摩托界的比亚迪，豪爵终于有了设计师

不幸福的语诺:
别闹，豪爵不配当摩界比亚迪。人比亚迪以前虽然产品不怎么样当时科技研发一直没停过

【回复】现在也一样[吃瓜]byd营销好而已 1dht搞到现在dmi5.0都没解决高速失速问题 奇瑞上半年发布的车就解决高速失速，而到了市区工况哪个新能源会差？ 论电池比亚迪还真比不过宁德时代
【回复】回复 @PanadolAndMe :你杠就你对
【回复】回复 @_莫闹 :我昨晚看到还以为是说我的，进来一看是说第一个回复
老司机反着开车:
农用车，吹什么吹！要啥啥没有，还这么贵

-火鸡味锅巴9:
如果是去年这个时候这个价格的话就是爆款 今年难说

【回复】难说，毕竟踏板和跨骑的人群不一样，我踏板也买的uhr 就图他省心，但是我跨骑买的钱江追6 毕竟用法不一样，就跟豪爵的dr300一样 出来就死 玩乐车和家用车始终不在一个频道上
【回复】你放心，照样卖爆，参考uhr和afr
只因方便面:
摩托届的比亚迪就算了 豪爵有什么技术吗？一台铃木造的老年250玩的不亦乐乎

【回复】摩托车质量稳定最重要，150以下，只要是城乡结合部，基本豪爵无敌的，主要就是质量能打。没几个人用的上大排的。[doge][doge][doge]豪爵的路子在国内就是正确的。摩托不比小车，这要是四轮豪爵这路子死的梆硬。
【回复】是滴，万年125、150、250。每年市场占比那么大营收那么多研发投入就没看到，那么多年终于把铃木250发动机搞懂弄了个扩肛。看看凯越、无极、春风、升仕、钱江。那个不比他配摩托界的比亚迪
【回复】回复 @待领养的小狼狗 :BYD不搞研发专搞品控豪爵也得靠边站
李云剑_bili:
11180和DL150一样，根本没人买，现在的市场竟然敢定这价，真佩服豪爵！

【回复】回复 @LiamYoungstudio :把其他250的都试驾了一圈，还是提了uhr，品质上真的差的很大
【回复】回复 @金耕Ziv :不是品牌溢价，人家质量摆在这里[doge]没别的，就是质量好[doge]
【回复】回复 @阴天不开灯的房间22 :豪爵只是新品出的慢。但是现有的产品打磨地很完善，这是其他厂家比不上的
昙昙花花:
豪爵这么多年，除了125 150 250那几台老机器和一台300，有过什么突出的研发吗？

【回复】躺着都能赚钱了，为什么还要跑去跟别人争饭吃[doge]
SkyKhanFans:
豪爵60后小伙退休了吗[doge]突然整这么好看的车，不习惯啊[呲牙]

mooshie1985:
豪爵扣质量是对的，大家对他最大的不满是不思进取，设计有代差，但几乎看不到喷他质量不好的，二手车的价格也能和合资品牌拼一拼。y1s1，能做到这样放心买的国产品牌真的不多，如果能专门出一个子品牌打一下玩乐市场，口碑会更好一些。

【回复】回复 @mooshie1985 :是的，我只希望大厂卷起来，主流的125啥时候干到5-8K，大家都能买到很实惠性价比高的摩托
【回复】回复 @_莫闹 : 其实不会，他也不可能降价，都说豪爵回降价，我观察了2年多，降价最多的是经销商，因为他们利润大，搞搞促销是有空间的，而且不影响质量。别的厂大家零件采购价都差不多，出货量又没有豪爵这些大，他价格就下不来，他利润从哪里来？降低标准呗，结果就是，你花了11000买了豪爵的AFR或者铃木的UY，8000是成本，3000是利润，这3000里有这俩牌子打包票不出问题，你多花这3000买的也是他不出问题，另外小厂配置比这俩好，他卖9000，那多出来的这部分成本从哪里来？怎么也要有15%以上的毛利财务才能正循环吧，那他的钱只能从别的地方扣，结果就是你花了9000买了一个不稳定。现在的市场就是，网上的人说，这个不稳定不值3000块，但买车的人宁可多花3000买一个稳定，商家也知道消费者买东西都是图不出事儿，结果小厂想和这几个大厂干，那怎么也干不过她几个，大洋，三洋这些厂不就是，有个vrs150，我看就挺好的，结果一点热度也没有。唉，总之，现在这个市场，越是寒冬，像豪爵和铃木这样的厂越是不会倒，他只要等到那些小厂都撑不下去了，自然就活了。
【回复】回复 @mooshie1985 :你说的没问题，但是越来越多的厂家也想分125小踏板市场一杯羹，摩托车利润率本来就高，光靠质量一直卖高价本来就不可取，消费者也想买便宜质量好的车，只是其他厂家质量太次，后期终会出现配置高便宜质量好的车，豪爵那时候降价真就晚了
工口大光头:
有一说一 这设计对于豪爵来说 进步可太大了

261139101:
设计师，体育馆拳击台我们打一打灵感

李狗剩King:
豪爵价格可不比亚迪啊 可以说是固执老头老古董