谁在炒作固态电池？

黑色下半夜:
今年开始说台湾固体电池已经量产，比内陆先进5到10年。后看到说丰田固体电池量产，而且成本只有现在电池的百分之十。之后看到全世界就中国没有量产。自媒体真可笑。

【回复】丰田从十多年前就开始吹固态，过几年就吹一次马上量产，你外国爹要是说话算数固态早商用十年了
【回复】所以谁是嘴炮！量产你倒是把东西拿出来啊！ 现在没有固态，今年只有半固态。
【回复】回复 @卡极卡 :你就看哪边的车先把固态上车就行了，固态早就能造了。无论国内外，大电池厂都能产，就是成本太高了。
殇月之夜2:
固态电池会不会在手机上先普及，毕竟体积要求高，而且容量小多几百块也能接受

【回复】现在的手机电池就是固态电池的半成品
【回复】回复 @社民VS修特 :不会的，固态电池最大的问题是循环次数少，也就 500 次左右。 在电动车上一次跑能跑 1000 多公里，500 次就是 50 多万公里，勉强够了。 但是手机是每天充电的，也就用个一两年就没法用了，现在手机还换不了电池。
【回复】回复 @give_up_三连 :手机电池威力参考note7，反正天天贴身的玩意，没人会觉得过于安全了
jutiga:
这玩意要想真正普及，还得看宁王和迪子，其它电池厂和车企吹的牛逼，笑笑就行[doge]

【回复】回复 @無零無 :宁德的半固态
【回复】回复 @無零無 :不看广告看疗效，推出是推出多少？ 推出一块？ 蔚来的半固态 现在卖的有100块吗？ 这种就是营销
【回复】回复 @Benny仔 :小米也好意思和比亚迪比，他的低中配磷酸铁锂还是400v，真不要脸
群岛连城线:
既然是奢侈品，那就按奢侈品的路线走[doge]往奢侈品车型干呗[吃瓜]国产车还是缺乏高端豪华的思维。贵那就往高端性能整，赛车，超跑，大型GT,D级车百万越野搞起来[doge]整车百万千万，还在乎几十万的电池包[墨镜]

【回复】怎么可能，你当是爱马仕lv那种请个设计师，砸钱营销就能出来的吗？怎么连这种常识问题都会犯错误？固态电池这一类工业品，光是研发投入就是一个无底洞，几百亿砸下去都未必出一个水花，研发成功了有没有市场空间还另说呢，企业为了摊平研发和后期制作成本必需要大规模量产。你所说的走奢侈品路线根本就是无稽之谈。你的想法哪怕是我这种外行人看了都会觉得及其魔幻。[笑哭][笑哭]
【回复】蔚来那样只租不卖就挺好啊，毕竟99%的人一年里需要单程行驶超过500km的次数不超过三次，平时上下班100度75度甚至50度都足够了，有家充桩甚至30度都够了，要跑长途的时候临时租一个，一天150块左右也不贵
【回复】回复 @拉米的小孩 :因为没法智能化啊，这么简单的逻辑，已经足够贵了为啥不把科技拉满？还是一个壳子么？
毛毛家的呆呆:
国内有全电池生产产业链，半固态价格都贵上天，国外目前连普通的电池，现在价格和产业链还没有玩明白，就想着玩半固态和纯固态怎么可能，没学会爬没学会走就学会跑了。[呲牙][doge]

锅巴个崩脆:
固态电池是太贵，但也不是一直需要用，只有出远门才需要，蔚来可以临时租一块，一天大几十块。

【回复】回复 @可游可记 :已经量产下线了，过段时间就可以在换电站实装了[呲牙]
【回复】都不知道什么时候的事，价格你都想好了，真有你的
【回复】成熟了以后就便宜了材料少一半续航还续航翻倍现在还是买混动好点
扁扁爱喝酒:
我就很奇怪，我这个做新能源电池行业内的都不知道有这么逆天的固态电池，这些垃圾媒体怎么知道的，吹上天，已经都不过脑子吹过了，有点脑子的计算下都知道不可能，拿着电芯的夸张推算数据来吹有什么意义，固态电池的高内阻提都不提，固态的定义是什么很多人都不知道就在那里瞎忽悠，不懂装懂

【回复】回复 @好麻烦的好吗 :三星note7电池出问题后一直用的凝胶电池，优点是安全，缺点是充电慢
【回复】回复 @大眼睛看天下 :我记得好像固态电池不是性价比低，而是同规格同重量电量低太多才是致命伤，和钠电池一个样。三星手机好像用的就是固态电池，电量容量低
【回复】感觉应该不是在喷我的视频吧[tv_惊吓]哈哈
dison2222:
我還以為有人看破，哪知道只會說表面！ 固態電池這類信息，豐田每兩年就放出來一次！最主要就是要打擊電動車市場！讓那些人觀望，或產生現在的產品不值得買的感覺！從而打擊新能源汽車！ 又比如那些概念車，也是有目的造出來的，最後可能都不會量產！或者拖你十年八年！ 其實就是為了讓你覺得等多一會有更好的車出來！打擊現階段量產車搶不過別家車企而弄出來的！ 當然還有展示自身能力啊之類的，但最重要的都是打擊對手！或提高自身品牌信心！ 當然還有其他的放假信息！都是帶著各種目的！ [doge][doge][doge][doge][doge]

【回复】这种话只能懂得都懂，放到视频里说是不合适的…我们的口号是给大家多一个视角，但还是要摆事实，讲证据[吃瓜]
快乐不要不要斯基:
卡罗拉轩逸这些日系丐中丐家用车，既没有安全保障，性能又十分差劲。如果在中国市场能畅销，只能说明要么国产车不行，要么是媒体带偏导致劣币驱逐良币。 毕竟，不上网的和智商不够的消费者，只占极少数。

一条咸中咸的大咸鱼:
他们负责PPT吹牛逼，我们负责实现生产加专利

一只落单的猫1:
搞个试试[滑稽] 寿命估计也一般，最早微宏复合锂 也就10ah单片，后面出的寿命很烂

【回复】不就是胶质软包么，都多少年前的玩意了现在又吹成什么半固态
OYNGGGG:
现在水军话术是外国氢能源弯道超车了[doge]

【回复】电鸡就中国卖得好，国外很少买电鸡的，因为中国油价贵
【回复】回复 @地球之内 :中国油价还贵吗。。。我这边油都上天了
【回复】回复 @OYNGGGG :丰田是特斯拉的4倍
林中树的叶子:
影响的是安全，电池安全问题比续航重要多了

如果快乐你就歪头笑:
那么如果中国研发出来商用了，你会不会说是偷了美国的技术？

【回复】回复 @红烧鹅x :他想表达的就是西方国家比中国先研究固态，就跟特斯拉专利一样，做这种视频来恶心人
【回复】呵呵呵，中国最擅长的就是把西方产业化不了的产业化，甚至连西方实验室里都整不明白放弃的东西也能实验成功并量产，这样的例子也不少，比如硅衬底LED技术等等。所以这个UP只能说见识少，或者眼界低，不能往前看，只能拾历史旧纸堆得到自己的井底之见。
【回复】这个up主肯定会说是马圣开源的
永远20岁的舰伥:
要是真能解决隔膜问题，让整块电池都能存储，那能量可就不止翻倍了，寿命也几乎等同于外壳寿命了