原地掉头现在已经人人都会了

有你超甜的:
人家一个平A你们当大招来学习，人家是说易四方能够实现这个功能，证明易四方的牛逼，他们认为车能转圈很牛逼[笑哭]

【回复】回复 @胡桃胡桃木 :宣传原地转圈的是网友，车企宣传的是易四方技术
【回复】回复 @胡桃胡桃木 :你活像个弱质👌🏻，人家车企宣传的是易4方技术能够做到原地转圈
【回复】回复 @胡桃胡桃木 :因为原地调头最好复现，你不能让车主三个轮子跑高速 故意爆胎来体现e4的能力吧
唯物与泛灵矛盾:
红旗EHS7靠俩电机完成旋转，就挺意外的

【回复】回复 @法伊特拉_Faitla :回复 @法伊特拉_Faitla :两个电机实现掉头不能就代表更先进啊，如果单从原地掉头功能来说可以认为红旗的更有成本优势，可是原地掉头本来就是附加功能，四电机更多是为了更好的控制车身而不是为了掉头，有些动作两电机就未必能做到。打个比方，人两条腿可以转身，如果只有一条腿蹦两下也可以转身，那能认为一条腿的人比两条腿的人进化更高级吗？
【回复】回复 @法伊特拉_Faitla :e4方创造出来后的功能之一罢了，又不是为了原地掉头而创造的e4方，up智商有点堪忧[笑哭]
【回复】回复 @万物生发 :神特么比易四方更先进，两个电机比四个电机更先进？
药王之神:
今年年初 神龙摆尾 咋没见各位跟进 跟不了？

【回复】包饺子蘸醋和为了醋包饺子是截然不同的概念[doge]
【回复】回复 @今为蝼蚁 :U8的侧方位停车，先把车头扎进去，然后屁股平移进去，速度快，车位长度要求也比倒车小。
【回复】对，仰望都去游泳了，其它车怎么也不去游一下
LeeCW一生之迷:
001FR就算了吧，急匆匆在U8之前发布，就为了首先量产发布的原地掉头，结果民间视频寥寥无几，有人去测，水泥上根本就掉不了一点…… 要我说，自主品牌公关最牛逼的还得吉利，新车声量无敌，网上一片夸赞的声音，后续销量拉了，吹的东西没实现，打脸了也没人喷，真牛逼！！

【回复】001fr不是均衡四电机 它前电机的动力没有后电机大 这样车身在赛道里更灵活和更抓地 仰望这个品牌 成也四电机（U8）败也四电机（U9）均衡四电机这个技术 用在赛道里其实反倒成了累赘 因为前电机太重了 如果只论转圈这件事来说 仰望的均衡四电机方案确实是目前最稳最好的 无论是铺装和非铺装路面 大G 还有红旗那个双电机的 其实都不够稳 其实很好理解 仰望每个轮子一个电机 那动力分配肯定是更精准啊 你红旗两个电机控制四个轮子 只能说很接近仰望这个e4方的效果 但做不到一模一样
【回复】回复 @法伊特拉_Faitla :雷：没人吗？你确定？
【回复】没人比吉利更会营销，但是这样的代价就是回旋镖太多了
主枢璇玑:
启动和停止的瞬间车身姿态是否平稳？快慢是否能掌控？这些才是真正考验对电机控制技术的地方，像奔驰一样野驴乱抛那叫什么技术。

【回复】[doge]你只管大力，剩下的交给奇迹
【回复】回复 @我是谁要往哪里去 :尿完🐔🐔抖一下很正常吧
赶脚碉堡了:
仰望:包了饺子 顺便倒一碟醋 友商:为了这碟醋 才包的饺子[doge]

【回复】他们只看到那碟醋，所以搞了一碟醋，没看到人家其实只是吃饺子的时候顺便倒了一碟醋
【回复】回复 @Nanren南仁 :圈速怪又来秀来了
【回复】回复 @Johnson2759 :[思考]有没有可能所有人都只记得那碟醋
扶桑工:
仰望：让我看看哪个120公里每时速度爆胎能稳行[doge]

【回复】都在学原地掉头，跳舞啥的，却不学易四方，这些不过是易四方的附带，展示效果的，e4才是真正牛逼的技术。
【回复】回复 @梦梦かみ又粉又甜 :易四方要软硬件都玩明白才行，四个电机装上去以后怎么识别哪个轮子需要的力是大是小精准分配快速响应，没一批相关工程师的头发献祭和时间的积累真搞不出来，其他车企就算在搞也不可能这么快就能出得来
【回复】在徒有其表这道路上，不思进取的车企太多了
萧情别:
极氪水泥地掉不了头，附着力小的可以，但是不精确

