雷总回应：会不会做十万左右的平民汽车？

呆小猪丶:
雷军全是典型程序猿，没有就是没有，但是在做的你问不能说就是保密，以前笔记本直播的时候也是这么说的[doge]

【回复】确实，就像有人问他会不会做越野车就直接回答不会
【回复】孩子是一点不会撒谎[doge]
青山路隐:
保密的肯定就是有啊，不做的 像越野车他就直接否定了[吃瓜] 而且雷总说想要冲击世界前五，10多万的市场如果不要根本不可能

【回复】先专注在SU7上，意思很明显了，十万的在后面[doge]
【回复】有道理[笑哭]，宝来朗逸轩逸的市场份额还是很大的，这都是小米以后要吃掉的部分
老难民:
商人不是做慈善的更不是傻子，这种十五万及以下的车再怎么去整合供应链也干不过那些供应链更加成熟的老牌车企，别人成本一定比你更低，798的比亚迪秦的销量上去了意味着成本又在下降，有对手敢发力比亚迪秦还能降，这怎么玩？你看这些新势力有几个去碰15万以下的车？

【回复】小米出低端车肯定不是完全比价格，比亚迪低端车 车机是外观都不行，小米低端车如果贵5000-1W，但是车机肯定完爆比亚迪外观好看点一样可以，SU7低配和中配也没什么性价比，加一起一样卖了总销量的6成，就是因为外观太好看再加上车机
【回复】为什么这么多人吹供应链，比亚迪确实很厉害，但是宁德时代就比比亚迪差吗？ 你的理论是比亚迪卖车可以不赚钱，只要电池赚钱就可以，问题是小米和宁德时代为了活下去，都可以不赚钱，你忽略了一个最关键的因素，是规模效应，这是供应链存在的意义。开饭店的，不需要去种粮食和搞养殖业。真的有自己农场的饭店，就一定有成本优势吗？ 这个问题经济学十大基本原理已经解释清楚了，贸易让每个人状况更好，而不是一个人掌握全部供应链
【回复】回复 @神秘人ra9 :它车那么多类型[笑哭][笑哭]，便宜车又太多
番茄猴不吃桃:
越野车就明确说不做了，那suv和10万以内都说保密是什么意思[doge]

【回复】suv肯定有，10万价位的还得几年，汽车产业前期投入太大了，只能等到成本摊下去后才能做10万价位的车
【回复】[doge]想成为世界前五，那必然是全方位布局，5w-500w全有，就看先做啥后做啥了
【回复】越野车不做，但没说我们的车不能越野[吃瓜]
刘樗朽:
这问题得问王腾，有没有大帝之资就看啥时候做了[doge]

LMming:
目测低端车是不会做了，中端或中高端。如果小米想做低端的话，第一辆就会是低端了[doge]

【回复】不可能一开始就做低端的，对手太多，供应链也成熟，只能先做中高端，等产业链成熟才能碰中低端
【回复】回复 @AreuoKannie :我觉得小米造车就是为了冲高的，就是要摆脱以前性价比的标签，本来还想卖36万的，市场变化太快，然后才定的29，咋可能还往低了卖
【回复】回复 @生生不息light :红米几年内不会造车，官方已经回应了，红米老总王腾直播的时候说过，问过雷军，没这个计划，让粉丝别期待
南陈北魏:
SUV：我们要保密。 越野：我们要保密，但我跟你们说实话，我们还真没这方面的企划。 [思考][脱单doge]

最近喜欢咖啡:
如果真出了10w左右 我就是找个普工干着也要挣出来一辆

xiejixuan:
肯定会出啊，名字都预留了，一来就su7，还有6543没用啊。华为不就是吗，最近用了个m5。

【回复】有没有可能，M5是最先出的
喵喵觉得:
很简单啊 现在的产线不支持做低端车，价格平摊不下来 如果后续小米车能大火，产品线的成本能平摊下来就会做

【回复】回复 @KoriBallwar :销量好了 扩建 产能不就上去了 就最开始亏钱 后面就赚了
李一显:
雷总肯定会做的，让每个人享受科技的乐趣，小米是最好的品牌了。

蓬莱山辉夜:
10万左右说白了拼的是成本控制，是奇瑞长安比亚迪这种出货量大的厂家主场

拼了个乓:
懂 那就是做咯 这要是说出来，那估计很多车企就别活了

取啥名字那:
十万以下不可能拼的过那些老牌的车企，就这次su7不赔钱就大赚特赚了，这次得到的不是卖车利润，更多的是整个汽车产业链条的供应，一大批有经验的员工，领导以及汽车领域的市场。所以当时小米su7刚出的时候评论说这次的配置雷军可能真的不挣什么钱，那家伙给我骂的，在那群人的认知里就是我在一点没接触过某个领域的前提下出手就是挣钱