C929客机有多大？与C919对比下就明白了，怪不得不大量生产C919

失控时开始:
就算是宽体客机，现在也不可能研制四发客机，你放心好了，作者[笑哭]

【回复】不是现在，是永远不会了[doge]
【回复】直飞月球基地的时候可能有四发[doge]
【回复】回复 @粽子我吃-的 :感谢科普[打call]
Tupolevbureau:
什么逆天，929更大所以不大量生产919？？？你知不知道现在世界民航主流机型就是737 320这个级别的的窄体？这年头真是什么懂王都能管自己叫科普了是吧

【回复】回复 @Tupolevbureau :今天中午的“今日说法”，说的就是利用一种特殊软件盗用别人的短视频，绕过审核播放。该软件的开发、推广、销售多人入刑。B站也有很多盗用别人的视频。
【回复】回复 @1962独钓寒江雪 :这种七大姑八大姨村口八卦脑补级别的东西也好意思说自己科普，挺逗的 这年头正经科普内容找不到几个，这种拿点地摊文用AI洗稿再用AI剪辑配个视频的乱七八糟玩意却敢管自己叫做正经较真科普，当代互联网都给这种玩意污染完了
【回复】这种人居然自称“超级硬核的科普作者”，看标题就知道他啥水平了[笑哭]
崧厦侯:
乱说一起：1.CR929立项之初是要使用俄罗斯的发动机的；2.C929不可能比竞品（747、A350等）省50%燃油

【回复】CR929立项是要用欧美发动机的，只是后面俄罗斯被制裁才要求换俄罗斯发动机
太美醉枫:
c919是过渡机型？ 有波音787 空客a350了，a320 737是不也是过渡机型啊，up主？

【回复】这压根不能混为一谈，中国商飞起步太晚了，还有我们之前压根没有造干线飞机的能力需要一款简单点的窄体机过度，但是波音空客不一样他们创建的时候已经掌握了研发窄体机和宽体机的能力，他们只需要根据市场需要来研发飞机
【回复】回复 @波音-737 :A300 比320早吧。
【回复】回复 @太美醉枫 :其实这么说也没错，波音737和a320第一代都比宽体机早，并且和第一代相比现在的a320和波音737只是机身相同，早就升级换代了
波音-737:
c919会有加长型吗，隔壁波音和Airbus窄体机都有多种型号

【回复】有加长版, 缩短版，高原版
【回复】规划中919有三种型号，标准型 缩短型 加长型
YooSerrate:
随便bb点，求个解答： 个人感觉c929没用上genx倒不是件坏事 毕竟把空调和引气给整个砍了 而且电启动还要更大的电池 倒是trent7000真的挺适合的（话说7000和800的主要区别在哪 问问 另外cj2000量产之后会把y20的涡扇20换掉吗 （但愿这条评论不会被删

闯塌天63:
宽体大飞机成军比预想的可能大幅提前，目前发动机已经载机试验了。

XX蓝色闪电XX:
C919才是以后的销售主力，没看见国内3大航司各订购了100架C919吗？产能爬坡是需要一定时间的！

萩菾:
我觉得国内之所以发展高铁不大面积造机场就是因为没有国产大飞机

一只日航的787:
就算造出来了，也不可能在国外投入商用,都有350和787了，洗洗睡算了

【回复】谁说的，一看不懂政治[呲牙]
自由蹭蹭:
不太看好国产飞机，从一开始就想抖机灵抄近路，华为中兴的经历脑袋都不想下吗，你看c919很难量产。

【回复】超啥近路了，不是在一步一个脚印的干在吗？你懂个屁，只会瞎抱怨。
【回复】回复 @自由蹭蹭 :高铁难以复制，那特高压呢？电车？地铁？国内这么多产业就一个高铁是从进口到国产化的是吧
周都督爱孔明:
听到节油50%的时候绷不住了，一本正经的胡说八道啊[微笑]

三千星尊:
非得1000、2000，100、200不行吗？0多了好看？

【回复】通用和罗罗发动机名字更长[抠鼻]
周海波涛:
c989更好.你们先把c919搞好吧.买c919股票中航电子都倾家了.别催牛逼