【回复】极氪那款根本不行，除了官方宣传，没有一个媒体或者车主能证实可以转，这可是已经量产交付了
【回复】回复 @你的结局我看透 :极氪001fr为了赛道性能前后电机马力不一样[笑哭]。这套均衡四电机除非跟byd一样想走一条新路线的，不然不适合赛道属性的车。
【回复】回复 @一提大虾 :除了官方，你找一个能转的；做不到就是做不到，没有一个车主站出来说可以
西瓜味的魏先生:
有些人说，U8的技术，慢慢被别的企业模仿学会或者突破，U8就成了笑话。 这么说就太肤浅了，一个班上的考试，差生抄了优生的卷子，然后说自己一分钟就做会了，说优生是傻子。 创新的人花了无数的精力和代价，抄作业的确简单很多，那是不是说创新是傻子，这样合理吗。如果大家都去当抄作业的人，不去鼓励创新的人，那我们汽车工业岂不是永远跟在别人屁股后面。 如果敢于创新的车企，被模仿的车企骂，那只能说敢于创新的会越来越领先，模仿还说酸话的车企只能做跟随者。

【回复】模仿了个壳罢了，云撵和e4方的功能太强大了
【回复】回复 @屑小斗不会中奖 :未来车已经变成了大号的移动电脑，机械部分已经没有什么发展了，技术迭代周期会非常短，不要幻想新能源车的保值率能回升，随着油车的消失，未来车的保值率就是个笑话。
【回复】回复 @神奇的二象性 :？你认真的吗？
垂直稳定仪ko1o:
啊 这些车企的粉丝可没少骂原地转圈 请问他们该怎么圆回来[吃瓜][吃瓜]？？

【回复】粉丝不用说话，车自己转一圈这不就圆回来了[doge]
【回复】为什么起这么个晦气名字
静静地看视频就好:
极氪就算了吧，博主测试的时候换了两种路面都失败了，也就能在非铺装路面表演了[笑哭]

【回复】只能证明也是四电机，不过001fr后轮电机功率很夸张，更适合赛道。u8四个轮子都是200kw很均衡。
在鿋运楼门口大声喊叫:
去年可是都骂这个原地掉头屁用没有[doge]

【回复】回复 @PhilClemensLee :谁说的花里胡哨，谁学的四不像
【回复】麻烦拿出证据，别人顶多是说磨轮胎，谁说没用了？请拿出证据
DK苍:
只有迪子是已经是各种路面都有人转过了，极氪那个站里有人试过普通路面[笑哭]

【回复】看过一个水泥地的，都转不起来[笑哭]
喔哟你是猪嘛:
没有的时候都说没用[doge]结果都当大招练

山东武二郎专打老虎:
原地掉头是说明仰望能实时调控，并且保证高速120三个轮子能跑，而不是单纯的原地掉头

【回复】营销懂吗，给车主粉丝们长脸的:仰望也没什么nb的嘛，看我们xxx也弄出来了
打狗棒-:
仰望这名字起的真好。这不都跟着仰望了吗？看看下一个电磁技术是谁[惊喜][惊喜][惊喜][惊喜]

【回复】回复 @剑子仙稽 :平民有便宜的秦啊，什么配置就什么价，咋四电机空悬还想798吗[蛆音娘_疑问]我寻思你玩个手游也知道五星和四星不一个抽取成本吧
【回复】回复 @竹子Official :管它干嘛呢，没钱买车吐槽不会是这样的，这估计是自己加入喷仰望的，连狗粮都没的那种[doge]
【回复】回复 @剑子仙稽 :7.98W的秦为什么不买，是因为同样买不起吗
一顿吃三大碗:
不是，比亚迪这个功能只是体现四电机的厉害，严格来说转圈这个功能没那么多使用场景，怎么这么多车企还真搞上了

【回复】只要你技术够猛，别的车企都当标杆去做[doge]。即便那个原地转圈只是体现对电机掌握能力的平A，但是别人都当大招学
【回复】都来学比亚迪，但是发布会、销量榜都不愿意提及比亚迪。
【回复】那怎么办，总不能真去学易四方吧，反正领导又不懂，转转得了[笑哭]
黄色的咸鸭蛋:
这技术学了没用的，更不能下放，只能高端使用，这还不是辅助驾驶，无损耗，这是真的费轮胎，不是富哥谁会原地掉头。比亚迪想得可是很透彻的，什么价位用什么技术。有心思模仿原地掉头，还不如跟进云辇Z，个人猜测Z是比亚迪未来的主攻方向，Z技术的下放是有价值的，更好的乘坐体验和更安全的湿滑路面处理能力，而且可以和当前的所有悬架系统做对手，要是Z的低端版都赢了，比亚迪原地起飞，卖悬架系统都能大赚一笔，而且搞得越早专利壁垒越好。就会像鼓刹和碟刹那样的悬殊，用鼓刹别人就吐槽你低端，而碟刹再贵都会有人愿意更换

【回复】易四方可不是只能原地转圈，它本质上是高精确度的电机控制系统，怎么可能会只用在高端上。
【回复】云撵系列都不可能放弃的，每一个都有核心技术点，z系列的话可能普及率会更高，毕竟轿车很多的