欲罢不能回味无穷～3.0L V10 红线19000rpm～本田 RA004E引擎～2004 伊莫拉杆位圈 简森 巴顿

火红的燕尾服:
当年其他引擎商都是850-900匹 唯独本田是950+ 出弯 大直道 硬吃

【回复】本田引擎不管在哪个规则下 最终都是佼佼者
【回复】在没有drs的年代这几十匹相当致命[doge]
黑彭海姆农民:
小日本玩引擎绝对是最屌的，但是玩厂队比欧洲老牌玩家还是差点，不是技术问题，而是性格和文化的事儿，一根筋

【回复】说到底还是不够有钱，真有富余谁不想底盘发动机都是自家的呢[doge]还不用跟别人扯皮
广西音乐青年:
看来本田搞个3.0V6红区10000转的跑车版雅阁也是小菜一碟，只不过没有市场而已。[doge]

【回复】不好过排废标准，雅阁那个重量用高转机也有点尴尬[思考]
【回复】不符合本田的市场策略了，现在搞碳中和，高转自吸这种不环保的东西是很难看到了[doge]
【回复】回复 @雨霁斜阳 :HR10EG 3.4 V8
雨霁斜阳:
可惜那个年代限制汽缸数，否则说不定可以看到3.0 H型32缸（两层水平对置16缸摞在一起），那个估计就能有三万转了。

【回复】回复 @雨霁斜阳 :你为啥老是纠结功率，散热都不考虑的吗，对于车场来说功率从来都不是问题好吗[笑哭]
【回复】回复 @RacingChai :尺寸和重量都会增加，但功率也会增加。
【回复】回复 @雨霁斜阳 :尺寸不是单纯的塞不塞得下的问题，你从16个增加到32个，有没有想到多出来的那些外围器件怎么布置？你的整体尺寸变化不大的情况下，你怎么解决散热？如果你有兴趣的话，可以搜一搜当年斯巴鲁那台h12的引擎经历了啥[doge]