特斯拉设计绝了！下次不会把方向盘都放到屏幕里了吧？！

壹萬辇太玖:
换挡弄屏幕里就很逆天了，居然把实体的按键搞到车顶上，好家伙这种奇葩设计也真是几千年才能出一个吧？

【回复】可能是为了让用户提前适应飞行汽车的驾驶方式[doge]
【回复】回复 @叁玖捌捌 :能一样吗？手机屏幕没坏的？手机屏幕坏了换一个就好了 车屏幕坏了 你下辈子注意点吧
【回复】挂档取消没啥转向灯就有点...打半圈的情况下不好打
泥乃哥邵:
这个换挡设计真的完美，我太喜欢了。希望下一次更新能把方向盘和油门刹车也放屏幕里。然后为了防止黑屏可以把机械结构放车顶。

【回复】要我说还是集成在手柄上，前挡玻璃换成不锈钢板，前方视野显示在头戴AR里，360度无视野盲区，而且驾驶舱更安全！
【回复】联动狂野飙车9，把车头影像投到平板里，直接用平板开
【回复】我觉得还是要把方向盘改成WASD控制才好
专业团队亚洲分队:
扩音可以在啥车失灵的时候提醒车外的行人避让。摇摇领先！

【回复】扩音器，我想过去，不就是“小蜜蜂”的放大版嘛，算领先科技吗[笑哭]
【回复】回复 @小小日昌晶 :好多人都不知道小蜜蜂是啥，估计没当过老师和领队的都不知道[辣眼睛]
【回复】以前靠喇叭解决的事，变成了“鸟语花香”[doge]
winner51894:
特斯拉真牛,别的厂家的车都是越改越让我想买，只有特斯拉是唯一一个越改越让我不想买的。

【回复】回复 @Guardian2744 :奥迪 a6l，下一部换啥都不考虑你野跌的特斯拉[嗑瓜子]
【回复】回复 @Guardian2744 :奔驰glc，平等看不起任何一台特斯拉，下一台车换国产电车
【回复】[tv_笑哭]以前看到都是哇哇哇，现在看别家的电车一路哇哇哇，到特斯拉眉头紧锁，啊就这？甚至我觉得销售小姐姐她也没啥好给我说的。。。。也挺为难她的
李为什么青那里:
我他么的换挡还要抬头看天上，然后在我挂d档的时候，前面刚好来了一个比车还矮的小朋友，然后我就挂完d档一脚电门！

【回复】回复 @阋神星II :没雷达，前面放个椅子都直接撞过去的
【回复】我只能说这些设计和苹果的逆天操作很像，还是那句话自适应就行[doge]
【回复】回复 @Hao-wut :那不还是一样？本来倒档d档都是盲操，我现在挂个房还要分心去看下？这不就是重大安全隐患，如果在复杂环境下，不是很容易出事？这种奇葩的设计除了反人类和节约成本，以及提纯特效药，还有什么意义？汽车现在有的这些设计都是全人类工程师共同努力迭代了一百多年数不清得血泪教训，才留下来的东西，你特斯拉凭什么觉得自己脑袋一拍想出来的东西能比这些牛皮？除了特效药，哪个不骂他沙币？马斯克是个营销专家，但这并代表他真懂造车，美国那个华人首富还开这车淹死了，她应该比百分之99人的成功和聪明吧？她也开不来这车，这不就是反人类？[doge]
xx007:
在有些人眼里特斯拉四个轮子能转就已经超越百分之99的车了

【回复】太伟大的马圣，感谢马圣开原
【回复】回复 @这也太难了_ :马信徒脑子里只要有马圣人就行了 给他们那么好的配置有啥用 还不如省下来留着买加州大别墅[doge]
【回复】回复 @吃折耳根蛮 :已经取消了啊，没有雷达了
FA-93全装备海牛:
这个换挡真的逆天，打着科技感彰显个性的rz设计[笑哭]

【回复】换挡用的比较少其实忍一忍也就过去了，特码的灯光杆和雨刮都改成按键是真啥笔
【回复】用别人的命来改变用户习惯。特斯拉可以失误无数次，你屏幕换挡可以几次？
゚゚嘉然今天吃什么:
讲个更逆天的，前进档位在头顶，在夜间的时候是不亮灯的，必须点一下，P R N D才会发光，如果你想完全靠头顶几个挂档也不太现实，只能作为备用。

【回复】回复 @雪山没有飞狐 :我自己的车开十年都不能盲按空调
【回复】回复 @深_遠 :很多车位需要十多把才能进。 要是这按钮模式得整死人。
【回复】你看，你用电脑需要看键盘打字吗？不需要吧，等你熟了，就可以盲按了[doge]
大悲咒要钱的:
我想用手柄开车[doge]，特斯拉你听到没

