琼州海峡什么时候能建海底隧道？

老不死的郁闷:
up主是否可以严谨一些？每年登陆我国的台风有多少次？经过粤西的台风有多少次？怎么就能说出年均20-21次？[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】估计他脑子是被威马逊吹坏了
【回复】台风虽然少但是海上大风可不少，陆地两三级风海上可能就四五级了，渡轮运客的也要考虑舒适性和安全性，跟不要说时不时起雾无法通航了
來生不一定還能遇到你:
up为什么不聊一下海口，徐闻东部对出海面浅水滩涂那边建海底隧道，卫星地图看上去好像都是浅水滩涂??

【回复】回复 @來生不一定還能遇到你 :地质活动多≠地震多
【回复】回复 @yokoyo1998 :那海南怎么没有大的地震上新闻，[笑哭]
【回复】现在说法就是琼州海峡的地质运动比台湾海峡还活跃，每年以2m的速度在扩张
不去Ravenholm:
到时候可以参考一下英法和青函，取长补短

好为人师马赛克:
每年登录中国的台风也就6、7个，哪来的一年海南20多个

wilsonkf:
可以考虑建双层桥，上层天气不好就限速或禁行，下层用墙半封闭，平时备用，天气不好时供一般车辆通行，中间可通铁路。这样在暴风或以下应可通行无碍。

【回复】台风来了怎么办，双层桥接触面积这么大，设计难度更大了
zheng567:
只修火车走的海底隧道，成本最低，车也可以上火车。

仙灵仙岛藏仙踪:
海南这么有钱，只要出钱，随时可以修！[吃瓜]

【回复】有个屁钱一年收入不到一千亿支出一千多亿，还不如很多地级市主要是体量太小没多大价值省里没钱国家也不太可能投那么多钱，给私人公司更别想了收不回来投资
新手上路请多关照啊:
去年过了20多次海，除了节假日，徐闻港就没有堵过

香檳酒:
个人感觉这个隧道是还在等一个更好的方案，英吉利隧道方案其实也并不是很完美，就是得等火车拉过去，不能自由驾驶度过海峡，另外新疆有一条在建的天山胜利高速公路隧道的长度已经超过了徐闻到海口的长度，我想海南海底隧道的建设，肯定还要在吸取一下新疆那个隧道的经验。

【回复】陆地和海底就不是一码事。。。。
旅行的蜗牛ss:
要么隧道要么跨海大桥，都不是小工程，但不管如何，建造肯定是造福大家的。难度肯定有，不过可以考虑如何解决，如果当前技术确实完不成，那就再等一等，但既然英吉利海峡可以，我们琼州海峡应该也没问题

索杰恩:
一个隧道一座桥承载一个省的车辆出入不现实

神志不清豪:
直接通火车或者地铁不行吗，不做公路通行可行吗？

天空之城NZ:
主要是海南体量小，人口经济都不行不能和英法两国的比而且当时两国也没钱包给了私人公司