5年15万公里，沃尔沃到底怎么样？下台车如何选？
绊象之蚁:
如果继续是 UP 主原来程度的自驾，真不建议电车。我不否认电车未来无限，目前只要偏离主要道路，充电还是大问题。我在四川农村就很少见到有电桩。总不能为了充个电，跑上几十上百公里，还要蹲守电车吃饱吧。再次声明，只是针对 UP 前阶段有需要跑人迹罕至的路段的情况，电车爱好者们无杠，不接受任何电车杠。要杠就是“电车好，电车牛，电车你买我推荐”，谢谢！
【回复】谢谢建议，哈哈，纯电跑偏远地区本来就不合适，只不过在舆论上不能说电车不好，不然就是政治不正确[吃瓜]
【回复】回复 @Mr-Mcdull :呵呵，我说的话是什么立场一般人都能看明白，你这理解能力令人捉急
【回复】回复 @开车狂浪 :跑长途有谁说电车好的？反而每年出行假期骂电车的到处都是。
这就扯淡带节奏说不能说不好，否则就是政治不正确了？
只有3w多粉丝是有原因的。
ChiHsien_C:
不得不感叹，即便中间经历了疫情，我们还是起势了，18年底家里第一台沃尔沃XC60T8就为了有个绿牌，加上对沃尔沃的信任，而今也是五年出头，家里打算换掉他，但看的全是国产新能源，价格也低了一大截，从唐dmp到m7四驱再到新势力的纯电，去试驾没有输给沃尔沃的。短短五年，国产汽车工业的进步让我们有了更多的选择，也有了更低的价格。
【回复】m7 千万避雷，刚给全车人火化完。
【回复】人出不来，烧没了。。。这还不是结果吗 要命的安全隐患不谈，你还等什么结果，等问界说这个正常那个正常，有意义么，我个人认为，事故结果是出车祸门不能自动解锁，人被活活烧没了，车有重大安全隐患。你要说人命不重要，等调查结果，那当我没说。
剥蛋高手:
科普一下
小白去大海道干爆避震太多了，长时间高频率大负荷挤压，避震油温高、油封压力大，这是常识
如果长时间走搓板路，特别是大海道，一定要整备好再去，最好走一段停下来看看风景，给避震降温。不然有的车爆避震，没办法开，要叫救援就麻烦大了！
【回复】轮胎要至少换at胎而且放点气再走搓板路
【回复】看下隔壁《极速拍档》是开什么车去大海盗的
哈喽z站:
我奉劝买沃尔沃的潜在用户一句名言！只有当沃尔沃维修的时候 你才知道这是一辆豪车——来自十年沃尔沃XC60车主[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子] 所以我换车了[吃瓜][吃瓜]Peter1906:
2019年提车，看你提车的穿着，是湖南的四月份左右。2020年6月开始远途。2020年到2022年年底，3年疫情，3年疫情你能跑多远？2023年一年，2024年现在还未到年中。满打满算5年，其中还有3年疫情，你跑了15万公里？大多数沃尔沃车主七八万公里会遇到的麻烦你一路上竟然没遇到？还是你遇到了但是不愿意在视频里面讲出来就为了拍视频讨好赞助方？
【回复】广告嘛，恰饭视频。。。
Knight11Kyrie:
19年提车直接疫情放了半年 开放直接新疆云贵川西藏拉满[脱单doge]当时都问为什么一样的价格不选GLC300 现在回看真是不后悔
【回复】耐用省心的话斯巴鲁森林人吧，就是4S店也少，动力差了点，安全性不输沃尔沃。买个老款的就行，新款今年九月份十月份上市，现款我猜年中开始马上降价大促销，也可以入手
【回复】回复 @Knight11Kyrie : [抱拳]
【回复】回复 @绊象之蚁 :好的，多谢告知！
天若下雨人若游移:
做个结尾补充好吧，2019年沃尔沃XC60 T5 四驱。15万公里总里程的情况下。
目前预估贩子收车价格会在13-14区间，结合新车39万落地价格。
5年折旧总额约26万。
使用成本仅计算里程及油耗。综合百公里油耗11.5L
