心有猛禽而力不足|福特Ranger真实体验报告

我的ACG生活:
我是种地的，我要有 20w，我不会选长城炮或者山海炮，绝对选 ranger，奈何我预算有限，而且皮卡在家人眼里就是个工具车，所以年初我买了长城炮商用版。但我不得不承认，福特 ranger在皮卡里性价比算好的，虽然尺寸偏小，但是 2.4t 的柴油发动机动力也更好，山海炮也才有 2.4t 的柴油发动机，2.4t 的柴油炮目前还没出，ranger 销量低只能说大家对皮卡的传统印象还没改变。

【回复】Ranger的确改变了20w左右的皮卡只能是工具车的印象，我试驾下来操控也比长城好太多
【回复】高不成低不就，作为拉货车型，即使14万最低配也略高；作为通勤车，停车麻烦，很多城市都不让进市区，有些地方高速限速，还要一年一检，15年报废…直接让人望而却步了。 所以最后也只能换个玩具的定位
【回复】回复 @Qtpanda0 :政策确实不友好，其他都好说，就是一年一检，15年报废确实让人无法接受，还有什么柴油加尿素[doge]
朴雅山房:
烈马更不适合代步。一、烈马风噪很大，80km/h的速度下，风噪基本和较差的SUV 120km/h情况下相当，100km/h速度下，车内说话就要提高音量才行了，我开过烈马；二、烈马如果选择大脚包，315 70/17的轮胎，油耗也极高；三、不选大脚包，TOD四驱系统性价比是很低的，福特使用的EMOD四驱系统才是烈马的精髓；四、烈马价格定位偏高了；五、烈马的拆卸模块在国内实用性很低，除了法规限制以外，拆除顶棚后，速度超过60km/h，基本上风吹得就有点受不了了。

【回复】一：同意，我之前的牧马人也这德行 二：是的，但架不住烈马会有很多买来代步的盆栽组，如果市区每天几十公里油耗负担其实也还好 三：我倒觉得，传统的分时四驱更可靠，EMOD本质还是离合片，遇到空转挠胎路况，有过热的风险 四：没办法，福特中方想走量，无奈外方自信的很 五：肯定低，我的牧马人只拆过1次，但买车时这个卖点的确吸引人 我视频里说烈马比ranger更适合代步，还是考虑皮卡在大城市限行的条件下，无论是增购第二第三台车，还是置换，一台不能代步的皮卡隐形持有成本其实比烈马要高。
【回复】烈马不适合通勤，它的越野型在有些地方大坑深基坑比猛禽的优势还要大，这个车从里到外都是越野味
【回复】回复 @bili_91415411 :新款撼路者真的神车，要是引进了那直接起飞了
ArcherOn2W:
就一辆皮卡来说，动力还是挺够用的了。当然不和猛禽版本的F150和Ranger比咯，毕竟20W，还要啥自行车[呲牙]

【回复】回复 @ArcherOn2W :我觉得不管是钢板还是螺旋，皮卡后斗50%载重的行驶舒适度，比空载好很多，我自己全顺也是[吃瓜]
【回复】回复 @ArcherOn2W : 这属于常规轻载荷了，车顶帐篷选购时看下重量，最好60-80kg以内的
【回复】回复 @房车露营Steve :我目前的设想是，最大的负荷也就是斗里放行李，横杆上再加个帐篷，这种应该算不上重载的吧？
枫枫是谁:
up真说对了 很多人当初对皮卡心动就是因为白月光f150猛禽 13年进入国内我当时上高一[呲牙]

【回复】回复 @房车露营Steve :没办法，一个东西税前税后溢价太严重了，全尺寸的如果开有时候也不好停车 纯纯的只能出去玩开了，就选择适合自己的且合理的经济行为即可
【回复】懂我啊，ranger实在太小了，一点没有美系皮卡的气场，当然这不是它的错[吃瓜]
评论区吊话王:
其实皮卡的最大缺陷就是十五年报废和一年一检部分地区不让进市区灯、如果没有这些问题皮卡车销量能把大部分越野suv垃爆

【回复】回复 @暗影九头鸟 :对 这个60w不能报废操作空间蛮大的 基本上算解除了[doge]
【回复】回复 @评论区吊话王 :那是之前了 现在不喷了 东北那边甚至解除强制报废年限了 之前喷漆我都没想法买 现在想买游骑侠了[doge]
【回复】除了限牌的地方还有啥地方不能进市区？
悠闲铅笔i:
这个后车斗是自己改装的吗？感觉很方便

娜娜大玩家:
这个去越野的话怎么样？动力行不行？