9代凯美瑞2.5混动

fhdest:
时代不一样了，日系哪怕真的有什么了不得的技术，可能大家也不会怎么关注

【回复】宣传口给你堵死，有锅都你背[doge]
【回复】日系最不得了的技术就是整体机械素质的稳定性，我们这二三线小城市经常能见到十年以上的花冠，虽然配置低，但是核心的代步工具属性从来不出岔子。
量子哈布斯堡掌门人:
我不是很懂一个在民用上销量领先，在赛用方面也是多项冠军的企业是怎么做到在b站用户眼里技术遥遥落后的

【回复】宣传营销 政策引导扶持
丨b站网友丨:
雅阁hev到底来不来啊 这phev这么失败还不赶紧亡羊补牢

Yogaone517:
这个2.5最大的问题是运转品质，除了噪音，还有振动可以传递到油门踏板和方向盘，廉价之极。把这个解决了就行

【回复】这个是娘胎就带的，改不了，只能改改外部隔音
【回复】回复 @无敌奶爸大战屎尿大王 :真的是这样，我试驾新的2.0混动也震动，老哥你们是车主吗，知道这些细节
【回复】回复 @阿加之狼 :不是车主，开过。a25混，佛系驾驶没有问题，急加速就暴露问题了，不是声浪，是噪音，而且还会伴奏[喜极而泣]
-o-ye-:
厚礼蟹！看大家都说期待雅阁的hev，我以为是本田新上的黑科技。查了一圈发现原来是新一代上市把原来的hev给停产了。酸萝卜别吃！停掉的不应该是phev吗？hev好歹贡献四分之一的销量吧？这是要闹哪样？真不打算在国内混了？酸萝卜别吃！稳定燃油和hev，phev向国产学习，等到phev成熟，再停产hev，这不应该才是发展路线吗？高层脑子瓦特了吗？酸萝卜别吃！

【回复】hev要交购置税，购置税足可以把hev换成phev的电池了，消费者花钱一样，但是多了个慢充大电池功能。
情人眼里出茜茜:
主要是发动机没啥进步，还是A25，丰田还要继续吃几年dynamic force的老本 。 总之进步幅度远不比3代THS到4代THS的程度。

LTbor:
美版的2.5后驱有媒体测过了，载2人，0到96用时6秒9。国内的应该会慢一点吧

【回复】回复 @是白前辈呀 :油管上看的评测[笑哭]
【回复】懂不懂国六B的含金量[吃瓜]
玛了个基:
自吸发动机功率分流，平顺是平顺，可靠性高是高，就是没力。

【回复】海外的普锐斯，也是第五代THS的2.0排量。HEV能零百7秒多，插混版能做到6.8秒。[笑哭] 国内的配置简直是跟家用佛系杠上了[笑哭]
C8282:
说明书第177页： EV 驱动模式的可行驶距离范围是 数百米至约 1 km（公里） 不知道是多大的电池

糖果盒子ZZz:
想等丰田的新款发动机看能不能取消颗粒捕捉器。如果能买上入手一辆

八戒不才:
讲一讲新款的皇冠，它这套2.5混动系统和凯美瑞雷克萨斯E300的有何不同？

【回复】纵置多级混动，4at叠ecvt，凯美瑞是横置5代…
【回复】一摸一样，亚洲龙换壳[doge]
【回复】ls lc上面的变速箱 丰田最高级别的变速箱
卷只毛毛怪:
小日本，谅它也没啥技术了，五折才是出路

bili_12867018711:
如果没有2.5hev efour，那真是凯美瑞买2.0了，不然买皇冠sedan就好了[doge]同样的ths5.0[doge]还是ls平台

【回复】multistage hybrid其实是4代混动…
【回复】皇冠混动不一样 是多级混动 串了一个4at 油耗要高点 但是高速度更有力点
【回复】只想说皇冠sedan后排真的很小，真日系后排都很小[笑哭]
SilverBullet-H:
2.5的参数表广丰的官网有啊，在配置表里，还特地去看美规[笑哭]