11.5*1500=17250(升)
95燃油均价按照8元计算。
17250*8=138000(元)。
五年车辆折旧加燃油成本合计260000+138000=398000(元)
40万花销[脱单doge]
【回复】省流：二手沃爾沃香爆了
【回复】回复 @金陵秋色025 : 不高不高，中型suv日常接送个娃啥的，15个左右正常，高速多了就接近十个，中型轿车一般城区堵点10个，高速六七个。省油的是那几个A级的，堵点七八个，不堵就五六个，这些都不含暴力驾驶。电车的发展买suv更划算，反倒那几个a0 a一年一两万公里 十年一周期差别不会太大
【回复】回复 @Mr121314 :不高不高，我也 xc60，短途城区油耗百公里 18.9，综合城区油耗平均 15 左右，高速油耗 9 左右[呲牙]
魔法师莱德:
其实像你们这种专业自驾还是要越野车更合适，毕竟专业事交给专业的车[OK]
帅气的大偏头:
你们的下辆车当然是去拉赞助了，哪家愿意免费给赞助车辆，就用哪家的。
【回复】这个视频星海也有这个用途[呲牙]
长江远山:
XC90 T6开了5年2万公里，高速长途专用，跑了半个中国，当时就看中了领航辅助和后排放倒一张床，60买的25卖了，不满意的地方是悬挂硬和噪音大，前轮ABS传感器坏过两次。
现在肯定是不如国产车了，驾驶辅助落后一个时代，舒适性配置也是寒酸，不知道EX90能不能缩小差距[吃瓜]
【回复】辅助驾驶落后一个时代哈哈哈你真逗
【回复】回复 @天蓝色一号 :就一个车道保持加ACC啊，而且弯道大一点就偏出车道了，这套系统是2014年开发的。
【回复】回复 @天蓝色一号 :和华为智驾比确实有代差，但和其他油车比甚至略有领先[笑哭]
酉月NPC:
科普个不知道算不算冷知识吧，车企的采购价备胎的价格要比普通胎高得多，因为需要单独的设备和模具，又因为其特性注定不会大批量生产，对轮胎企业来说属于吃力不讨好的产品。现在的车好多都不带备胎了，可能除了考虑空间重量利用率，还有成本方面的考量吧。
pikachew_:
听到up主声音就感觉有点像长沙口音，一看车牌号湘A，果然哈哈，老乡帮顶！
胖胖胖hhh:
趁年轻，多出国走走，欧亚大陆跑一圈，国内这种等你55岁退休了再逛都来得及，先不说国内的风景是好还是不好，单说旅游环境和配套设施和服务就一言难尽……，过二三十年希望能“正常”一点
【回复】同意年轻出去走走，可是您去过几次国外啊，花多少钱啊玩啊，没有价格对比，就别说配套这些。国内最大问题是人多，西北西南的景色很棒，自驾游就是图个人少安静，这中间势必也没啥。等人配套起来，我也就不去了。至于国外，美国只去过两次，也不是旅游，没任何感觉，但欧洲就真的参差不齐，北欧一千多欧的酒店，当然住的起，这个标准放在哪里都差不了，老美六七百美金已经住的很不错了。
【回复】往欧洲跑需要的预算可是国内的好几倍，他们还在考虑下一辆车要不要买个二手的，在经济方面应该还没有那么宽裕
【回复】回复 @bili_61096173464 :国内西北西南有很震撼的景色，还真不是人多的问题，而是太坑，感觉就指着宰一次客就算，景区运营太过粗放。之前欧洲读书假期去了二十多个国家(当然面积也不大)，穷游对年轻人很友好，交通有瑞安flixbus，博物馆有对21岁以下免费/低价。景区收门票的不多也不贵，而且景区里吃东西价格跟市区差不多。住宿的青旅设施和氛围都不错(北京的青旅真的无力吐槽)，旅游消费可以丰俭由人但是用心做旅游产业和只想着捞一笔就算还是能感觉到不同的
大湾区钣金王:
这价格这配置这动力你让斯巴鲁傲虎死忠粉2.5 169马力3536落地 号称轻越野旅行车情何以堪
【回复】斯巴鲁国内都上的自吸的 本来动力就弱 去了高原更没力了
