10万元，可以买到什么？【五菱缤果PLUS】

破壁人李四:
海豚998：我300续航 缤果plus988：我510续航 海豚998：我比你长20多毫米 缤果plus988：我内部更大，且510续航 海豚998：我是比亚迪 缤果plus988：我510续航 海豚998：我刚换了多连杆 缤果plus988：我510续航 海豚998：我有侧气帘 缤果plus988：我510续航 海豚998：我三电强 缤果plus988：我液冷，且510续航 海豚998：我&_)@!…~,'& 缤果plus988：噢，我510续航 …

【回复】看了看汽车之家的参数，五菱确实更务实一些，就算这个510的续航达成率不太理想，但是电池大小已经做到50.6度电了，同价位的海豚只有32.2度电，就算是顶配海豚也只有44.9度电，再加上空间绝对容积的大也是加分项，而且宾果P的悬架调教不出意外也是偏硬的，对于小车来说悬架偏硬挺重要的，转弯变道不发虚（以前日系A0车悬架硬估计也有这些考虑）五菱的宏光马卡龙三代的有点偏软，舒服确实舒服，但是变道就有点没信心了，同样的问题也在海鸥身上出现过，之前大家车应该也吐槽过海鸥偏软的悬架导致高速转向信心不足，所以我觉得偏硬一点是个好选择，综上，如果说海豚还是比宾果卖得好，那估计是比亚迪的营销太成功了，或者五菱的这个标给人的刻板印象还在商业车，为了外观买单的话我觉得宾果普通版和海鸥都可以，宾果p感觉外观稍微有点平庸（这个仅仅个人审美见仁见智）
【回复】确实，电池成本降下来以后，还抠抠搜搜的300续航，410续航真的不太好
伯纳乌南看台的他:
真心不想迪子一家独大，五菱给他上强度，省得那个海豚定价简直离谱

【回复】回复 @韭菜大割 :赚的就是时间差
【回复】海鸥中配比秦低配还贵简直不可思议
雯小潇:
你最该放心的就是五菱的三电。。。。神车宏光mini都卖了100万台了[笑哭][笑哭]

【回复】我的续航170的，2020年的，现在续航还是很顶[doge]。胖了五万多公里已经回本。
【回复】对，五菱电池最放心的一点就是他从来没有自燃过[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
【回复】回复 @周星星超自信 :被你这么一说，五菱mini好像着火的几乎没有遇到过啊[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]
42号混凝土拌意大利面l:
从去年开始就想给老婆买一辆小电车，今年年初差点就下手了，不过闺女明年才上幼儿园，还想再等等，没想到赌对了，下半年估计更是各家价格战打的头破血流[doge]

【回复】上面放话了要给车辆消费加大指标[doge]今年就是买车年
口口哈哈合合:
988可以买到五菱云朵460p 同样的电池，其他配置全面超越[doge]

条嗨佬好嗨窜:
我一直想要的方向盘五菱标，五菱终于看到[打call]

【回复】感觉他们自己并不知道他们这个标其实挺好看的
【回复】是呀！比字母好看多了！
春分十几里:
五菱缤果 plus ：空间尺寸续航都涨了，但是价格降了 海豚荣耀版：车丑续航降，但是价格涨

【回复】plus了，还是4座，续航说是涨了，可是那个电池度数准吗？还有plus了，怎么不加个独悬？
【回复】各家太慢了，赶紧上强度干死比亚迪
【回复】回复 @那一片海里都有啥 :3个央企准备上强度了，考核电车市占率[笑哭]
请给我一杯红酒:
放大了显得轮子小了不少，说实话变丑了

【回复】应该上16寸205的就好了，轮胎也好买
破壁人李四:
有些人别拿混动赖秀智商了，这车打海豚，如果没法比可以默默挨锤

同频共振发电:
10万内510km的续航，缤果plus的最大亮点，其他同级的基本都是三四百，对下之下确实蛮有诚意的，毕竟电池续航才是电车的核心

魚䲆鱻:
袁老师来柳州拍的片子是不是这辆车。[滑稽]要听袁老师的粤语。

喝茶の老司机:
现在星光9.98了性价比最高b级车，又来个500公里的缤果plus，五菱要把10万级嚼透了

【回复】回复 @KKKK王炸 : [脱单doge]
yiuoer:
真·广东仔，话里话间都忍不住要给日系车挽尊，难道那几个合资是主动放弃A0级市场的！？[吃瓜]

【回复】你真是敏感又自卑，自卑过度之后还有点愤青
【回复】回复 @yiuoer :敏感的要命，提个飞度就能高潮。还说不自卑，笑死人
【回复】回复 @weatherer :谁自卑你心里有数，根本没必要提那两次飞度，纯粹他自己的小心思[吃瓜]
知冬五尘寺:
前两天看见过实车！缤果plus造型有所调整圆润又不失硬朗，复古又不失时尚感，感觉更耐看。