【回复】回复 @32687280739_bili :结果手柄是质量最好的
【回复】曾经也有个人用手柄去操控潜艇。[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]
【回复】回复 @32687280739_bili :[吃瓜]潜艇都成渣了手柄还是好的
悠悠心安:
第一次觉得闺蜜说的对谁家档把放头顶跟中控屏里啊[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】回复 @夷陵段某 :飞机操作冗余多大啊，这玩意车多点时候不就完犊子了吗( ´_ゝ｀)
【回复】回复 @夷陵段某 :恐怕不行，飞机最多把发动机点火开关放头顶（波音），可不会把调整动力相关的要命玩意儿往那放。油门杆襟翼手刹，都是放在正副驾驶中央以方便两人都可以操作
【回复】头顶那档位改成开关……我能不能假装在开飞机？
狗拾贼贼贼:
特斯拉这么设计有两个目的，一是节省成本，能砍一点利润就高一点，二是想学苹果那样，改变用户使用习惯，让开久了特斯拉的人再开别的车时感到不习惯，从根本上提高用户粘性，但是有几个设计，感觉真就把车主当小白鼠，完全不把迭代了百年的汽车人体工程学当一回事，甚至有些设计很明显违反了安全驾驶的宗旨

【回复】回复 @430真心虎 :屏幕挂档是他一堆二b设计里算正常的了，那个方向盘左边俩按键的转向灯和强制单踏板才是最要命的，看ip知成分，车上很多设计是百年汽车工业根据人体工程学，一步一步改进出来的，不是你想创新就能创新的，还有可能创亖人
【回复】回复 @430真心虎 :我才是真的笑了，没开过的人还真能叫你唬住，就是因为开过，才知道这种把本该固定在一个位置，使用时第一时间就能找到的东西，放在方向盘上有多蠢，尤其是在转弯过程中需要补灯，或者复杂路况需要短距离内先右后左变道的时候，尴尬到脚趾抠地，你不信就自己试试，这种把本该固定在某个位置却改成不方便使用的设计，雪铁龙也做过，他把喇叭按钮放在了灯杆上，结果转弯的时候打喇叭巨麻烦，被骂惨后又改回来，而且这种方向盘转向灯也不是你特斯拉第一个实装上车的，人家法拉利早就玩过了，也是被喷惨了。更不要说反人类设计的强制单踏板，都说特斯拉车主自适应能力强，今天见识了
【回复】回复 @430真心虎 :动态一堆全是抽奖iPhone 6500xt 主板，特斯拉也是抽中的？爱车发个动态呗
cfd和fem:
这种风格对企业最有好处，真的便宜成本低，马克斯成本杀手啊

【回复】回复 @卢梭君-ルソー :特斯拉盈利是靠Roadster是吧，你知道y和m3，2023年的销量吗？可笑死我了，不懂就不要乱说，没有发动机就是大玩具呗，你就像被以前广告洗脑的老古董，以前那么写文案是为了给车添加附加值，能更好卖，你要这么说油车也是大玩具，还得是蒸汽火车那才是工业结晶。[吃瓜]
【回复】八万的比亚迪和它比一点也没有性价比[吃瓜]
【回复】回复 @卢梭君-ルソー :？？？s一年才卖几辆啊
巴嘎秋畎:
不是，你这样想，车倒过来的时候，物理按键不就是在下面不是在上面了吗[吃瓜]

一圈一圈公转:
几天前停完车看车库里开进来一辆新特斯拉，下来一位长发司机一切都解释得通了

【回复】同前几天看到一台不打灯直接变道，吓我一跳，看了看驾驶，一切都合理了
【回复】回复 @你系一条大粉肠 :可能是想打灯，但是触摸的按键没按到[doge]
【回复】回复 @你系一条大粉肠 :[doge]不打灯不一定是没素质，可能是没档把
广东好冷不想上班:
快进到主驾位置只剩几个usb接口，客户自己带手柄或者键盘开车，当然接方向盘也可以

【回复】会不会只给你一个方向盘其他东西需要你自带？
【回复】回复 @K1老师 :也有可能，毕竟特斯拉车主的自适应能力无敌[doge]
【回复】啊？不是给一个T标吗？其他的用户选配。
猫伦斯基:
[doge]美国华裔首富赵安吉因为屏幕挂挡错误，掉湖里淹死了

【回复】特斯拉反常识的单踏板模式、缺口方向盘、屏幕换挡，都是以车主生命为代价的创新。但是信徒们还一个劲的维护它，可以，优秀。
【回复】回复 @吃拆玩修 :物理挂挡是和行进方向相反的，一个老司机第一次接触还真会挂反
【回复】回复 @吃拆玩修 :是的，因为这个屏幕换挡的逻辑和其他车都不一样，向前划前进，向后划倒车。
沉石流:
问一下 那个看速度的仪表盘去哪里了？

【回复】回复 @沉石流 :淘宝搜一下特斯拉仪表盘看看销量，特斯拉车主会自适应，自己装仪表的
【回复】毛豆3从来都没有过仪表盘[笑哭] 看速度脑袋往右转看中控屏幕
【回复】回复 @沉石流 :从它的单踏板，屏幕换挡，取消雷达，实体按键放头顶，这些设计你看它哪里考虑过安全的问题