修不好的美利达，骑不坏的共享单车——我为什么改骑共享单车

简约纯一:
开始我同情你，但我听到你后面买迪卡侬还那么多事我真的无语了，首先你一点不懂车，还不听人家技师的，其次，你把两三千的车当万元XC造。

裸奔斗士:
听了一小半听不下去了，就个变速和脚蹬的事，真是把up难为死了

【回复】回复 @白季飞龙 :3X7变速套件 指拨、前后变速、飞轮链条6件套180元。原车牙盘要不适配你可以只用后变。 8速后变四件套190元，全套3X8不算牙盘255元。 3X7大套（前后变速加链条牙盘）带BB73中轴210元[藏狐] 以上都是禧玛诺的，除了那个中轴。
【回复】回复 @白季飞龙 : 一个变速线一个脚撑，淘宝100块钱就能买齐了……其他如刹车线，链条油，刹车片这些消耗品100块钱够骑两三年了（前提别买WD40，或者其他大牌链条油）确实是小钱
【回复】既然完全看不上这点小钱，敢问阁下的经济来源是？
Laahxi:
迪卡侬加润滑油是免费的，你可以找迪卡侬值班经理投诉，你可以对迪卡侬售后强硬些，但是你要是一味所要，别人也会嫌弃你。

【回复】回复 @白季飞龙 :免费的还有：更换脚踏，安装简单的配件，打气，简单调整刹车变速，质保之内的如果属于质量问题免费换修，迪卡侬质保是比较开明的，是啥就是啥，一般不会强词夺理的
【回复】虚心请教一下，迪卡侬除了链条油，还有什么是可以索要的[思考]
惇只想赚钱:
真的牛啊 没那么夸张吧 我这山寨车最低端的禧玛诺变速都挺好使的

【回复】回复 @中岛由贵家的狗 :外走线 骑了一个月调好了很舒服 真坏了再说呗
【回复】[吃瓜]禧玛诺的变速是很好使这价位但往往线管和变速线都是垃圾。你线管线出问题变速器再好使都没用。
【回复】回复 @有苏九曦 :变成棍这个形容笑死我了😆
东营老海:
感觉up太倒霉了，刚买二手车时，我们这的美利达老板帮我调后拨都免费的，另外up自己动手能力好像不太行，我都自己换配件，调试，工具都买了一大堆

游子-_-:
不得不说，新版共享单车很好骑，挺丝滑的。

【回复】坐高适用范围很多，这点好评，摇车摇起来比小折轻松，毕竟一体架。
混沌集装箱:
车店还有另外一点，休息日早上十开店时间过去，一般不错的店，早早就有人过去修车了。反正我蹲着点去那店就没见过没人排队的情况。还有一点学生车友多。 这类店一般就是稍大的区域代理。 美利达我个人觉得要比捷安特好点，我逛过的捷安特每个老板都拽得跟258一样，店小逼事多，调车劝你走，压根不咋修，应该说，这不只是捷安特一家的问题，我见到的，基本上所有的偏小的店。都不太行。 还有一点，店大不大，看的不只是占地，还有车款，如果一家店，是捷、美一类的大牌，且有卖大行等牌子的折叠车，那这家店起码是不太怕折叠车的问题的。众所周知，折叠车的b事是最多的，折叠结构的异响也是最多的。如果要保修，售后，遇到的毛病会非常多。反正自我去那家店的第一次，那几辆折叠就摆在那边了，最近我又去了，还是摆在那边[滑稽]，现在骑骑折叠的基本网购，除了某些比较发达的城市算有点实体店。还有一点，专门卖折叠车，搞折叠车改造的，技术上面可能没啥问题，但坑钱方面是挺坑钱的，我自己看了看市面上的改装件，对一些小折的，现在闹麻了的质量不知道咋滴的配件偏多。做小折配件的真挺少。要改，改451这类的倒是还好，很多件用公路的就行，当然公路是另一个坑[翻白眼]，那还是算了，扯远了，就这样吧。

惇只想赚钱:
哥们 既然喜欢骑车 不如组台车玩玩？其实我看来很多问题都能解决 虽然很多人确实坑了你

【回复】说得不错 可惜马后炮了 现在有更好的选择[呲牙]
细川:
自己修有那么难吗？我第一次自组也就花了2天[吃瓜]

王老师是防疫爱好者:
共享单车，座椅角度和座椅高度是很明显不能对所有人适应的，对于相当一部分人都属于膝盖毁灭者，尤其大身高。当然也不排除品牌差异性。

王老师是防疫爱好者:
油压刹车加大豆油，长久会变质，然后就涨死了，无维保寿命明显下降。

【回复】回复 @腐竹1986 :就是变质了哈哈哈，哈喇了[妙啊]
【回复】我试过用大豆油润滑千分尺，半年就全是渣子，全凝固的固体
王老师是防疫爱好者:
这么说吧，如果从大骑行强度的角度来说，售价2000以下的整车都是废铁。。。毫无争议的废铁。。。当然，如果你的骑行强度很低且体重不大，1000到2000价位的只走平路且在不用力的情况下，能凑合用，但是多学习维保知识，做好维护检修[doge]

王老师是防疫爱好者:
小体重低强度推荐迪卡侬st120,2000元，然后自己花小几百舒适化改装下，200斤体重亲测。 中高体重与强度推荐迪卡侬st530,2500元，然后自己花小几百舒适化改装下，200斤体重亲测。 另外，不要指望任何陌生的自行车技师能给你调的十分完美，调车就要自学或者请教真正研究过的玩家[doge]

拉姆爱大大:
虽然不想说，up接触的自行车也只能说能骑，3000以内的哪怕是山地车，套件车架多少只能意思一下。如果自行车当健身器材的话就是消耗品，如果当通勤代步工具的话就需要做好维护保养的准备，前提车子基础也要不错。

王老师是防疫爱好者:
对于复杂路况下的城市，最合适刷街的就是舒适化改造过的胎宽2.0到2.3之间的山地构型自行车。如果路面比较好全是平地，那1.5宽的纹路城市胎也挺好，省点力。