雷军回答造车难还是造手机难！

阿姆boxer:
小米近些年淡化米兔形象，我觉得可能是顾及到主营业务要在全球开展，米兔最经典的形象戴着雷锋帽系着红领巾，小米这个名字的由来绝不是，创业大伙一起喝小米粥这么简单，就是取自“小米加步枪”，走群众路线，战胜当时手机市场的“列强”

【回复】想起来了，还有一个兔子修安卓机器人的开机动画
【回复】回复 @狄秋QrQ :对，我一直以为是安卓这次的，还听说原本叫红星，后来改成小米加步枪的小米和红米
【回复】怪不得米兔的痕迹越来越少了，不过我相信总有一天会回来的[OK]
Mathlatin:
汽车产品更复杂，但关键是市场竞争而不是你做出来就成功了，你就看现在这些做汽车的新势力公司去做手机，一个都别想活，手机那几家巨头下来只要认真搞保底都能成为一个新势力

【回复】手机大战已经接近尾声了，新能源汽车大战才刚开始。
【回复】想多了，不要觉得小米造车有了些成功就觉得当个新势力就很容易了，能有今天的结果是各方面的因素，一个造车资助都难住喽（小米买的北汽的）
【回复】其实按照雷总的意思，造手机和汽车都难，但卖手机更难一点。因为要和华为苹果三星竞争。
阿凡提的芃:
看下全球的手机与汽车生存下来的厂商数量就知道哪个难了[doge]单就市场来说，手机容易同质化决定了赢家会通吃，汽车更复杂更易差异化竞争更容易百家争鸣。

【回复】小米＋红米销量全球第三，在国外比国内厉害多了。
【回复】回复 @Sundae-- :汽车之家就行，点周销量榜
【回复】不好说，单论产品小米手机（带红米）第一季占比已经比不过其他国产（华ov荣），su7销量上周只有一千多（第一周一千多，第二周两千多）。时间会说明一切吧。
咖啡没有苦瓜苦:
所以还是手机难，汽车是供应商管理[doge]

【回复】回复 @浅绘live :是的。手机是赢者通吃。全世界总共就星果华米ov耀和传音8家企业，占据95%以上市场份额
【回复】汽车难，但汽车的竞争没有手机市场激烈
【回复】回复 @凛夏光年 :手机市场，现在巨头还是有一点多，还会有大厂倒闭的，最多剩5家
用户伞个八:
肯定手机难啊 你可以造出来小米su7 国内可以出理想蔚来 什么阿猫阿狗都能造车 但是成为小米更难 每年发布媲美三星苹果的手机 国内寥寥无几

【回复】回复 @jk426166 :呵呵上次说这话的罗永浩已经完蛋了
【回复】回复 @jk426166 :说这句话就是相信了这句话才破产的
【回复】回复 @jk426166 :这说的，都是供应商怎么就活下来这几个
泡泡茶壶不插壶:
手机比汽车难多了，汽车全球目前有几十家都在各个地区占有不少份额，关税壁垒等保护措施让本土企业可以活的如沐春风。而手机市场就是腥风血雨，全球市场份额就只有这么几家了。

蛀牙大大怪:
小米大部分都是代工的 只有部分旗舰是自己造的

【回复】看来雷军说的没错，大部分人是真的不知道什么是造手机[吃瓜]
【回复】都一样，苹果都没有自己的手机工厂呢
【回复】都一样,都有大量odm公司围着它们转。
破狼天合:
美爹秽事不敢言，搅乱自家是功劳。 圣人榜上有军名，富豪榜上有雷姓。 独占小米半壁山，牛马高呼大善人。 白鹰爪下膝已跪，反笑种花不屈士。 九州有此妖云居，从此寒雷冰雨落。 呜呼哀哉天降罚，旧米除去新稻长！

【回复】🤡是你，雷军是少有的实业型企业家，你们这些🤡做了什么有益于人民的事？
【回复】这就是花粉，为什么华为臭名远扬这就是大部分原因。
摩拉当棉被:
总结 造汽车：整合上游(供应商) 造手机：赋能下游(创造科技)

干了这碗凉水:
造车难还是手机难✘ 自研难还是组装难✔

【回复】回复 @jk426166 :你手机就一个系统是吧，苹果的屏幕、摄像头什么的能自研吗
【回复】回复 @jk426166 :你就知道一个系统吗？那你玩个球手机，随便搞个手机刷成ios不就行了
【回复】任何一个手机厂都是组装
没人要的狗mmm:
电脑也难但没有手机难 手机确实难 不要觉得他就是组装厂。组装厂多了。能活下来的呢。 这10多年死了多少家手机厂商。 各位应该都清楚。能活下来的 你们想想 含金量

绝决会白给:
要看时间，小米手里是卷出头的，而且一不小心，一两款手机，一两年就会翻车。 汽车不同，有更多的场外因素，自身影响相对小，比如你看一堆垃圾车卖的一样好。

hoopsky2010:
造车、造手机本质上都不难。。。但是想造好、成本可控难。。。

【回复】入门低，现在还有很多山寨机用公版的。但是你要做大很难，像魅族和中兴，不能说他们没实力，但是销量就是不咋地。
【回复】变成富人不难。难的是让所有人变富是吧
一纱之隔难窥真:
手机造不好，顶多上不了网打不了电话，车造不好是要出事故的。另外贾跃亭有话说：“手机和车我都造过！”

小小小小小新萌:
有钱造哪个都不难，只是想回本需要用心。