比亚迪在乌兹别克斯坦工厂正式投产，自动化程度相当高啊，已开始生产宋PLUS DM-i冠军版

安达溜:
这应该是大件当地生产，零部件国内发货，降低关税又能有国内大量零部件供应降低成本

【回复】是这个意思，冲压加总装，就算当地生产了，和当年南北大众来我们中国一个意思。但尚不知道，该厂是比亚迪独资还是和当地企业合资
【回复】回复 @北白星 :是和当地UzAuto合资的，合资公司总部在乌兹别克斯坦汽车工业部大楼里面！当地比亚迪4S店非常高大上，可以看下这个【比亚迪护卫舰07中亚四国穿越记 乌兹别克斯坦篇下-哔哩哔哩】 https://b23.tv/AXsKcca
【回复】回复 @盐焗生米 :还是合资稳妥，有钱一起赚，和当地的利益集团绑定起来，才能细水长流
少侠好身手374:
乌兹别斯坦是中亚人口最多的国家，人口比哈萨克斯坦还要多。乌国之前有有雪佛兰的工厂，所以雪佛兰在乌国内市场占有率非常高，现在引进比亚迪。即可以出口到其他的中亚国家，又可以与雪佛兰竞争

【回复】乌兹别克号称雪佛兰斯坦，但其实是大宇斯坦——乌兹别克最早建立了和大宇合资的厂子，后来大宇破产被GM接收了一夜之间换成了雪佛兰标。但前几年GM撤资了，厂子国有化了。现在那个厂子交钱买雪佛兰的技术转让和商标。但神奇的是这个钱其实是交给了上汽通用而不是直接给了GM……[阴险]
【回复】回复 @萨满-专业跳大神 :有个笑话：SAIC-GM 的意思是上汽集团国际部（SAIC Global Management）...
【回复】回复 @-GRID- :交给上汽我就懵了
我咬磁力棒:
几年前真不敢想像国产车能发展到这样

【回复】回复 @伊拉1970 :[doge]战争迷雾
【回复】三年疫情期间我们新能源汽车脱颖而出
【回复】国产车是从2021年开始爆发的，之前的确不敢想
jacobman1230:
[笑哭]我现在飘了 关注点从车变车间了 我想知道这个车间的国产自主率多高

【回复】回复 @三细辣子多放 :机器人至少80%是国产，看到那个橙色的机械手臂了吧，那是库卡机器人，被美的收购了[吃瓜]
【回复】比较高。冲压设备基本全国产，其他各种机器人国产30%左右应该是有的，占比提升很快。
【回复】回复 @沃草沃草 :美的现在是真厉害，格力已经差了一个身位了
野火春风dur:
中亚那里纯电车真的好吗？感觉东南亚是最适合电车的。

【回复】目前生产的是DM-i ，中亚纯电还是有不少人买的，具体数字和比例我不知道。
【回复】乌兹别克进口纯电0关税，混动按燃油车一样收100%关税。当地电费非常便宜
账号已注销:
为什么比亚迪的车能打价格战，别的品牌跟不了。首先他很多零配件都是自己的工厂生产，垂直整合，三电也是自己的，成本优势巨大。其次，本身销量就高，同样一件模具，别人一年弄十万套就不得了了，比亚迪一年可以整五十万套，同样一个配件，别人一年弄二十万台，他可以搞一百万台。成本摊下来，优势就大了。

【回复】BYD的管理方式也很先进。感觉它的各个子品牌并不是以分公司的方式运作，而更象是事业部的方式。每个子品牌都有自己的调性，产品不会互相打架，某个子品牌需要支持的时候，都能从其它部调取资源。这跟吉利这种喜欢玩股权运作的公司完全不同。吉利看起来家大业大，但产品线却一团乱麻，你都不知道它到底要把车卖给谁。
火高666666:
工厂里真先进。我看个热闹，不怎么明白。[呲牙]鼓掌👍

爱喝酸奶的机器猫:
看样子不错，混动比纯电在一些第三世界更好

【回复】混动可油可电，适合充电设施落后国家，且车价便宜，利于销售
【回复】回复 @s7167 :等于有个备用发电机
【回复】可油可电可发电，第三世界很多人甚至可以用来创业
奔奔76:
人只在生产线维护和后面测试环节起到主要作用，其他都机械自动化了！

【回复】其实自动化还能再高一点的，不过这样的话会积压了当地人的就业，所以需要有所保留
好动的飞云:
哈国现在有个政策，老车收大笔的税费，比亚迪太有远见了。。[支持]

【回复】人家这是要挤压纯油车市场，让国产车销量产能拉爆。然后出口周边国家。这样他们就业和税收就稳稳当当。
【回复】回复 @明月本无心丶丶 :娜塔莎一家视频里就说过这个事，人全家就是哈萨克斯坦人。
【回复】是嘛。另外，比亚迪车厂在这是乌国哟。
有趣无限:
么有库卡也有汇川和埃斯顿 数控机床有创世纪 没有什么是不能被替代的

【回复】[OK] 留一点给老外，不然都饿死了也不好
shendong110:
比亚迪这建厂速度也太快了吧[支持][支持][支持]

【回复】厂是现成的，整理一下就把设备拉过去由国内去的工人安装好就行。