换上自研8AT的艾瑞泽8 开起来到底怎么样？ | KenTV

一般路过的吃瓜群众:
艾8推出8AT版本其实更利于面向出口市场，因为变速箱这块等于奇瑞直接摆脱了麦格纳的产能、供货周期以及可能受制裁等政策影响而产生的制约

【回复】正解，主要是为了出口，国外仍然是油车的天下
【回复】回复 @190还有推背感之奥德赛 :其实就是国外不用搞什么gpf
睡觉长肌肉:
这车2.0高速堵车全程开空调也不怎么样的

【回复】谁的车高速不省油啊！所以高速油耗没啥意义
【回复】回复 @m当年情 :日系跑高速怎么也要6个油
【回复】不是尊贵的太君系没人信的
飞舞往事:
这两年看车. 越来越觉得对我这种没有充电桩的人来说.插电混动最优解了...只要高速频率少.插混是真的爽.

【回复】对于我这种开了一年插混的车主来说，省得那点油钱毛用没有，经验主义告诉你还是买2.0油车实用
【回复】回复 @Duck_No_B :哥们你是张口就来？插混车保养比纯油车短？？？
【回复】高速少单挡的好，跑高速多挡的稍微好点。不过只要是插混都省。
鱼飞的跳:
这B车那俩屏幕边框看不下去一点。。。

【回复】回复 @burning斌 :这是油车，不可能上太大的屏幕[OK]
【回复】回复 @burning斌 :确实，搞点先进的屏幕多好，什么破连屏审美啊
别人的手打字你的打屎:
我的油耗，1.6的还可以，基本市区环路一半一半

LUMIA_MAN:
很佩服奇瑞这种闷头搞技术的劲头[奋斗]

啊啊啊哦哦哦咦:
涡轮迟滞想起来观致，真的很奇怪的体验一两秒才猛的一下创