五羊本田复古街车，CB190SS详细介绍

一宜以佚:
22年7月的车，目前13000公里，自己换过2次机油，35块钱的油可以骑300到310公里[OK]

【回复】这不是父辈们那一代九几年、零几年流行的摩托车吗？[思考]
【回复】这种不是老摩托吗，怎么会是22年的
古墓荒斋:
我的是同平台的新大洲190tr ，骑了两年多，快5w公里了，陪我去了很多地方摩旅，一次没把我丢在路上，一个字好骑

【回复】我也是兄弟.190tr马奎斯特别版的.这车感觉代步还可以.动力有点弱操控不错车子也不重.颜值也有@@[微笑]
【回复】回复 @村民豌豆 :这是在川西摩旅拍的照片 ，位置塔公草原往丹巴路上的雅拉雪山观景台
【回复】回复 @大雨落江面满是涟漪 :坐垫是后面出的93特别版 ，我这个原装的是黑色
R3Vs:
如果你在观望这辆车，那么建议再多上上网

【回复】我有一辆，很好骑，去年买成一万六，今年很多地方已经降到一万一了[大哭]
【回复】回复 @羊羊和瓜瓜 :去年一万六买也是绝
【回复】回复 @o0_ooo_0o :去看实车，别在b站问这些，大部都是年轻人，连驾照都没有
煤油混动型牛马打龟人:
新手朋友们，我作为CB190ss曾经的车主和老摩的佬，我在这里要给SS正名，他不是高赞评论里的说的那样是一辆一无是处的车，她漂亮，耐用，省油，轻便，能带你去任何你想去的地方，是一辆真正的好车，一辆车不是一定要拥有很多优点才是一辆好车，一家工厂可以把一辆车造得既没有突出优点又没有突出缺点，是难的，目前在国内只有豪爵能做到，她真的是一辆很适合新手的车，动力恰到好处，又不给你添麻烦

【回复】回复 @全球母猩猩图鉴 :如果不是没得选，一定要双abs，骑30码急刹都能摔车，50码以内正常死不了，你不介意紧急受伤就行，路上比你想的更魔幻，谁能想到实线的对方车道跟你会车的时候突然要拐弯，还有路边突然穿出来的人，有时候都是骑不快的时候触发abs，路况好的时候跑一小段一百码，反而没什么大危险性
【回复】回复 @全球母猩猩图鉴 :这辆车上100都困难，就不存在什么高速驾驶。 单abs刹车带来的劣势应该就是刹车距离长吧
【回复】打算买本田的，感觉这种大品牌给的保障不是其他品牌能给的
猛士守南疆:
我蛮喜欢的，上年降价之前7800收了个19年开了3800公里的车，目前开了4000公里，准备今年干上2万，这车通勤简直无敌，油耗1.7毛，一箱油600多公里，我通勤又要来回60公里，极大减少了通勤的经济压力，排量大了油耗要上去，由于我喜欢摩托归喜欢，但是我其实不喜欢跟别人跑山什么的，只喜欢自己骑，所以还是蛮好的一个小摩托，等我明年准备弄个二手650街车，但是这个190我还是不准备卖的[doge]，上班用

【回复】回复 @压抑的七星 : 其实，你不去搞什么激烈驾驶，就日常通勤，没ABS也没事。
【回复】回复 @压抑的七星 :而且下雨我基本不骑，开车上班，不下雨就骑，不下雨也不滑，这个车的好处在于安全，因为这个外观加这个动力，你不会想要把这车开上100码的，变相的也更安全了，你买个动力强的不用那么强的动力总感觉缺失点什么，这车没有这个烦恼，只管感受摩托给你带来的便捷生活就行，这车我记得现在新车也便宜了，买新车也划算的
【回复】回复 @压抑的七星 :我感觉挺好的，主要是你不能对一个车要求太多，这车满足了我对车子的要求，第一是质量好，第二是油耗低，第三是车子外观喜欢，油箱也超大，配合超低油耗一箱油轻松干上600到700左右，剩下的一些缺点都能接受，比如说震动大一点啥的，因为我大部分情况下都是开50到80之间，这种车也不压弯了，就正常过弯，而且我防御性驾驶，前方有可能有情况的话我都是提前捏刹车，所以大部分情况下我是不踩后刹的，前轮有Abs我感觉够了
刘大王A:
目前的心头好就是五羊本田190ss和凯旋speed400，只有这两款的外观得我心，尤其是白色190ss。续航又远，可惜动力不够用啊。目前有一台白色的豪爵dr160,深知动力不足的感受。

