就是没找到有人拿两个或者三个秤去实测的[辣眼睛]
jimmyyang61:
应该先长测再拆的，否则如果哪里异响了，哪里坏了，甚至哪里锈了，都会有理由回击的。 下一辆，闪600走起

【回复】回复 @阔比布来恩特 :求拉，想进群
【回复】也没有人回击呀[喜极而泣]，都450mt车主群里的，该吐槽吐槽，车子有问题该说就说
frftm:
骑了300公里，都挺好，最大的缺点是排气声。排气声响度不算大，但是声音频率和声调的问题导致排气声会吵得大脑嗡嗡的，很难受

【回复】回复 @COWBMAN :交警可不管这些，一句非法改装你就没了
【回复】回复 @COWBMAN :不知道，对排气不了解
【回复】这个排气能通过换来降低声音吗？
EIF18EGA:
新手第一辆车可以吗，身高够两脚前脚掌踩实

旭坤菜菜子:
这加高坐垫是真的好看！！！升仕学一学啊，703f出一个加高坐垫选配啊。原厂那种凹下去的，像蹲马桶太丑了

【回复】回复 @乐呵呵呵賀 :还厂家就是站在赚钱的角度。咋了？你是厂家啊？这么急着套我兜里钱？老子玩车又不是当冤种。让你在这指指点点，还站厂家角度教消费者花钱，什么厂家的乏走狗哦，春风脑残粉？[吃瓜]
【回复】回复 @乐呵呵呵賀 :我就呵呵了，加钱换坐垫和自己选免费换那个好，你看不明白？非得自己花钱的才香
【回复】生仕703f坐高845，你还要加高坐高？你多高啊
灰猫妙妙:
这个测评做得很好[支持]，希望看到UP主来个703F的测评。目前这两款车都是关注的热点。