【回复】我现在就是骑190ss，想换个排量大一点的，也看了凯旋speed400，喜欢的不得了，但是看了价格up的分析，怕买得起养不起，毕竟凯旋，虽然是泰产的，也是进口啊，怕养护成本和配件价格接受不了[辣眼睛]
【回复】这玩意一煲油能开六百多公里
【回复】回复 @超重星球 :我在安徽，太远了吧[笑哭]
今日绫波明日香_:
现在买个二手19年的 七八千块钱 还是挺合适的

【回复】啊？这比玩意五年车龄还能值这么多[疑惑]谁这么冤大头
【回复】回复 @宵纷 :[哦呼]我这前些天才去逛过车行，新车9998
【回复】回复 @LinkMissing :在哪里买的本田190SS一万一?
钟摆过门将:
21年买的190ss，三个月前定的双r到了就换了。我个人觉得190ss还行吧，平常市区其实也够用

【回复】回复 @爱国的孙笑川 :可是他说的是川崎的忍者。
【回复】回复 @逸凡有点胖 :能被叫双r的只有宝马s1000rr了吧
景志燮:
车子是不错，已经骑了一年半了，一万四千公里，动力的问题这个只能说是仁者见仁智者见智，在市区骑行其实可以，本来也没有加速的机会，主要是喜欢这个复古的外观，

【回复】回复 @Smirk-Fly :估计是角度问题，只升高了把手，原本的把手太低了
【回复】降了座高吗？感觉更好看了。
辐条轮_SpokedWheels:
老款改攀爬风，基本什么路况都通吃，嘎嘎爽

【回复】哥，多来点全车照片，我也想考虑往攀爬方向改
【回复】回复 @辐条轮 :好，期待你的作品。
【回复】回复 @Linx_F :还没改完，打算改得差不多了再出一期视频
浩仔玩嘢:
最高位13000入的准新二手，三万公里了，跑了重庆海南，广西也跑了大半了，一箱油600公里，换了半热熔菠萝胎烂路刨泥也能玩，我是真的爱这台车[给心心]

【回复】回复 @超重星球 :还在骑哦
【回复】回复 @一个奇奇怪怪的老人 : 要换轮毂，原厂是需要内胎的，但是我三万公里没扎过，长途会带补胎液，同行的鑫源就是这么操作，会把内外胎粘一起
鬼助陇村正:
前老款190ss，20年1w收的19款3000公里，骑到12000公里，一直2500公里加7100，通勤上下班，周末偶尔走走乡村小路。 首先动力是真的不大够，特别是走国道的时候。 其次大灯是真的不够亮，晚上下班跟没有一样。 还有转向灯是真的容易断，我已经颠断了俩。 烧机油倒是不明显，可能是我保养的勤吧。 轮毂太容易瓢了，我上班路上一段时间修路，就给磕缺了了几个小口。 还有排气是没有前尾段分的，有一次被撞了，报保险修了2000多，一条排气就1000多。 还有自己换机油的时候千万不要用力过头，我自己换有棘轮扳手，稍微大力了一点，直接给我放油口给干滑牙了[笑哭]

【回复】回复 @益民街陈冠希 :反正收车的时候上个车主连三箱和8瓶7100一起算在那1w里，不用白不用[笑哭]
【回复】这发动机用7100真浪费了普通机油都行嘎嘎耐用毕竟农用车[吃瓜]
我擦别打脸:
老190ss车主总结下这车：2-3000公里要更换机油一次，一万公里左右这车基本都会出现强拧油门断油甚至熄火的情况，建议同时更换空气滤芯，火花塞，及位置传感器。空气滤芯非常难拆，原因是盖板上有个定位条与座位结构会卡住，本人暴力拉出后直接把定位条给掰断了。火花塞很简单，用工具包里的套筒拧开即可。位置传感器在邮箱右边盖板下面，需要拆掉右边盖板，这个不会的话可以去找当地修摩托的师傅。切记别去大的修车行，里面忽悠劲十足，我这车出现这问题是先去的大的销售和维修一体的店面，里面师傅开了圈就说电路问题要放几天维修，我就没去，从某宝本田旗舰店网上买了空滤17.6元，火花塞32.5元。位置传感器80元（官网本田得要200多，我没买就找了个销量多一点的价格合适点的），换上后跟新的一样。